Problemy Renault Twingo I (1992–2007)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Twingo I, 1.2 16v, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Twingo I wyróżnia się pękaniem sprężyn przedniego zawieszenia do liftingu z 1998 roku oraz zautomatyzowaną skrzynią Quickshift, odradzaną przez właścicieli. Są też awarie elektryczne, takie jak podnośniki szyb, ale nie znaleźliśmy akcji przywoławczych.

Poza silnikiem Twingo I wyróżnia się pękaniem sprężyn przedniego zawieszenia do liftingu z 1998 roku oraz zautomatyzowaną skrzynią Quickshift, odradzaną przez właścicieli. Są też awarie elektryczne, takie jak podnośniki szyb, ale nie znaleźliśmy akcji przywoławczych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pękanie sprężyn przedniego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), awarie zautomatyzowanej skrzyni Quickshift (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i powtarzająca się awaria silników elektrycznych podnośników szyb (układ elektryczny, niska dotkliwość).^[2][3]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego (1.2 16v, wysoka dotkliwość), awaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika) (1.2 16v, średnia dotkliwość), awarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica) (1.2 16v, średnia dotkliwość), pasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii (1.2 16v, średnia dotkliwość) i zużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku) (1.2 16v, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2000 i 1999 (9,6/10); najgorzej oceniony to 2004 (7,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.