Problemy: Hyundai ix35 z 2011 roku
Hyundai ix35 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.7 CRDi, 2.0 i 2.2 CRDi i 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II). 1.7 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 CRDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS.
Ocena: Hyundai ix35 z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 6,2 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,30 awarii
- Hamulce6,52 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy2,80 awarii
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,10 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,90 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Hyundai ix35 z 2010 roku
- Ocena: 6,7 → 6,2
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: 1.7 CRDi
- Zaczyna go dotyczyć: wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi), awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi), zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku (1.7 CRDi) i zawór EGR zatkany nagarem (1.7 CRDi) i 1 więcej
Silnik 1.7 CRDi w Hyundai ix35 z 2011 roku
Nazwy: 1.7 CRDi
- Z ostrożnością
1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)
115–141 KM · D4FD
Silnik bez udokumentowanej awarii katastrofalnej, ale z konkretnym, uporczywym problemem w zimnej pogodzie (turbosprężarka, filtr paliwa, świece żarowe) oraz ze zużyciem układów ekologicznych (EGR, DPF) i wtrysku (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia) typowym dla diesla common rail tej generacji; warto sprawdzić historię serwisową tych elementów, zwłaszcza jeśli auto jest używane zimą lub na krótkich trasach miejskich.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemWtryskiwacze common rail w 1.7 CRDi mogą tracić fabryczną kalibrację wraz z przebiegiem lub przez paliwo niskiej jakości, co powoduje wibracje na biegu jałowym i czarny dym z wydechu; niespalone paliwo rozcieńczające olej wymusza ponadto skracanie interwałów wymiany.Naprawa (warsztat): 80–350 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silnikuW chłodną pogodę (poniżej 10-15 °C) 1.7 CRDi może nagle stracić moc, a nawet zgasnąć; silnik odpala ponownie po kilku sekundach. To udokumentowana usterka łącząca siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki z filtrem paliwa i świecami żarowymi.Naprawa (warsztat): 150–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.7 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach na zimnym silniku, co powoduje spadek mocy, nierówny bieg jałowy i może zapalić kontrolkę usterki silnika lub układu ekologicznego.Naprawa (warsztat): 60–350 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW autach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15-20 km) filtr cząstek stałych w 1.7 CRDi nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą; według przeanalizowanego źródła jest to najczęstszy problem tego silnika w Hyundaiu ix35.Naprawa (warsztat): 250–1 200 €
Silnik 2.0 i 2.2 CRDi w Hyundai ix35 z 2011 roku
Nazwy: 2.0 CRDi · 2.0 CRDi 4x4
- Kupić
2.0 CRDi (D4HA, 136-185 KM, Tucson/ix35/Sportage, 2010-2021)
136–185 KM · D4HA
Nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących poważną, konkretną usterkę 2.0 CRDi w Hyundaiu Tucson, ix35 ani Kii Sportage; ma tę samą turbosprężarkę o zmiennej geometrii, filtr cząstek stałych i EGR co cała rodzina R, z typowym zużyciem każdego diesla tej generacji.[6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
Hyundai ix35 2.0 i 2.2 CRDi: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II) w Hyundai ix35 z 2011 roku
Nazwy: 2.0 (163 CV)
- Z ostrożnością
2.0 MPI CVVT (G4KD, 163 KM, wolnossący, 2010-2014)
163 KM · G4KD
Niemieckie poradniki o Sportage III i ix35 uznają ich silniki benzynowe za niezawodne i nie znaleźliśmy europejskich kampanii dla 2.0 MPI, ale alert Safety Gate z 2023 roku obejmuje Sportage typu SL bez podania silnika: warto sprawdzić VIN.[7][9][10]
Nie ma udokumentowanych usterek 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II) dotyczących egzemplarzy z 2011.
Hyundai ix35 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II): wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Hyundai ix35 z 2011 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceRyzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABSTak. Europejski alert bezpieczeństwa (Safety Gate, numer 41D091) obejmuje ix35 wyprodukowane między 26 maja 2009 a 31 października 2014: moduł ABS może ulec wewnętrznej awarii i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru w komorze silnika, nawet gdy auto jest zaparkowane.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoMożliwa awaria napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcyTak. W 2014 roku Hyundai wezwał do serwisu 7550 egzemplarzy ix35 z powodu możliwej awarii napinacza pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceMożliwa wada pompy podciśnienia wspomagania hamulcówTak. W 2012 roku Hyundai wezwał do serwisu ponad 2200 egzemplarzy ix35 z powodu możliwej wady pompy podciśnienia wspomagania hamulców, czyli elementu, który zwielokrotnia siłę, z jaką kierowca naciska pedał hamulca.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora przez oświetlenie wnętrza lub wyłączniki drzwiW starszych egzemplarzach (mniej więcej do 2012 roku) akumulator i stykowe wyłączniki drzwi mogą zawodzić i zostawiać oświetlenie wnętrza włączone na stałe, co kończy się rozładowaniem akumulatora, jeśli auto dłużej stoi.
Kupujesz Hyundai ix35 z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Hyundai ix35 z 2011 roku jest niezawodny?
Hyundai ix35 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – 1.7 CRDi, 2.0 i 2.2 CRDi i 2.0 / 2.4 GDI i T-GDI (Theta II). 1.7 CRDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 CRDi (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2011, na przykład ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS.
Co lepsze: Hyundai ix35 z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 6,7 w 2010 na 6,2 w 2011. Zaczyna go dotyczyć: wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi), awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi) i zablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silniku (1.7 CRDi). Pojawiają się: 1.7 CRDi.
Który rocznik Hyundai ix35 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2010 (6,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Hyundai ix35 z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: ryzyko pożaru z powodu modułu sterującego ABS (hamulce, krytyczna dotkliwość), możliwa awaria napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), możliwa wada pompy podciśnienia wspomagania hamulców (hamulce, krytyczna dotkliwość), wtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiem (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość) i awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi, wysoka dotkliwość).
Masz Hyundai ix35 z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Hyundai ix35Wikipedia (de.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Hyundai ix35 2010 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai ix35 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Hyundai R engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Hyundai ix35: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 9 maja 2025 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Hyundai Tucson (ix35)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Kia Sportage III (SL) | Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Inne źródło · opublikowano 17 lipca 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Organ urzędowy · opublikowano 23 sierpnia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku