Problemy Infiniti Q30 (2015–2019)
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Infiniti Q30; OM651 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi, z werdyktem „Kupić”.[1][2]
Poza silnikiem: Przy zaledwie 38 opiniach w fiches-auto.fr informacji jest niewiele: najczęściej wymieniane poza silnikiem w Infiniti Q30 są usterki elektroniki i czujników oraz akumulator 12 V. Dzieli płytę podłogową z Mercedesem Klasy A, ale w otwartych źródłach nie ma udokumentowanych akcji serwisowych.[3][4]
Ocena Infiniti Q30: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik5,5Od 1,1 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,61 awaria
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Infiniti Q30
- 1Krytyczna dotkliwość: Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaSilnik OM651 · naprawa 2 000–3 500 €
- 2Wysoka dotkliwość: Awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)Silnik OM651 · naprawa 3 600–5 900 €
- 3Wysoka dotkliwość: Zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjamiSilnik OM651 · naprawa 800–2 500 €
- 4Wysoka dotkliwość: Awaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznegoSilnik OM651 · naprawa 500–3 000 €
- 5Średnia dotkliwość: Wyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepłaSilnik OM651
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- OM6512015–2019 · Q30 2.2d · QX30 2.2d AWDNajpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- 1.5 dCi2015–2019 · Q30 1.5d · 1.5dBrak awarii, które go dotycząWerdykt:KupićNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
Mercedes-Benz OM651 (2.2/2.1 CDI i 1.8 CDI) · Diesel
- Nazwy
- Q30 2.2d · QX30 2.2d AWD
- Usterki, które go dotyczą
- 6 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
OM651 2.2 CDI 120–190 KM (200/220 CDI, 114–119 CDI)2008–2019 · 120–190 KM · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
Z ostrożnościąTo najlepiej udokumentowany wariant i w sumie dość niezawodny, ale egzemplarze wyprodukowane przed 2011 rokiem (220 CDI) mogą mieć jeszcze wtryskiwacze piezoelektryczne, a te sprzed 2014 roku nie mają zmodyfikowanego napinacza łańcucha. Przed zakupem warto sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe producenta, oraz stan łańcucha.[6][7][8]
Usterki dotyczące Q30
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinaczaTak: łańcuch rozrządu OM651 może się przedwcześnie wyciągnąć, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do 2013 roku, a w latach 2014–2015 Mercedes-Benz wezwał w Niemczech do serwisu około 114 000 pojazdów z powodu wadliwego pierścienia uszczelniającego w napinaczu. Pierwszym sygnałem jest metaliczny stukot przy zimnym silniku.Naprawa (warsztat): 2 000–3 500 €Pojawia się około 120 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaWtryskAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)Tak: modele 220 i 250 CDI wyprodukowane w latach 2008–2011 miały piezoelektryczne wtryskiwacze Delphi skłonne do awarii i zapiekania się w głowicy. Mercedes-Benz wymienił je na gwarancji w 2009 roku, a w 220 CDI przeszedł na wtryskiwacze elektromagnetyczne od 2010–2011, ale 250 CDI je zachował.Naprawa (warsztat): 3 600–5 900 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjamiFiltr cząstek stałych i EGR zanieczyszczają się przy krótkich trasach, jak w każdym dieslu z takimi układami. Ponadto niemiecki KBA nakazał aktualizację oprogramowania w kilku modelach z tym silnikiem w latach 2018–2021 z powodu funkcji ograniczającej EGR poza określonym zakresem temperatur.Naprawa (warsztat): 800–2 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznegoTurbo o zmiennej geometrii w OM651 częściej zawodzi z powodu siłownika pneumatycznego (pęknięcia, rozregulowanie) niż samej turbiny. Objawy to od stopniowej utraty mocy po stały tryb awaryjny, a w miarę postępu problemu także gwizd lub dym.Naprawa (warsztat): 500–3 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepłaTak: króciec lub obudowa termostatu w głowicy oraz wymiennik ciepła olej-woda to częste miejsca wycieku płynu chłodniczego w OM651. Mercedes-Benz miał nawet osobną akcję serwisową dotyczącą króćca w głowicy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelność uszczelki wtryskiwacza i nagar wokół gniazda („black death”)Miedziana podkładka uszczelniająca każdy wtryskiwacz może zacząć przepuszczać gazy spalinowe i tworzyć wokół wtryskiwacza skorupę nagaru, znaną jako „black death”. Wykryta na czas, rozwiązuje się nową podkładką; zaniedbana może doprowadzić do zapieczenia wtryskiwacza w głowicy.
1.5 dCi
Najbezpieczniejsza opcjaRenault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- Nazwy
- Q30 1.5d · 1.5d
- Usterki, które go dotyczą
- 0
Werdykt dla montowanej wersji
1.5 dCi w Mercedes-Benz i Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)2012–2020 · 80–116 KM · OM 607, OM 608
Kupićfiches-auto uważa 1.5 dCi w Mercedesach za niezawodny, z niewieloma świadectwami awarii, a Diariomotor przypomina, że trafił do tej marki z już przezwyciężonymi problemami wieku dziecięcego.[1][2]
Usterki dotyczące Q30
Żadna z udokumentowanych usterek 1.5 dCi nie dotyczy wersji i lat montowanych w Q30.
Awarie Infiniti Q30 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Infiniti Q30
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma OM651 (2015–2019)
Wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza
Krytyczna dotkliwośćAwaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI)
Wysoka dotkliwośćZanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami
Wysoka dotkliwośćAwaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznego
Wysoka dotkliwośćWyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepła
Średnia dotkliwośćKupujesz Infiniti Q30?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Infiniti Q30? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Infiniti Q30 jest niezawodny?
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Infiniti Q30; OM651 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi, z werdyktem „Kupić”. Przy zaledwie 38 opiniach w fiches-auto.fr informacji jest niewiele: najczęściej wymieniane poza silnikiem w Infiniti Q30 są usterki elektroniki i czujników oraz akumulator 12 V. Dzieli płytę podłogową z Mercedesem Klasy A, ale w otwartych źródłach nie ma udokumentowanych akcji serwisowych.
Który silnik Infiniti Q30 jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.5 dCi, z werdyktem „Kupić”. fiches-auto uważa 1.5 dCi w Mercedesach za niezawodny, z niewieloma świadectwami awarii, a Diariomotor przypomina, że trafił do tej marki z już przezwyciężonymi problemami wieku dziecięcego.[1][2]
Jakie problemy ma Infiniti Q30 poza silnikiem?
Przy zaledwie 38 opiniach w fiches-auto.fr informacji jest niewiele: najczęściej wymieniane poza silnikiem w Infiniti Q30 są usterki elektroniki i czujników oraz akumulator 12 V. Dzieli płytę podłogową z Mercedesem Klasy A, ale w otwartych źródłach nie ma udokumentowanych akcji serwisowych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterki elektroniki: tylne czujniki, kamera i reflektory adaptacyjne (elektronika i multimedia, niska dotkliwość) i akumulator 12 V, który rozładowuje się po kilku tygodniach (układ elektryczny, niska dotkliwość).[3][4]
Jakie awarie ma Infiniti Q30?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: wyciągnięty łańcuch rozrządu i awaria napinacza (OM651, krytyczna dotkliwość), awaria piezoelektrycznych wtryskiwaczy Delphi (220/250 CDI) (OM651, wysoka dotkliwość), zanieczyszczenie EGR i filtra cząstek stałych oraz aktualizacje oprogramowania związane z emisjami (OM651, wysoka dotkliwość), awaria turbo o zmiennej geometrii i jego siłownika pneumatycznego (OM651, wysoka dotkliwość) i wyciek płynu chłodniczego z króćca termostatu i wymiennika ciepła (OM651, średnia dotkliwość).
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité Infiniti Q30 2015-2020 (38 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- Infiniti Q30Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Ficha técnica: Infiniti Q30 2.2d 7DCT PremiumMotor.es · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 stycznia 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Mercedes W447: Vito & V-Klasse – Motoren und ProblemeKFZ Dietrich · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Rückruf November 2009 - Mercedes-Benz C-Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651)Autoservicepraxis · Prasa motoryzacyjna · opublikowano listopad 2009 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes OM 651-Motor: Diesel-Rückrufe, betroffene Fahrzeuge, SchadensersatzRechtecheck · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Mercedes OM651 Turbocharger Guide: Sprinter 2.1L CDI Failure Symptoms & ReplacementPT Turbo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku