Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Mazda CX-30 (2019–dziś)

Problemy: Mazda CX-30 z 2022 roku

Mazda CX-30 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2022, na przykład system multimedialny Mazda Connect zawiesza się lub ma czarny ekran.

Mazda CX-30 (2019–dziś)
Zdjęcie: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,3na 10

Ocena: Mazda CX-30 z 2022 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik6,8Od 5,7 do 8,0 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia7,91 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Co zmienia się względem Mazda CX-30 z 2021 roku

Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2021.

11 źródełJak pracujemy

Silnik Skyactiv-D w Mazda CX-30 z 2022 roku

Nazwy: CX-30 1.8 Skyactiv-D

  • 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-obecnie)

    116 KM · S8-DPTS, S8-DPTR

    To najnowsza wersja o najmniejszym przebiegu skumulowanym w parku, dlatego na fiches-auto.fr jest niewiele relacji o poważnych awariach. Źródła specjalistyczne opisują to samo konstrukcyjne ryzyko rozcieńczania oleju co w reszcie rodziny, więc poziom oleju i tak warto kontrolować.[2][3][4]

    Z ostrożnością

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022

Mazda CX-30 Skyactiv-D: wszystkie usterki i co sprawdzić

Silnik Skyactiv-G w Mazda CX-30 z 2022 roku

Nazwy: 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)

    75–115 KM · P5-VPS, P5-VP

    gebrauchtwagenberater.de nie dokumentuje istotnych awarii silnika w Mazdzie2 ani Mazdzie3 z tym silnikiem; jedynym punktem do obserwacji jest okazjonalne zużycie oleju w Mazdzie3 BM/BN.[7][8]

    Kupić

  • 2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)

    155 KM · PE-VPS

    Mazda6, CX-30, CX-3 i obie generacje CX-5 nie mają według konsultowanych źródeł istotnego wzorca awarii silnika z tym blokiem; oprogramowanie sterownika i pompy paliwa w CX-5 II i Mazdzie3 BP zostało poprawione akcjami producenta.[9][10][11]

    Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022

Mazda CX-30 Skyactiv-G: wszystkie usterki i co sprawdzić

Usterki poza silnikiem: Mazda CX-30 z 2022 roku

Kupujesz Mazda CX-30 z 2022 roku?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Mazda CX-30 z 2022 roku jest niezawodny?

Mazda CX-30 z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Skyactiv-D i Skyactiv-G. Skyactiv-D ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Skyactiv-G (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2022, na przykład system multimedialny Mazda Connect zawiesza się lub ma czarny ekran.

Co lepsze: Mazda CX-30 z 2022 czy z 2021?

Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2021 i z 2022. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.

Który rocznik Mazda CX-30 jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 2 innych roczników z taką samą oceną (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Mazda CX-30 z 2022 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: rozcieńczanie oleju olejem napędowym podczas regeneracji DPF (Skyactiv-D, wysoka dotkliwość), nagar w układzie dolotowym, EGR i wtryskiwaczach (Skyactiv-D, średnia dotkliwość), oprogramowanie zaworu odcinającego dolot i gaśnięcie silnika (Skyactiv-G, średnia dotkliwość), system multimedialny Mazda Connect zawiesza się lub ma czarny ekran (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i nagar w kolektorze dolotowym i na wtryskiwaczach (Skyactiv-G, niska dotkliwość).

Masz Mazda CX-30 z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Mazda CX-30Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. 2.Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. 3.Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. 4.Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  5. 5.SkyactivWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  6. 6.Mazda CX-30 – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  7. 7.Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. 8.Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. 9.Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  10. 10.Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  11. 11.Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku