Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta ŠkodaKod NH

Problemy Škoda Rapid (2012–2019)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Škoda Rapid; 1.2 i 1.4 TSI i 1.6 TDI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI, z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Skoda Rapid (2012-2019) jest słabo udokumentowana w otwartych źródłach: 31 opinii z fiches-auto.fr dotyczy głównie hałasu tylnych amortyzatorów, a karta zawiera akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy. To auto, w którym zgłaszano niewiele usterek mechanicznych poza silnikiem.[4]

Škoda Rapid (2012–2019)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,2na 10

Ocena Škoda Rapid: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik5,7Od 3,6 do 8,1 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie9,31 awaria
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Słabe punkty Škoda Rapid

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)Silnik 1.2 i 1.4 TSI · naprawa 700–1 400 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcyPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  3. 3Średnia dotkliwość: Zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrzaSilnik 1.6 TDI · bezpłatna naprawa (akcja serwisowa)
  4. 4Wysoka dotkliwość: Pasek rozrządu i pompa wodySilnik 1.6 TDI · naprawa 400–1 500 €
  5. 5Wysoka dotkliwość: Zatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzemSilnik 1.6 TDI · naprawa 1 000 €

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Akcja 69PB: generator gazu poduszki powietrznej kierowcy. Zobacz kampanie Škoda Rapid

20 źródełJak pracujemy

1.2 i 1.4 TSI

Volkswagen 1.2 TSI i 1.4 TSI (EA111 i EA211) · Benzyna

W Rapid
2012–2019[5]
Nazwa
1.2 TSI
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
64
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.2 TSI 86/90/105 KM (EA111, CBZA/CBZC/CBZB, 2009-2015)

    2009–2015 · 86–105 KM · CBZA, CBZC, CBZB

    Z ostrożnością

    Łańcuchy i napinacze w pierwszych egzemplarzach wyciągają się szybko. Można go kupić, jeśli jest faktura za zmodyfikowany zestaw rozrządu albo jeśli odpala na zimno bez grzechotania, a serwis jest na bieżąco.[6][7]

Usterki dotyczące Rapid

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 i 1.4 TSI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)W 1.2 i 1.4 TSI EA111 (2006-2015) łańcuch może się wydłużyć, a napinacz przestać nadążać; jeśli łańcuch przeskoczy o ząb, zawory uderzają w tłoki. Volkswagen przyznał się do wady w 2012 roku i zmodyfikował łańcuch oraz napinacz w latach 2010-2011.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €Pojawia się około 30 000 km
  2. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboUsterka siłownika wastegate turbosprężarkiElektryczny siłownik regulujący ciśnienie turbosprężarki (wastegate) może się zablokować lub zawieść w 1.2 TSI i w silnikach EA211: auto zapala kontrolkę EPC i przechodzi w tryb awaryjny. Czasem wystarczy siłownik; jeśli zawór jest uszkodzony, wymienia się turbosprężarkę.

Karta: Rapid 1.2 i 1.4 TSIWszystkie wersje i usterki 1.2 i 1.4 TSI

1.6 TDI

Volkswagen 1.6 TDI (EA189 i EA288) · Diesel

W Rapid
2012–2019[8]
Nazwy
1.6 TDI CR 90 · 1.6 TDI CR 105
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
45
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)

    2009–2015 · 75–105 KM · CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE

    Z ostrożnością

    Afera dieselgate dotyczy całej serii: warto sprawdzić, czy aktualizacja (oprogramowanie i stabilizator przepływu powietrza) została wykonana oraz czy nie ma objawów usterek EGR, filtra cząstek stałych, turbosprężarki lub pompy wody.[9][10]

Usterki dotyczące Rapid

  1. Średnia dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrzaSilniki 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 KM) miały oprogramowanie, które ograniczało recyrkulację spalin (EGR) poza testami homologacyjnymi. W przeciwieństwie do 2.0 TDI Volkswagen naprawia ten silnik aktualizacją oprogramowania oraz montażem stabilizatora przepływu powietrza.Naprawa: 0 €
  2. Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.6 TDI napędza rozrząd paskiem zębatym. Pompę wody zwykle wymienia się razem z zestawem: jeśli pompa zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, grożąc jego zerwaniem i poważnymi uszkodzeniami głowicy.Naprawa (warsztat): 400–1 500 €
  3. Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboZatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzemTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 1.6 TDI EA189 może się zatrzeć z powodu nagaru lub zużyć na wale. Silnik traci moc, świszcze lub wydziela niebieskawy dym, a wymiana kosztuje około 1.000 €, jeśli nie ma dodatkowych uszkodzeń.Naprawa (warsztat): 1 000 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza przy krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestaje szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €
  5. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF)Przy jeździe miejskiej i krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i zapycha się sadzą. Zapala się kontrolka DPF, a jeśli ją zignorujesz, samochód może przejść w tryb awaryjny z utratą mocy.Naprawa (warsztat): 200–3 000 €

Karta: Rapid 1.6 TDIWszystkie wersje i usterki 1.6 TDI

1.0 TSI / 1.5 TSI

Najbezpieczniejsza opcja

Volkswagen 1.0 TSI i 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzyna

W Rapid
2017–2019[11]
Nazwy
1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 110 CV
Usterki, które go dotyczą
3
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
19
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; od 2014)

    od 2014 · 82–115 KM · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF

    Kupić

    Nie ma udokumentowanych systematycznych poważnych usterek, a podawane są przebiegi 200 000 km bez problemów. W egzemplarzach z lat 2018–2020 wystarczy sprawdzić, czy wykonano akcję przywoławczą dotyczącą wtryskiwaczy.[1][2][3]

