Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta MG

Problemy MG HS (2019–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w MG HS, 1.5 VTi-TECH / T-GDI, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem jedyne, co potwierdzają oficjalne źródła w MG HS, to akcja serwisowa dla EHS (hybrydy plug-in) z powodu mocowania przewodu masy grzałki PTC, z ryzykiem pożaru (Safety Gate i DVSA, 2023). Dla reszty są tylko brytyjska analiza i relacja o zawieszającym się ekranie multimedialnym; dane MOT z Wielkiej Brytanii nie pokazują więcej niezaliczeń niż średnia.[4][5][6][7]

02468108,0na 10

Ocena MG HS: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik9,32 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,31 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Słabe punkty MG HS

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Źle zamocowany przewód masy grzałki PTC: ryzyko pożaru w MG HS hybrydzie plug-in (EHS)Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  2. 2Niska dotkliwość: Szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)Silnik 1.5 VTi-TECH / T-GDI
  3. 3Niska dotkliwość: Komunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS)Silnik 1.5 VTi-TECH / T-GDI
  4. 4Niska dotkliwość: Zawieszanie się i opóźnienia ekranu systemu multimedialnegoElektronika i multimedia

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alarm Safety Gate A12/00696/23: źle zamocowany przewód masy grzałki w MG eHS. Zobacz kampanie MG HS

8 źródełJak pracujemy

1.5 VTi-TECH / T-GDI

MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico i 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Benzyna

W HS
od 2019[2][3][8]
Nazwy
1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
7
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 T-GDI turbo 162 KM (GS61H, 2018-2024)2018–2024 · 162 KM · GS61H

    Z ostrożnością

    Nie ma jeszcze udokumentowanych awarii silnika (turbo, wtrysk, olej), ale są pojedyncze skargi na elektronikę i szarpanie automatycznej skrzyni biegów na zimno; ponadto sprawdzony serwis o niezawodności nie ma żadnej opinii o tym silniku. Warto przetestować skrzynię na zimno i sprawdzić historię przed zakupem.[1][2]

  • 1.5 T-GDI turbo 170 KM (15FDE / 15FKE, od 2024)od 2024 · 170 KM · 15FDE, 15FKE

    Z ostrożnością

    To zbyt świeża generacja (od lipca 2024), by istniały opublikowane dane o niezawodności; stosujemy tę samą ostrożność co przy pierwszej generacji, bo mają wspólną konstrukcję i automatyczną skrzynię biegów.[3]

Usterki dotyczące HS

  1. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSzarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)Niektóre MG HS z silnikiem 1.5 T-GDI szarpią przy zmianie biegów na zimno lub podczas wolnej jazdy z powodu kalibracji oprogramowania skrzyni; naprawia się to przeprogramowaniem w serwisie dealera, a w ciężkich przypadkach wymianą jakiegoś podzespołu.
  2. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaKomunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS)Część MG HS/eHS ma przerywane wyłączenia modułów elektronicznych i zapalone kontrolki awarii z powodu usterek czujników, przypisywanych wadliwym połączeniom lub błędom kodowania; naprawia się to aktualizacją oprogramowania i kontrolą instalacji elektrycznej.

Karta: HS 1.5 VTi-TECH / T-GDIWszystkie wersje i usterki 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Awarie MG HS poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego MG HS

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 VTi-TECH / T-GDI (od 2019)

Szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS)

Niska dotkliwość

Komunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS)

Niska dotkliwość

Kupujesz MG HS?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz MG HS? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy MG HS jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w MG HS, 1.5 VTi-TECH / T-GDI, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem jedyne, co potwierdzają oficjalne źródła w MG HS, to akcja serwisowa dla EHS (hybrydy plug-in) z powodu mocowania przewodu masy grzałki PTC, z ryzykiem pożaru (Safety Gate i DVSA, 2023). Dla reszty są tylko brytyjska analiza i relacja o zawieszającym się ekranie multimedialnym; dane MOT z Wielkiej Brytanii nie pokazują więcej niezaliczeń niż średnia.

Jakie problemy ma MG HS poza silnikiem?

Poza silnikiem jedyne, co potwierdzają oficjalne źródła w MG HS, to akcja serwisowa dla EHS (hybrydy plug-in) z powodu mocowania przewodu masy grzałki PTC, z ryzykiem pożaru (Safety Gate i DVSA, 2023). Dla reszty są tylko brytyjska analiza i relacja o zawieszającym się ekranie multimedialnym; dane MOT z Wielkiej Brytanii nie pokazują więcej niezaliczeń niż średnia. Najważniejsze udokumentowane awarie to: źle zamocowany przewód masy grzałki PTC: ryzyko pożaru w MG HS hybrydzie plug-in (EHS) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i zawieszanie się i opóźnienia ekranu systemu multimedialnego (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[4][5][6][7]

Jakie awarie ma MG HS?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: szarpanie i twarda praca automatycznej skrzyni biegów na zimno lub przy niskiej prędkości (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, niska dotkliwość) i komunikaty elektroniczne i sporadyczne usterki czujników (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, niska dotkliwość).

Który rocznik MG HS najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026, 2025, 2024 i 2 innych roczników z tą samą oceną (9,3/10); najgorzej oceniony to 2020 (8,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy MG HS ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla MG HS: 2, np. alarm Safety Gate A12/00696/23: źle zamocowany przewód masy grzałki w MG eHS (2023). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 listopada 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  3. MG HSWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2023/050, MG EHS)DVSA (Reino Unido) · Inne źródło · opublikowano 16 marca 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Recall: MG eHS (2022) EV/Hybrid fire riskcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 18 kwietnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  6. MG HS Problems / Reliability GuideBumper · Inne źródło · opublikowano 6 stycznia 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  7. MG HS MOT data (2025 sample)MOTscout · Inne źródło · opublikowano 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  8. MG HSWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku