Problemy: Škoda Roomster z 2012 roku
Škoda Roomster z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 TDI. 1.2 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład zużycie tulei metalowo-gumowych zawieszenia przedniego i mocowań wahaczy.
Ocena: Škoda Roomster z 2012 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,55 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,62 awarie
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Škoda Roomster z 2011 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2011.
Silnik 1.2 TDI w Škoda Roomster z 2012 roku
Nazwy: 1.2 TDI CR
- Z ostrożnością
1.2 TDI common rail 75 KM (CFWA, 2009-2014)
75 KM · CFWA
Nie znaleźliśmy masowych awarii typowych dla tego trzycylindrowego silnika, ale pasek rozrządu napędza też pompę wody i pompę wysokiego ciśnienia, więc warto potwierdzić, że zestaw jest wymieniony na czas. Ponadto silnik został objęty aktualizacją oprogramowania w ramach dieselgate: warto sprawdzić, czy została już wykonana.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisji (dieselgate) i późniejsza aktualizacjaTen 1.2 TDI należy do rodziny EA189. Skandal emisyjny wybuchł we wrześniu 2015 roku, koncentrując się na TDI 1,6 i 2,0 litra, ale lista silników objętych sprawą została rozszerzona o ten 1.2 TDI kilka dni później. Volkswagen oferuje bezpłatną aktualizację oprogramowania od stycznia 2016 roku.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnieniaW tym silniku jeden pasek zębaty napędza wałek rozrządu, pompę wody i pompę wysokiego ciśnienia common rail. Jeśli pompa wody się zatrze, może pociągnąć za sobą pasek i spowodować przeskoczenie zęba lub jego zerwanie, z ryzykiem poważnych uszkodzeń silnika.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria turbosprężarki: utrata mocy, gwizdy lub dymTurbosprężarka 1.2 TDI może tracić ciśnienie z powodu zniszczonych przewodów lub zużywać się na wałku w trakcie eksploatacji. Silnik traci moc, gwiżdże lub wypuszcza niebieskawy dym, a wymiana turbo to około 1.000 €, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń innych części.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza na krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestanie szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–700 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP)Ten silnik ma filtr cząstek stałych seryjnie. Jazda miejska na krótkich trasach uniemożliwia jego regenerację i filtr nasyca się sadzą: zapala się kontrolka DPF/FAP i, jeśli się ją zignoruje, auto może przejść w tryb awaryjny z utratą mocy.Naprawa (warsztat): 500–2 000 €
Usterki poza silnikiem: Škoda Roomster z 2012 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie tulei metalowo-gumowych zawieszenia przedniego i mocowań wahaczy9 opinii z fiches-auto.fr wspomina o zużytych tulejach, które powodują skrzypienie, wibracje i stuki: sworznie osi przedniej przy 60 000 km i wspornik wahaczy przednich przy 285 000 km.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaNieszczelności układu klimatyzacji oraz usterki sprężarki i dmuchawy5 opinii z fiches-auto.fr wspomina o pękniętym przewodzie klimatyzacji, wyciekach, wymienianych sprężarkach, uszkodzonych dmuchawach ogrzewania powyżej 140 000 km oraz stopniowej utracie chłodzenia przez nieszczelny skraplacz.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyElektryczne podnośniki szyb, które działają wolno, zacinają się lub wypadają z prowadnicRoomster ma 20 opinii o elektrycznych podnośnikach szyb w fiches-auto.fr: linki, prowadnice i silniki zużywają się z wiekiem, a szyby jadą wolno, zacinają się lub się przekrzywiają, zwłaszcza tylne.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeUsterki zamka i domykania tylnej klapy oraz drzwifiches-auto.fr opisuje co najmniej 8 przypadków dotyczących zamków: tylna klapa wymieniana dwukrotnie w ciągu 4 lat, klapa blokująca się elektrycznie co 6 miesięcy, zamek drzwi, który nie zamyka, oraz wadliwe zawiasy naprawiane w ramach gwarancji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPrzerywane zerwania wiązki przewodów w lewych przednich drzwiachfiches-auto.fr wspomina o nawracających usterkach elektrycznych z powodu wiązki przewodów w lewych przednich drzwiach, naprawianej w jednym przypadku dwukrotnie, z przerywanymi zerwaniami wywołanymi wielokrotnym otwieraniem drzwi i wilgocią w złączach.
Kupujesz Škoda Roomster z 2012 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Škoda Roomster z 2012 roku jest niezawodny?
Škoda Roomster z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 TDI. 1.2 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2012, na przykład zużycie tulei metalowo-gumowych zawieszenia przedniego i mocowań wahaczy.
Co lepsze: Škoda Roomster z 2012 czy z 2011?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2011 i z 2012. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Škoda Roomster jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2009 i 2008 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Škoda Roomster z 2012 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: pasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnienia (1.2 TDI, wysoka dotkliwość), awaria turbosprężarki: utrata mocy, gwizdy lub dym (1.2 TDI, wysoka dotkliwość), zmanipulowane oprogramowanie emisji (dieselgate) i późniejsza aktualizacja (1.2 TDI, średnia dotkliwość), zawór EGR zatkany nagarem (1.2 TDI, średnia dotkliwość) i zapchany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) (1.2 TDI, średnia dotkliwość).
Masz Škoda Roomster z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Škoda RoomsterWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański