Problemy Renault Arkana (2020–dziś)
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Arkana (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 TCe i E-Tech Híbrido. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe w wersji 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020), z werdyktem „Kupić”.[1]
Poza silnikiem: Arkana nie ma udokumentowanych szeroko zakrojonych kampanii bezpieczeństwa poza silnikiem, ale właściciele często zgłaszają rozładowywanie akumulatora 12 V, restarty ekranu Easy Link oraz, w wersji hybrydowej E-Tech, nieprawidłowe zachowanie automatycznej skrzyni biegów; żaden z tych trzech problemów nie został publicznie uznany przez Renault ani oszacowany w niezależnym badaniu prasowym.[2][3][4]
_Facelift_IMG_9851.jpg){kind=link}
Ocena Renault Arkana: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,1Od 6,4 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Miejsce 8 z 45 wśród Kompaktowe SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking
Słabe punkty Renault Arkana
- 1Wysoka dotkliwość: Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)Silnik E-Tech Híbrido
- 2Wysoka dotkliwość: Awaria siłownika (wastegate) turbosprężarkiSilnik 1.3 TCe · naprawa 400–700 €
- 3Wysoka dotkliwość: Przepalony bezpiecznik pompy paliwaSilnik 1.3 TCe
- 4Wysoka dotkliwość: Nieprawidłowe zachowanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-TechSkrzynia biegów i sprzęgło
- 5Średnia dotkliwość: Zapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracjiSilnik 1.3 TCe · naprawa 100 €
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 1.3 TCeod 2020 · TCe 140 Mild HybridNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:KupićZ ostrożnościązależnie od wersjiNajbezpieczniejsza opcja
- E-Tech Híbridood 2020 · E-Tech HybridNajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1.3 TCe
Najbezpieczniejsza opcjaRenault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Benzyna
- Nazwa
- TCe 140 Mild Hybrid
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, pierwsza seria 2018-2020)
2018–2020 · 109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Zbiera kilka wad fabrycznych (wtryskiwacze, kalibracja wtrysku, klips turbo) udokumentowanych przez L'argus, wszystkie już skorygowane fabrycznie w latach 2019-2020; warto sprawdzić, czy konkretne auto przeszło już te korekty lub nie wykazuje ich objawów.[1]
- Kupić
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020)
od 2020 · 109–163 KM · H5Ht, HR13DDT, M282
Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[1]
Usterki dotyczące Arkana
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3 TCe ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboAwaria siłownika (wastegate) turbosprężarkiW silnikach 1.3 TCe/DIG-T wyprodukowanych do 19 czerwca 2020 roku może brakować lub się poluzować klips mocujący drążek zaworu wastegate turbo, co powoduje utratę mocy przy zapalonej kontrolce wtrysku. Jeśli drążek ma zbyt duży luz, trzeba wymienić całą turbosprężarkę.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaPaliwoPrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracjiBłąd kalibracji wtrysku może zapalić kontrolkę układu ograniczania emisji lub kontrolkę awarii silnika w 1.3 TCe/DIG-T z lat 2018-2020. Renault-Nissan usuwa go przeprogramowaniem sterownika; produkcja po 2019-2020 roku ma już poprawioną kalibrację.Naprawa: 100 €
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria regulatora faz rozrząduAwaria regulatora faz wałka rozrządu może zapalić kontrolkę wtrysku i czasem powodować utratę mocy w 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan skorygował to fabrycznie w lutym 2021 roku; naprawa polega na sprawdzeniu elektrozaworów i, w razie potrzeby, wymianie zaworów regulacji oleju.
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 i HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzyna
- W Arkana
- od 2020[2]
- Nazwa
- E-Tech Hybrid
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
od 2020 · 140–145 KM · H4M
Silnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[2][7]
Usterki dotyczące Arkana
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. E-Tech Híbrido ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaNiektóre Renault E-Tech wyświetlają na zestawie wskaźników komunikat "problème électrique DANGER" i auto może nie odpalić lub stracić funkcje elektryczne. Renault ogłosiło akcję przeprogramowania dla pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2020 a kwietniem 2023 (ok. 154 000 pojazdów).
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Karta: Arkana E-Tech HíbridoWszystkie wersje i usterki E-Tech Híbrido
Awarie Renault Arkana poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Renault Arkana
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.3 TCe (od 2020)
Awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki
Wysoka dotkliwośćPrzepalony bezpiecznik pompy paliwa
Wysoka dotkliwośćZapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracji
Średnia dotkliwośćAwaria regulatora faz rozrządu
Średnia dotkliwośćJeśli ma E-Tech Híbrido (od 2020)
Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)
Wysoka dotkliwośćRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V
Średnia dotkliwośćKupujesz Renault Arkana?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Renault Arkana? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Arkana jest niezawodny?
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Renault Arkana (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.3 TCe i E-Tech Híbrido. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe w wersji 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020), z werdyktem „Kupić”. Arkana nie ma udokumentowanych szeroko zakrojonych kampanii bezpieczeństwa poza silnikiem, ale właściciele często zgłaszają rozładowywanie akumulatora 12 V, restarty ekranu Easy Link oraz, w wersji hybrydowej E-Tech, nieprawidłowe zachowanie automatycznej skrzyni biegów; żaden z tych trzech problemów nie został publicznie uznany przez Renault ani oszacowany w niezależnym badaniu prasowym.
Który silnik Renault Arkana jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.3 TCe w wersji 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 i Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produkcja poprawiona od 2020), z werdyktem „Kupić”. Bilans niezawodności jest wyraźnie lepszy niż 1.2 TCe i 1.2 PureTech PSA, według L'argus: nie udokumentowano zużycia oleju ani problemów z łańcuchem. Jedyną znaną nierozwiązaną kwestią jest awaria bezpiecznika pompy paliwa w Capturze II i Clio V, bez potwierdzonego rozwiązania fabrycznego w dacie ostatniego przeanalizowanego źródła.[1]
Jakie problemy ma Renault Arkana poza silnikiem?
Arkana nie ma udokumentowanych szeroko zakrojonych kampanii bezpieczeństwa poza silnikiem, ale właściciele często zgłaszają rozładowywanie akumulatora 12 V, restarty ekranu Easy Link oraz, w wersji hybrydowej E-Tech, nieprawidłowe zachowanie automatycznej skrzyni biegów; żaden z tych trzech problemów nie został publicznie uznany przez Renault ani oszacowany w niezależnym badaniu prasowym. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nieprawidłowe zachowanie automatycznej skrzyni biegów hybrydy E-Tech (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), rozładowywanie akumulatora 12 V przy postoju auta (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i restarty i zawieszanie się ekranu multimedialnego Easy Link (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[2][3][4]
Jakie awarie ma Renault Arkana?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość), awaria siłownika (wastegate) turbosprężarki (1.3 TCe, wysoka dotkliwość), przepalony bezpiecznik pompy paliwa (1.3 TCe, wysoka dotkliwość), zapalona kontrolka układu ograniczania emisji z powodu błędu kalibracji (1.3 TCe, średnia dotkliwość) i awaria regulatora faz rozrządu (1.3 TCe, średnia dotkliwość).
Który rocznik Renault Arkana najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025 i 2024 (7,5/10); najgorzej oceniony to 2020 (6,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2021 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 2.Fiabilidad y averías del Renault ArkanaFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 3.Renault ArkanaWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 4.Renault ArkanaWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 5.Renault ArkanaWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 6.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 7.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 8.Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 9.Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku