Problemy: Jaguar E-Pace z 2019 roku
Jaguar E-Pace z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład usterki inteligentnego kluczyka i elektroniki komfortu.
Ocena: Jaguar E-Pace z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik1,35 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Jaguar E-Pace z 2018 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2018.
Silnik 2.0 Ingenium diésel w Jaguar E-Pace z 2019 roku
Nazwy: D150 · D180
- Z ostrożnością
Ingenium diesel z jedną turbosprężarką 150-200 KM (204DTD, 2015-obecnie)
150–200 KM
Dzieli blok i znaczną część słabych punktów udokumentowanych w całej rodzinie Ingenium diesel - łańcuch rozrządu, łożyska wałka wyważającego, turbo i rozcieńczanie oleju paliwem - dlatego warto go uważnie sprawdzić niezależnie od konkretnej mocy.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Krytyczna dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduTak: łańcuch rozrządu 2.0 Ingenium diesel może się przedwcześnie przesunąć lub wydłużyć i rozsynchronizować silnik, z ryzykiem poważnej awarii. Jest to udokumentowane w Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace i F-Pace, z uszkodzeniami silnika między 90 000 a 130 000 km w kilku opiniach.Naprawa (warsztat): 4 000–7 000 €Pojawia się około 90 000 km
- Wysoka dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaTurboAwaria turbosprężarkiTak: według kilku źródeł turbo to element, który w 2.0 Ingenium diesel generuje najwięcej awarii. Zawodzi w bardzo szerokim zakresie przebiegu (od około 35 000 do ponad 140 000 km) i, jeśli pęknie od środka, może wtłoczyć olej lub metal do silnika i go zniszczyć.Naprawa (warsztat): 2 600–3 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiRozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałychTak: na krótkich trasach i w ruchu miejskim filtr cząstek stałych w Ingenium diesel nie zawsze kończy regenerację, a część oleju napędowego wtryśniętego do spalenia sadzy miesza się z olejem silnikowym, co zmniejsza jego zdolność smarowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteGłowica i blokZużycie łożysk wałka wyważającegoTak: łożyska wałków wyważających w Ingenium diesel zużywają się stosunkowo często i powodują metaliczne buczenie przy przyspieszaniu; zignorowane mogą uwolnić cząstki do obiegu oleju i uszkodzić turbo lub panewki silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlueZawór EGR zanieczyszcza się sadzą jak w każdym nowoczesnym dieslu, a układ AdBlue w Ingenium diesel według kilku źródeł zawodzi dość często, z komunikatami, które zignorowane mogą skończyć się brakiem możliwości uruchomienia silnika.
Usterki poza silnikiem: Jaguar E-Pace z 2019 roku
- Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterki inteligentnego kluczyka i elektroniki komfortuWedług opinii z fiches-auto.fr niektórzy właściciele Jaguara E-Pace zgłaszają usterki elektroniki: nierozpoznany inteligentny kluczyk, przez co samochód nie odpala, szyby otwierające się same, a także wolno działające ekrany.
- Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład elektrycznySzybkie rozładowywanie akumulatora 12 V przy postojuWedług opinii z fiches-auto.fr niektórzy właściciele Jaguara E-Pace zgłaszają rozładowanie akumulatora 12 V po około 10-15 dniach postoju, przez co samochód nie odpala.
Kupujesz Jaguar E-Pace z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Jaguar E-Pace z 2019 roku jest niezawodny?
Jaguar E-Pace z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład usterki inteligentnego kluczyka i elektroniki komfortu.
Co lepsze: Jaguar E-Pace z 2019 czy z 2018?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2018 i z 2019. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Jaguar E-Pace z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość), rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość), zużycie łożysk wałka wyważającego (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość) i zanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlue (2.0 Ingenium diésel, średnia dotkliwość).
Masz Jaguar E-Pace z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 2.Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 3.Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 4.Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku