Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Opel

Problemy Opel Mokka B (2020–dziś)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Mokka B (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 PureTech i 1.5 BlueHDi. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Opel Mokka B (od 2020 roku), który w 2021 roku uzyskał 4 gwiazdki w Euro NCAP, ma na koncie akcje serwisowe z ograniczoną produkcją: blok zaworów EBS (2024, wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS oraz ESP), silnik wspomagania kierownicy (2024), opony (2024), wahacz zawieszenia (2021) i sprężyny przednie. Nie ma statystyk awarii eksploatacyjnych ani hiszpańskiej prasy oceniającej go poza silnikiem.[4][5][6][7][8][9]

Opel Mokka B (2020–dziś)
Zdjęcie: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468103,7na 10

Ocena Opel Mokka B: niska niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik2,0Od 1,8 do 2,3 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie6,62 awarie
  • Hamulce7,11 awaria
  • Opony i koła8,91 awaria
  • Układ kierowniczy8,61 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia8,22 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 36 z 36 wśród Małe SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Opel Mokka B

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Degradacja paska rozrządu pracującego w olejuSilnik 1.2 PureTech · naprawa 400–800 €
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduSilnik 1.5 BlueHDi · naprawa 730–820 €
  3. 3Wysoka dotkliwość: Nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora olejuSilnik 1.2 PureTech
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP z powodu bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024)Hamulce
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Źle osadzone sprężyny zawieszenia przedniego w części produkcji z końca 2021 rokuZawieszenie

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

6 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Uszkodzone opony podczas końcowej kontroli hamulców (KP6). Zobacz kampanie Opel Mokka B

29 źródełJak pracujemy

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzyna

W Mokka B
od 2020[10][11][12][13]
Nazwy
1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
Usterki, które go dotyczą
4 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
82
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące Mokka B

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 PureTech ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSmarowanieNadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju1.2 PureTech turbo z lat 2014–2023 mogą zużywać zbyt dużo oleju: te z lat 2014–2018 przez nagar blokujący pierścienie tłokowe, a te z lat 2018–2023 przez wadliwy separator oleju. Stellantis uznaje za nieprawidłowe zużycie powyżej 0,3 l na 1000 km i obejmuje je swoją ochroną.
  3. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.

Karta: Mokka B 1.2 PureTechWszystkie wersje i usterki 1.2 PureTech

1.5 BlueHDi

Najbezpieczniejsza opcja

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

W Mokka B
2020–2023[13][19]
Nazwa
1.5 Diesel 110
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
77
Bardzo wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Mokka B

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 BlueHDi ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrząduW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych od października 2017 do stycznia 2023 7-milimetrowy łańcuszek łączący wałki rozrządu może się wydłużyć i zerwać, powodując poważne uszkodzenia silnika. Stellantis objął je akcją serwisową i pokrywa usterkę przez 10 lat lub 240 000 km.Naprawa (warsztat): 730–820 €
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.

Karta: Mokka B 1.5 BlueHDiWszystkie wersje i usterki 1.5 BlueHDi

Awarie Opel Mokka B poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Mokka B

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 PureTech (od 2020)

Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju

Krytyczna dotkliwość

Nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju

Wysoka dotkliwość

Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)

Krytyczna dotkliwość

Rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)

Wysoka dotkliwość

Jeśli ma 1.5 BlueHDi (2020–2023)

Zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Awaria zbiornika i pompy AdBlue

Średnia dotkliwość

Zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego

Wysoka dotkliwość

Kupujesz Opel Mokka B?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Mokka B? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Mokka B jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Opel Mokka B (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.2 PureTech i 1.5 BlueHDi. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Opel Mokka B (od 2020 roku), który w 2021 roku uzyskał 4 gwiazdki w Euro NCAP, ma na koncie akcje serwisowe z ograniczoną produkcją: blok zaworów EBS (2024, wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS oraz ESP), silnik wspomagania kierownicy (2024), opony (2024), wahacz zawieszenia (2021) i sprężyny przednie. Nie ma statystyk awarii eksploatacyjnych ani hiszpańskiej prasy oceniającej go poza silnikiem.

Który silnik Opel Mokka B jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 BlueHDi, z werdyktem „Z ostrożnością”. Warto kupić, jeśli akcja dotycząca łańcuszka została wykonana, a przeglądy są udokumentowane z wymaganym olejem, bo od tego zależy gwarancja Stellantisa na 10 lat lub 240 000 km, która wymaga przestrzegania zaleceń producenta i okazania faktur.[1][2][3]

Jakie problemy ma Opel Mokka B poza silnikiem?

Opel Mokka B (od 2020 roku), który w 2021 roku uzyskał 4 gwiazdki w Euro NCAP, ma na koncie akcje serwisowe z ograniczoną produkcją: blok zaworów EBS (2024, wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS oraz ESP), silnik wspomagania kierownicy (2024), opony (2024), wahacz zawieszenia (2021) i sprężyny przednie. Nie ma statystyk awarii eksploatacyjnych ani hiszpańskiej prasy oceniającej go poza silnikiem. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wyciek płynu hamulcowego i utrata ABS/ESP z powodu bloku zaworów EBS (produkcja maj-czerwiec 2024) (hamulce, krytyczna dotkliwość), źle osadzone sprężyny zawieszenia przedniego w części produkcji z końca 2021 roku (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), pęknięcie w elektrycznym silniku wspomagania kierownicy, które może zablokować kierownicę (produkcja kwiecień-maj 2024) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i wycieraczka przednia zatrzymuje się przy postoju poniżej 3 ºC (produkcja 2021) (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[4][5][6][7][8][9]

Jakie awarie ma Opel Mokka B?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), zużycie i zerwanie łańcuszka 7 mm między wałkami rozrządu (1.5 BlueHDi, krytyczna dotkliwość), nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.5 BlueHDi, średnia dotkliwość) i zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego (1.5 BlueHDi, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Opel Mokka B najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (9,3/10); najgorzej oceniony to 2021 (4,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Opel Mokka B ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Mokka B: 6, np. uszkodzone opony podczas końcowej kontroli hamulców (KP6) (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[8]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 stycznia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Fiabilité et pannes de l'Opel Mokka (2020-)Fiches-Auto.fr · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. Opel MokkaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. Opel Mokka (2024): accident steering (alerta Safety Gate 39/2024, código KMZ)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 27 września 2024 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  7. Opel Mokka (2021): accident suspension (alerta Safety Gate 27/2021)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 9 lipca 2021 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  8. Opel Mokka (2024): injury tyres (alerta Safety Gate 6/2025, código KP6)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 8 lutego 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  9. Opel Mokka (2024): accident brakes, bloque de válvulas EBSCar-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Organ urzędowy · opublikowano 15 czerwca 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  10. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  11. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  12. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  14. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  15. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 czerwca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  16. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  18. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  19. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Dokumentacja techniczna · opublikowano lipiec 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  20. 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  21. ¿Qué es el separador de aceite de los motores 1.2 PureTech?Motor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  22. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  23. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  24. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Dokumentacja techniczna · opublikowano 25 września 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  25. Motor DV5Oryx Parts · Dokumentacja techniczna · opublikowano 24 stycznia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  26. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  27. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  28. Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  29. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku