Problemy: Jeep Avenger z 2024 roku
Jeep Avenger z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 PureTech. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2024, na przykład ryzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025).
Ocena: Jeep Avenger z 2024 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik3,33 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Co zmienia się względem Jeep Avenger z 2023 roku
- Ocena: 4,8 → 5,4
- Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech)
- Zaczyna go dotyczyć: ryzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024) (reszta auta), usterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024) (reszta auta) i system Stop&Start może zostać wyłączony przez błąd kodowania oprogramowania (produkcja 2024) (reszta auta)
Silnik 1.2 PureTech w Jeep Avenger z 2024 roku
Nazwy: 1.2 Turbo 100 · e-Hybrid 100 · e-Hybrid 136
- Z ostrożnością
1.2 PureTech turbo 100 i 130 KM ze zmodyfikowanym paskiem (2022–2025)
100–130 KM · EB2DTS, EB2ADTD
Ma zmodyfikowany pasek, a Stellantis rozszerzył ochronę 10 lat lub 180 000 km na silniki turbo wyprodukowane do grudnia 2025, ale nadal jest to pasek w oleju z okresową wymianą i wciąż nie ma publicznych danych o jego trwałości.[3][4][5]
- Z ostrożnością
1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)
100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2
Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuPasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech (2012–2025) może puchnąć i odrywać fragmenty, które zatykają ssanie pompy oleju; bez smarowania silnik może ulec zniszczeniu. Stellantis obejmuje go ochroną do 10 lat lub 180 000 km i zaleca wymianę co 100 000 km lub 6 lat.Naprawa (warsztat): 400–800 €
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.
Usterki poza silnikiem: Jeep Avenger z 2024 roku
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRyzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025)Tak: akcja z 2026 roku obejmuje wersje MHEV wyprodukowane między 9 marca 2023 a 18 grudnia 2025, w których zbyt mała przestrzeń między rurą filtra cząstek stałych a osłoną alternatora-rozrusznika 48 V pozwala na wnikanie wody i może spowodować łuk elektryczny oraz pożar.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyRyzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024)Tak: akcja z 2024 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 5 kwietnia a 6 maja 2024, w których zębnik wewnątrz obudowy elektrycznego wspomagania kierownicy mógł pęknąć, powodując bardzo ciężką lub zablokowaną kierownicę.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoUsterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024)Tak: akcja z 2025 roku obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 26 marca a 31 maja 2024, w których usterka zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy mogła jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałasy, blokady wyboru biegu, szarpnięcia i unieruchomienie w hybrydowej skrzyni biegów e-DCS6Tak: fiches-auto.fr dokumentuje, że hybrydowa skrzynia dwusprzęgłowa e-DCS6 może powodować hałasy, blokady wyboru biegu, szarpnięcia, a nawet unieruchomienie auta, gdy sterowanie przekładnią przestaje prawidłowo potwierdzać żądany bieg; opinie właścicieli zebrane przez to samo źródło również wskazują skargi na niezawodność przekładni.
- Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaSystem Stop&Start może zostać wyłączony przez błąd kodowania oprogramowania (produkcja 2024)Tak: akcja obejmuje egzemplarze z 2024 roku, w których nieprawidłowe kodowanie oprogramowania może wyłączyć system Stop&Start, co zwiększa zużycie paliwa i emisję CO2, nie wpływając na bezpieczeństwo.
Kupujesz Jeep Avenger z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jeep Avenger z 2024 roku jest niezawodny?
Jeep Avenger z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 PureTech. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2024, na przykład ryzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025).
Co lepsze: Jeep Avenger z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 4,8 w 2023 na 5,4 w 2024. Już go nie dotyczy: nadmierne zużycie oleju przez nagar na pierścieniach tłokowych lub awarię separatora oleju (1.2 PureTech). Zaczyna go dotyczyć: ryzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024) (reszta auta), usterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024) (reszta auta) i system Stop&Start może zostać wyłączony przez błąd kodowania oprogramowania (produkcja 2024) (reszta auta).
Który rocznik Jeep Avenger jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (9,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2023 (4,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Jeep Avenger z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), ryzyko pożaru z powodu wnikania wody pod osłonę alternatora-rozrusznika 48 V (produkcja 2023-2025) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), ryzyko pęknięcia zębnika elektrycznego wspomagania kierownicy (produkcja kwiecień-maj 2024) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i usterka może jednocześnie wyłączyć hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (produkcja marzec-maj 2024) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).
Masz Jeep Avenger z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 2.Moteur EBWikipédia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 3.Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 4.Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 maja 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 5.10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 marca 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 6.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 7.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku