Problemy: Infiniti Q30 z 2017 roku
Infiniti Q30 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – OM651 i 1.5 dCi. OM651 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład usterki elektroniki: tylne czujniki, kamera i reflektory adaptacyjne.
Ocena: Infiniti Q30 z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,6Od 1,3 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,20 awarii
- Hamulce8,20 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,20 awarii
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Reflektory i światła8,40 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,60 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Infiniti Q30 z 2016 roku
- Ocena: 7,2 → 7,3
- Już go nie dotyczy: zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami (OM651)
Silnik OM651 w Infiniti Q30 z 2017 roku
Nazwy: Q30 2.2d · QX30 2.2d AWD
- Z ostrożnością
OM651 2.2 CDI 120–190 KM (200/220 CDI, 114–119 CDI)
120–190 KM · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
To najlepiej udokumentowany wariant i w sumie dość niezawodny, ale egzemplarze wyprodukowane przed 2011 rokiem (220 CDI) mogą mieć jeszcze wtryskiwacze piezoelektryczne, a te sprzed 2014 roku nie mają zmodyfikowanego napinacza łańcucha. Przed zakupem warto sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe producenta, oraz stan łańcucha.[3][4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaWtryskAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)Tak: modele 220 i 250 CDI wyprodukowane w latach 2008–2011 miały piezoelektryczne wtryskiwacze Delphi skłonne do awarii i zapiekania się w głowicy. Mercedes-Benz wymienił je na gwarancji w 2009 roku, a w 220 CDI przeszedł na wtryskiwacze elektromagnetyczne od 2010–2011, ale 250 CDI je zachował.Naprawa (warsztat): 3 600–5 900 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznegoTurbo o zmiennej geometrii w OM651 częściej zawodzi z powodu siłownika pneumatycznego (pęknięcia, rozregulowanie) niż samej turbiny. Objawy to od stopniowej utraty mocy po stały tryb awaryjny, a w miarę postępu problemu także gwizd lub dym.Naprawa (warsztat): 500–3 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepłaTak: króciec lub obudowa termostatu w głowicy oraz wymiennik ciepła olej-woda to częste miejsca wycieku płynu chłodniczego w OM651. Mercedes-Benz miał nawet osobną akcję serwisową dotyczącą króćca w głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelność uszczelki wtryskiwacza i nagar wokół gniazda („black death”)Miedziana podkładka uszczelniająca każdy wtryskiwacz może zacząć przepuszczać gazy spalinowe i tworzyć wokół wtryskiwacza skorupę nagaru, znaną jako „black death”. Wykryta na czas, rozwiązuje się nową podkładką; zaniedbana może doprowadzić do zapieczenia wtryskiwacza w głowicy.
Silnik 1.5 dCi w Infiniti Q30 z 2017 roku
Nazwy: Q30 1.5d · 1.5d
- Kupić
1.5 dCi w Mercedes-Benz i Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
80–116 KM · OM 607, OM 608
fiches-auto uważa 1.5 dCi w Mercedesach za niezawodny, z niewieloma świadectwami awarii, a Diariomotor przypomina, że trafił do tej marki z już przezwyciężonymi problemami wieku dziecięcego.[7][8]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.5 dCi dotyczących egzemplarzy z 2017.
Infiniti Q30 1.5 dCi: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Infiniti Q30 z 2017 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki elektroniki: tylne czujniki, kamera i reflektory adaptacyjneWedług opinii z fiches-auto.fr Q30 ma sporo usterek elektronicznych: 4 przypadki elektroniki ogólnej i 5 czujników, z uszkodzonymi czujnikami parkowania i kamerą oraz niedziałającymi reflektorami adaptacyjnymi.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyAkumulator 12 V, który rozładowuje się po kilku tygodniachKarta z fiches-auto.fr odnotowuje 2 przypadki wadliwego akumulatora 12 V w Q30, z wielokrotnymi rozładowaniami w ciągu kilku tygodni.
Kupujesz Infiniti Q30 z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Infiniti Q30 z 2017 roku jest niezawodny?
Infiniti Q30 z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – OM651 i 1.5 dCi. OM651 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład usterki elektroniki: tylne czujniki, kamera i reflektory adaptacyjne.
Co lepsze: Infiniti Q30 z 2017 czy z 2016?
Nasza ocena zmienia się z 7,2 w 2016 na 7,3 w 2017. Już go nie dotyczy: zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami (OM651).
Który rocznik Infiniti Q30 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2019, 2018 i 2017 (7,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (7,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Infiniti Q30 z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza (OM651, krytyczna dotkliwość), awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI) (OM651, wysoka dotkliwość), awaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznego (OM651, wysoka dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepła (OM651, średnia dotkliwość) i nieszczelność uszczelki wtryskiwacza i nagar wokół gniazda („black death”) (OM651, średnia dotkliwość).
Masz Infiniti Q30 z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Infiniti Q30Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Ficha técnica: Infiniti Q30 2.2d 7DCT PremiumMotor.es · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 stycznia 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański