Problemy: Škoda Rapid z 2014 roku
Škoda Rapid z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.2 i 1.4 TSI i 1.6 TDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 TDI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy.
Ocena: Škoda Rapid z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,5Od 3,6 do 5,5 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie9,31 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,91 awaria
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Škoda Rapid z 2013 roku
- Ocena: 6,4 → 5,4
- Zaczyna go dotyczyć: akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy (reszta auta)
Silnik 1.2 i 1.4 TSI w Škoda Rapid z 2014 roku
Nazwy: 1.2 TSI
- Z ostrożnością
1.2 TSI 86/90/105 KM (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009-2015)
86–105 KM · CBZA, CBZC, CBZB
Łańcuchy i napinacze w pierwszych egzemplarzach wyciągają się szybko. Można go kupić, jeśli jest faktura za zmodyfikowany zestaw rozrządu albo jeśli odpala na zimno bez grzechotania, a serwis jest na bieżąco.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUsterka siłownika wastegate turbosprężarkiElektryczny siłownik regulujący ciśnienie turbosprężarki (wastegate) może się zablokować lub zawieść w 1.2 TSI i w silnikach EA211: auto zapala kontrolkę EPC i przechodzi w tryb awaryjny. Czasem wystarczy siłownik; jeśli zawór jest uszkodzony, wymienia się turbosprężarkę.
Silnik 1.6 TDI w Škoda Rapid z 2014 roku
Nazwy: 1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
- Z ostrożnością
1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)
75–105 KM · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE
Afera dieselgate dotyczy całej serii: warto sprawdzić, czy aktualizacja (oprogramowanie i stabilizator przepływu powietrza) została wykonana oraz czy nie ma objawów usterek EGR, filtra cząstek stałych, turbosprężarki lub pompy wody.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrzaSilniki 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 KM) miały oprogramowanie, które ograniczało recyrkulację spalin (EGR) poza testami homologacyjnymi. W przeciwieństwie do 2.0 TDI Volkswagen naprawia ten silnik aktualizacją oprogramowania oraz montażem stabilizatora przepływu powietrza.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.6 TDI napędza rozrząd paskiem zębatym. Pompę wody zwykle wymienia się razem z zestawem: jeśli pompa zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, grożąc jego zerwaniem i poważnymi uszkodzeniami głowicy.Naprawa (warsztat): 400–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzemTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.6 TDI EA189 może się zatrzeć z powodu nagaru lub zużyć na wale. Silnik traci moc, świszcze lub wydziela niebieskawy dym, a wymiana kosztuje około 1.000 €, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza przy krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestaje szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF)Przy jeździe miejskiej i krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i zapycha się sadzą. Zapala się kontrolka DPF, a jeśli ją zignorujesz, samochód może przejść w tryb awaryjny z utratą mocy.Naprawa (warsztat): 200–3 000 €
Usterki poza silnikiem: Škoda Rapid z 2014 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcyTak: według karty z fiches-auto.fr Rapid miał kilka akcji przywoławczych dotyczących poduszki powietrznej: 69KH (2024, degradacja materiału miotającego Takata), 69PB (2026, wada generatora gazu kierowcy w egzemplarzach z lat 2014-2016) oraz jedną z 2019 z powodu możliwego niezadziałania. Sprawdź swój numer VIN w autoryzowanym serwisie Skody.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyKierownica się zacina lub blokuje: wymiana zębatki (akcja 48L7)Gebrauchtwagenberater często wspomina o kierownicy, która „się zacina” w Rapidzie, i podaje, że rozwiązaniem zwykle jest wymiana całej przekładni kierowniczej w ramach akcji serwisowej 48L7. To jedno źródło i brak szczegółów o liczbie egzemplarzy czy latach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWnikanie wody w tylnej części przez słabe uszczelkiSą oznaki, że Rapid sprzed 2014 roku mógł przepuszczać wodę do tylnej części wnętrza przez źle wykonane uszczelki, według Gebrauchtwagenberater, który nazywa to poważnym problemem w tych egzemplarzach. Karta z fiches-auto.fr zawiera dwie relacje o zaciekach w tylnych drzwiach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesny hałas tylnych amortyzatorówKilku właścicieli opisuje tylne amortyzatory, które skrzypią lub hałasują, w niektórych przypadkach już przy 10 000 km. Pochodzi to z opinii zebranych przez fiches-auto.fr; nie znaleźliśmy akcji serwisowej ani biuletynu producenta ani zidentyfikowanej przyczyny.
Kupujesz Škoda Rapid z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Škoda Rapid z 2014 roku jest niezawodny?
Škoda Rapid z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.2 i 1.4 TSI i 1.6 TDI. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 TDI (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy.
Co lepsze: Škoda Rapid z 2014 czy z 2013?
Nasza ocena zmienia się z 6,4 w 2013 na 5,4 w 2014. Zaczyna go dotyczyć: akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy (reszta auta).
Który rocznik Škoda Rapid jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2019 (8,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Škoda Rapid z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (1.6 TDI, wysoka dotkliwość), zatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzem (1.6 TDI, wysoka dotkliwość) i kierownica się zacina lub blokuje: wymiana zębatki (akcja 48L7) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość).
Masz Škoda Rapid z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Inne źródło · opublikowano 26 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Dokumentacja techniczna · opublikowano 28 stycznia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 1 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański