Problemy: Honda FR-V z 2007 roku
Honda FR-V z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 i-CTDi i 2.0 / 2.4 i-VTEC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 / 2.4 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2007, na przykład nadmuchiwacz poduszki powietrznej kierowcy z ryzykiem pęknięcia podczas rozwijania.
Ocena: Honda FR-V z 2007 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,2Od 4,8 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,90 awarii
- Hamulce7,20 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy5,80 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,10 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze6,90 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Honda FR-V z 2006 roku
- Ocena: 6,1 → 6,6
- Już go nie dotyczy: wadliwy serwomechanizm hamulca z wadą produkcyjną, która ogranicza lub całkowicie znosi wspomaganie hamowania (reszta auta)
Silnik 2.2 i-CTDi w Honda FR-V z 2007 roku
Nazwy: 2.2 i-CTDi
- Z ostrożnością
2.2 i-CTDi 140 (N22A1/N22A2, 2003-2011)
140 KM · N22A1, N22A2
Opinie właścicieli zebrane przez Fiches-auto.fr i Gebrauchtwagenberater.de wielokrotnie dokumentują zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła, a w mniejszym stopniu pęknięcia kolektora wydechowego, w Civicu, Accordzie i CR-V. Żadna z usterek zwykle nie jest katastrofalna dla silnika, ale przed zakupem warto sprawdzić historię tych układów.[3][4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboAwaria turbosprężarkiTurbosprężarka o zmiennej geometrii w 2.2 i-CTDi ulega awarii dość często od 110.000 km, z przypadkami udokumentowanymi do 290.000 km w Hondzie CR-V i Civicu; nie znaleźliśmy równoważnych opinii w Accordzie ani FR-V.Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgłaTak: dwumasowe koło zamachowe i sprzęgło w 2.2 i-CTDi zużywają się stosunkowo często, z przypadkami udokumentowanymi już od 30.000 km i wymianami zwykle między 100.000 a 160.000 km. Jest to dobrze udokumentowane w Civicu, Accordzie i CR-V.Pojawia się około 30 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwaria lub zużycie wtryskiwaczy dieslaWtryskiwacze common-rail w 2.2 i-CTDi mogą ulec awarii lub stracić szczelność z zużyciem, z przypadkami udokumentowanymi między 86.000 a 190.000 km w Civicu i Accordzie; dokumentacja jest uboższa niż w przypadku dwumasowego koła zamachowego czy turbosprężarki.Pojawia się około 86 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoTak: kolektor wydechowy 2.2 i-CTDi może pękać wraz z przebiegiem, zwłaszcza w Civicu i Accordzie, z przypadkami udokumentowanymi między 100.000 a 200.000 km; Honda pokryła co najmniej jeden przypadek w ramach gwarancji producenta.Pojawia się około 100 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany lub uszkodzony zawór EGRZawór EGR w 2.2 i-CTDi może się zatykać sadzą lub psuć z użytkowaniem, z ostrzeżeniami układu ekologicznego na desce rozdzielczej; dostępna dokumentacja jest bardziej ograniczona niż w przypadku dwumasowego koła zamachowego czy turbosprężarki, z pojedynczymi przypadkami od 137.000 km.
Silnik 2.0 / 2.4 i-VTEC w Honda FR-V z 2007 roku
Nazwy: 2.0 i-VTEC
- Kupić
2.0 i-VTEC 156 i 2.4 i-VTEC 200 (rodzina K, Accord VII)
156–200 KM · K20A, K24A
W przeanalizowanych źródłach nie znaleźliśmy wzorca poważnych awarii typowych dla tego bloku: opinie o Accordzie z tego okresu dotyczą głównie sporadycznego zużycia oleju, jednego przypadku hałasu na zimnym silniku oraz drobnych usterek przy przebiegu 80 000–150 000 km, bez awarii rozrządu. Próba opinii jest niewielka.[8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie i wykruszenia wałka rozrządu w 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)Wczesne K20 (zwłaszcza partia z lat 2003-2004, K20A6) mogą wykruszać krzywki wałka rozrządu, z stukaniem i spadkiem mocy, zwykle przy 100 000-150 000 km. Honda wzmocniła wałki w modernizacji z 2006 roku (K20Z2), a wiele przypadków załatwiono w ramach gwarancji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieNadmierne zużycie oleju w silniku 2.0 / 2.4 i-VTECTo pojedyncze zgłoszenia, a nie powszechna usterka: Fiches-auto.fr odnotowuje jeden przypadek 1 litra na 10 000 km w CR-V IV 2.0 oraz kilka przypadków zużycia oleju w Accordzie 2.0/2.4. W przeanalizowanych źródłach Honda nie ogłosiła z tego powodu akcji serwisowej.
Usterki poza silnikiem: Honda FR-V z 2007 roku
Kupujesz Honda FR-V z 2007 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Honda FR-V z 2007 roku jest niezawodny?
Honda FR-V z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 i-CTDi i 2.0 / 2.4 i-VTEC. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 / 2.4 i-VTEC (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2007, na przykład nadmuchiwacz poduszki powietrznej kierowcy z ryzykiem pęknięcia podczas rozwijania.
Co lepsze: Honda FR-V z 2007 czy z 2006?
Nasza ocena zmienia się z 6,1 w 2006 na 6,6 w 2007. Już go nie dotyczy: wadliwy serwomechanizm hamulca z wadą produkcyjną, która ogranicza lub całkowicie znosi wspomaganie hamowania (reszta auta).
Który rocznik Honda FR-V jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2009, 2008, 2007 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2006 (6,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Honda FR-V z 2007 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2007 to: nadmuchiwacz poduszki powietrznej kierowcy z ryzykiem pęknięcia podczas rozwijania (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.2 i-CTDi, wysoka dotkliwość), awaria lub zużycie wtryskiwaczy diesla (2.2 i-CTDi, wysoka dotkliwość), zużycie i wykruszenia wałka rozrządu w 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic) (2.0 / 2.4 i-VTEC, wysoka dotkliwość) i zużycie dwumasowego koła zamachowego i sprzęgła (2.2 i-CTDi, średnia dotkliwość).
Masz Honda FR-V z 2007 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Honda FR-VWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Honda FR-VWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Honda K engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Fiabilidad Honda Accord (2003-2008): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku