Problemy: Kia Niro z 2017 roku
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład wilgoć na płytce elektronicznej siłownika hydraulicznego sprzęgła.
Ocena: Kia Niro z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,32 awarie
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Kia Niro z 2016 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2016.
Usterki poza silnikiem: Kia Niro z 2017 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyWilgoć na płytce elektronicznej siłownika hydraulicznego sprzęgłaAlert Safety Gate ze stycznia 2025 r. dotyczy globalnej akcji (558 088 sztuk): do płytki siłownika hydraulicznego sprzęgła w Niro (2015-2022) może dostać się wilgoć i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoDwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniuW hybrydowym i plug-in Niro część właścicieli opisuje szarpanie, zawahania przy ruszaniu, a w niektórych przypadkach niemożność włączenia trybu Sport w 6-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni (DCT6) zintegrowanej z silnikiem elektrycznym.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaNieszczelność parownika i usterki sprężarki klimatyzacjiNiektórzy właściciele Niro musieli wymienić parownik lub sprężarkę klimatyzacji z powodu nieszczelności obiegu czynnika chłodniczego, co skutkowało utratą chłodzenia; jeden udokumentowany przypadek wystąpił przy 135 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyGłówny przekaźnik układu hybrydowego ze słabymi stykamiAlert Safety Gate z maja 2019 r. wskazuje, że główny przekaźnik zestawu przekaźników mocy w niektórych Niro hybrydowych i plug-in hybrid (2016-2018) może mieć słabe połączenia, co może spowodować zwarcie lub uniemożliwić rozruch.
Kupujesz Kia Niro z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Kia Niro z 2017 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład wilgoć na płytce elektronicznej siłownika hydraulicznego sprzęgła.
Co lepsze: Kia Niro z 2017 czy z 2016?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2016 i z 2017. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Kia Niro jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019, 2018, 2017 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (5,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Kia Niro z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: wilgoć na płytce elektronicznej siłownika hydraulicznego sprzęgła (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), główny przekaźnik układu hybrydowego ze słabymi stykami (układ elektryczny, wysoka dotkliwość), dwusprzęgłowa skrzynia DCT6 w hybrydzie: szarpanie i zawahania przy ruszaniu (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i nieszczelność parownika i usterki sprężarki klimatyzacji (klimatyzacja, średnia dotkliwość).
Masz Kia Niro z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.