Problemy Renault Master II (1998–2010)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Master II, 2.2 dCi i 3.0 dCi V6, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Master II wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi: mocowaniem kierownicy w egzemplarzach z lat 2003-2004, hamulcem postojowym sztuk wyprodukowanych od października 2005 do stycznia 2006 i spawem fotela przedniego z lat 2008-2009. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani kosztów w euro.

Poza silnikiem Master II wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi: mocowaniem kierownicy w egzemplarzach z lat 2003-2004, hamulcem postojowym sztuk wyprodukowanych od października 2005 do stycznia 2006 i spawem fotela przedniego z lat 2008-2009. Nie znaleźliśmy badań niezawodności ani kosztów w euro. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwe spoiny mocowania przedniego fotela (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), luźna kierownica na wielowypustach kolumny kierowniczej (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i awaria hamulca postojowego z powodu dźwigni lub linki zacisków tylnych (hamulce, wysoka dotkliwość).^[3][4]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2002, 2001, 2000 i 1 innych roczników z tą samą oceną (10,0/10); najgorzej oceniony to 2008 (7,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Renault Master II: 7, np. wadliwe spoiny pojedynczego przedniego fotela (Master II, luty 2010) (2010). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[4]