Usterki dotyczące Rapid

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.0 TSI / 1.5 TSI ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
  2. Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowychJak każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem, 1.0 i 1.5 TSI mogą gromadzić nagar na zaworach i w kanałach dolotowych, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Zwykle daje o sobie znać między 80 000 a 120 000 km spadkiem mocy, nierówną pracą i wyższym zużyciem paliwa.Pojawia się około 80 000 km
  3. Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaWtryskNieszczelne wtryskiwacze w 1.0 TSI (akcja przywoławcza z 2020 roku)W 2020 roku Volkswagen, Seat i Škoda wezwali do serwisu około 9200 aut z trzycylindrowymi silnikami TSI z roczników 2018–2020: ich wtryskiwacze mogły po wyłączeniu silnika ściekać benzyną do komory spalania i przekraczać limity emisji. Wymienia się wtryskiwacze.

Karta: Rapid 1.0 TSI / 1.5 TSIWszystkie wersje i usterki 1.0 TSI / 1.5 TSI

Awarie Škoda Rapid poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Škoda Rapid

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 i 1.4 TSI (2012–2019)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111)

Krytyczna dotkliwość

Usterka siłownika wastegate turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.6 TDI (2012–2019)

Zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrza

Średnia dotkliwość

Pasek rozrządu i pompa wody

Wysoka dotkliwość

Zatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzem

Wysoka dotkliwość

Zawór EGR zablokowany nagarem

Średnia dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.0 TSI / 1.5 TSI (2017–2019)

Wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu

Średnia dotkliwość

Nagar na zaworach dolotowych

Niska dotkliwość

Nieszczelne wtryskiwacze w 1.0 TSI (akcja przywoławcza z 2020 roku)

Niska dotkliwość

Kupujesz Škoda Rapid?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Škoda Rapid? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Škoda Rapid jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Škoda Rapid; 1.2 i 1.4 TSI i 1.6 TDI mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Skoda Rapid (2012-2019) jest słabo udokumentowana w otwartych źródłach: 31 opinii z fiches-auto.fr dotyczy głównie hałasu tylnych amortyzatorów, a karta zawiera akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy. To auto, w którym zgłaszano niewiele usterek mechanicznych poza silnikiem.

Który silnik Škoda Rapid jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI, z werdyktem „Kupić”. Nie ma udokumentowanych systematycznych poważnych usterek, a podawane są przebiegi 200 000 km bez problemów. W egzemplarzach z lat 2018–2020 wystarczy sprawdzić, czy wykonano akcję przywoławczą dotyczącą wtryskiwaczy.[1][2][3]

Jakie problemy ma Škoda Rapid poza silnikiem?

Poza silnikiem Skoda Rapid (2012-2019) jest słabo udokumentowana w otwartych źródłach: 31 opinii z fiches-auto.fr dotyczy głównie hałasu tylnych amortyzatorów, a karta zawiera akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy. To auto, w którym zgłaszano niewiele usterek mechanicznych poza silnikiem. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcje przywoławcze z powodu generatora gazu poduszki powietrznej kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i przedwczesny hałas tylnych amortyzatorów (zawieszenie, niska dotkliwość).[4]

Jakie awarie ma Škoda Rapid?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i usterka napinacza (EA111) (1.2 i 1.4 TSI, krytyczna dotkliwość), zmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i stabilizator przepływu powietrza (1.6 TDI, średnia dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (1.6 TDI, wysoka dotkliwość), zatarta turbosprężarka o zmiennej geometrii lub z luzem (1.6 TDI, wysoka dotkliwość) i zawór EGR zablokowany nagarem (1.6 TDI, średnia dotkliwość).

Który rocznik Škoda Rapid najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2019 (8,4/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Škoda Rapid ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Škoda Rapid: 3, np. akcja 69PB: generator gazu poduszki powietrznej kierowcy (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  2. 2.VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  3. 3.Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 lipca 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  4. 4.Skoda Rapid 2012-2019: problemas y retiradas (31 testimonios)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. 5.Motores EA111 1.2 TSI Volkswagen, Seat, Skoda, Audi: ficha técnica, problemas y tuningMotorDinámico · Inne źródło · opublikowano 26 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. 6.Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Dokumentacja techniczna · opublikowano 28 stycznia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  7. 7.Probleme und Schwachstellen beim 1.2 TSI, 1.4 TSI (EA111)Gebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 1 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  8. 8.Škoda Rapid (2012)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  9. 9.Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  10. 10.Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. 11.VW EA211Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  12. 12.Problema en la distribución en motores TSi del Grupo VAGBlog Mecánicos · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. 13.EPC-Leuchte: LadedruckstellerSEAT Ibiza Forum (foro) · Forum właścicieli · opublikowano styczeń 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  14. 14.Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. 15.Bomba de agua del coche, qué es, función y cuándo cambiarlaAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. 16.Cómo saber si el turbo está roto o a punto de romperseMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. 17.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  18. 18.Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  19. 19.Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  20. 20.Llamadas a revisión de un vehículoDirección General de Tráfico (DGT) · Organ urzędowy · opublikowano 18 czerwca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański