Problemy: Kia Rio z 2017 roku
Kia Rio z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.0 T-GDI, 1.1 i 1.4 CRDi i 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI i 1.1 i 1.4 CRDi mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 / 1.25 MPi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład akcja przywoławcza z powodu możliwej usterki modułu sterującego poduszkami powietrznymi (ACU).
Ocena: Kia Rio z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,8Od 6,4 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,90 awarii
- Hamulce7,90 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,10 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,70 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Silnik 1.0 T-GDI w Kia Rio z 2017 roku
Nazwy: 1.0 T-GDI 100 · 1.0 T-GDI 120 · Mild Hybrid
- Kupić
1.0 T-GDI bez mild hybrid, 100-120 KM (Kappa G3LC, 2015-obecnie)
100–120 KM · G3LC
Producent nie przyznaje się do żadnych poważnych usterek ani nie prowadził z tym silnikiem związanych akcji serwisowych. Jego udokumentowany słaby punkt, czyli nagar w układzie dolotowym, można zapobiegać i usuwać konserwacją bez uszkodzenia silnika, a turbosprężarka zawiodła tylko sporadycznie po przekroczeniu 100 000 km, według przeanalizowanych źródeł.[3][4][5][6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i postępująca awaria turbosprężarkiJednowlotowa turbosprężarka z elektryczną wastegate w 1.0 T-GDI może z czasem tracić sprawność; jeden właściciel dokumentuje awarię przy 112 000 km w Hyundaiu i30 o mocy 120 KM. Brak akcji serwisowej producenta ani danych wskazujących na systematyczną usterkę tego silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotŹle poprowadzony wąż podciśnienia wspomagania hamulców (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)W 2026 roku opublikowano europejskie zgłoszenie dla Hyundai i20 z silnikiem 1.0 T-GDI wyprodukowanych od sierpnia 2015 do września 2020 roku: źle poprowadzony wąż podciśnienia może wibrować i pękać, co zmniejsza skuteczność hamowania. To akcja prewencyjna; nie wiadomo, ile aut faktycznie uległo awarii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowych i koksowanie wtryskiwaczyWtrysk bezpośredni w 1.0 T-GDI nie obmywa zaworów dolotowych paliwem, więc wraz z przebiegiem narasta na nich i na wtryskiwaczach nagar. Objawia się utratą mocy, szarpaniem i większym zużyciem paliwa; usuwa się go, czyszcząc kolektor i zawory, bez uszkodzenia silnika.
Silnik 1.1 i 1.4 CRDi w Kia Rio z 2017 roku
Nazwy: 1.4 CRDi
- Z ostrożnością
1.4 CRDi (D4FC, 77-90 KM, 2008-2019)
77–90 KM · D4FC
Podobnie jak 1.1 CRDi, nie ma udokumentowanej własnej usterki poza typowym zużyciem turbosprężarki, wtryskiwaczy, EGR i koła dwumasowego; kilka testów opisuje go ponadto jako mało dopracowanego i z mniejszym ciągiem przy niskich obrotach niż 1.6 CRDi z tej samej rodziny.[10][11][12]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZużycie i spadek wydajności turbosprężarkiTurbosprężarka 1.1 i 1.4 CRDi pojawia się jako typowy punkt zużycia w poradnikach zakupowych o i20, i30, Ceedzie i Rio, zwłaszcza przy krótkich trasach i intensywnej jeździe miejskiej; nie ma jednak udokumentowanej wady konstrukcyjnej, jak w innych dieslach tamtych lat.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i może się zatrzeć, powodując szarpanie przy przyspieszaniu i zapalenie kontrolki check engine.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskOsadzanie się nagaru na wtryskiwaczach common railWtryskiwacze common rail w 1.1 i 1.4 CRDi gromadzą nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach, co może utrudniać rozruch na zimno i powodować szarpanie; niemieckie poradniki zakupowe wymieniają to jako typowe zużycie, a nie wadę konstrukcyjną właściwą silnikowi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego i sprzęgłaKoło dwumasowe i sprzęgło w 1.1 i 1.4 CRDi są wymieniane jako typowe punkty zużycia przy intensywnej jeździe miejskiej lub holowaniu, gdy sprzęgło twardnieje lub się ślizga, a koło dwumasowe traci zdolność tłumienia drgań.
Silnik 1.0 / 1.25 MPi w Kia Rio z 2017 roku
Nazwy: 1.2 MPI
- Kupić
1.25 / 1.2 MPi 75-87 KM (G4LA, 2011-obecnie)
75–87 KM · G4LA
Podobnie jak 1.0 nie ma udokumentowanych poważnych awarii silnika ani akcji serwisowych, a jeden z poradników zakupowych wprost opisuje go jako solidną alternatywę dla doładowanego T-GDI. Sprzęgło jest znowu jedynym punktem do sprawdzenia według relacji właścicieli.[7][13][14]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie i ślizganie się sprzęgłaWłaściciele Picanto, i10, Rio i Stonica z tym silnikiem opisują sprzęgła, które się ślizgają lub wymagają wymiany znacznie wcześniej niż zwykle: udokumentowano przypadki od 30 000 km i kilka kolejnych między 43 000 a 112 000 km. Brak akcji serwisowej producenta i zidentyfikowanej wadliwej części; wydaje się, że zależy to od użytkowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaNiestabilny bieg jałowy i sporadyczne gaśnięcie na zimnoNiewielka liczba właścicieli Hyundaia i10 i Kii Rio z tym silnikiem opisuje niestabilny bieg jałowy lub gaśnięcie na zimno; jeden przypadek z 2011 roku dokumentuje awarię przepływomierza. To nie jest silny wzorzec: to pojedyncze obserwacje, a nie wada powszechna ani uznana przez producenta.
Usterki poza silnikiem: Kia Rio z 2017 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja przywoławcza z powodu możliwej usterki modułu sterującego poduszkami powietrznymi (ACU)Kia wezwała do serwisu egzemplarze Rio IV wyprodukowane do rocznika 2019, ponieważ odchylenie produkcyjne może uszkodzić moduł sterujący poduszkami powietrznymi: zapala się kontrolka, a w razie wypadku poduszki mogłyby się nie otworzyć, według Gebrauchtwagenberater.de.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSprzęgło, najsłabszy punkt manualnej skrzyni biegówKilka opinii właścicieli wskazuje sprzęgło jako najsłabszy punkt Kia Rio IV, z okazjonalnymi trudnościami z wrzuceniem jedynki lub wstecznego i pojedynczymi przypadkami szarpania przy ruszaniu, według fiches-auto.fr i Gebrauchtwagenberater.de.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeAkcja przywoławcza dotycząca blokady zabezpieczenia dziecięcego w tylnych drzwiachKia wezwała do serwisu egzemplarze Rio IV wyprodukowane między 10 kwietnia a 5 czerwca 2017 roku, ponieważ zbyt krótka linka (Bowden) przy wewnętrznej klamce tylnych drzwi może wpływać na blokadę zabezpieczenia dziecięcego zamka, według Gebrauchtwagenberater.de.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaPojedyncze usterki ekranu multimedialnego i nawigacjiNiektórzy właściciele Kia Rio IV opisują usterki systemu nawigacji i pojedynczy przypadek czarnego ekranu w systemie multimedialnym, rozwiązany w ramach gwarancji aktualizacją oprogramowania, według fiches-auto.fr i Gebrauchtwagenberater.de.
Kupujesz Kia Rio z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Rio z 2017 roku jest niezawodny?
Kia Rio z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.0 T-GDI, 1.1 i 1.4 CRDi i 1.0 / 1.25 MPi. 1.0 T-GDI i 1.1 i 1.4 CRDi mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 / 1.25 MPi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład akcja przywoławcza z powodu możliwej usterki modułu sterującego poduszkami powietrznymi (ACU).
Który rocznik Kia Rio jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2023, 2022 i 2021 (7,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Rio z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: akcja przywoławcza z powodu możliwej usterki modułu sterującego poduszkami powietrznymi (ACU) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zużycie i postępująca awaria turbosprężarki (1.0 T-GDI, wysoka dotkliwość), źle poprowadzony wąż podciśnienia wspomagania hamulców (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, wysoka dotkliwość), zużycie i spadek wydajności turbosprężarki (1.1 i 1.4 CRDi, wysoka dotkliwość) i akcja przywoławcza dotycząca blokady zabezpieczenia dziecięcego w tylnych drzwiach (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).
Masz Kia Rio z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Kia RioWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Kia Rio IV (seit 2017): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai i20 III: Bekannte Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai i30 III: Typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai Kona: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai i30 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Kia RioWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai ix20 1.4 CRDi StyleAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano marzec 2011 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku