Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Problemy: Ford Transit z 2012 roku
Ford Transit z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2012, na przykład zmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osi.
Ocena: Ford Transit z 2012 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,12 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,70 awarii
- Hamulce6,82 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,70 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,00 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze4,20 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Transit z 2011 roku
- Już go nie dotyczy: korozja multizaworu zbiornika gazu ziemnego w Transicie CNG (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: klips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacją (reszta auta)
Silnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) w Ford Transit z 2012 roku
Nazwy: 2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
- Z ostrożnością
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 KM
Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[1]
- Kupić
3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, pięć cylindrów)
200 KM
Jedyna usterka, którą Haynes wiąże z tym silnikiem, to zużycie łożyska koła pasowego wału korbowego, z wibracjami i hałasem; nie znaleźliśmy innych udokumentowanych poważnych awarii.[1]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiŹródła wskazują zawór EGR (szarpanie od około 50 000 km, według CarVerif) i chłodnicę EGR (przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, według AutoTrader) jako słabe punkty 2.2; w Transicie Haynes wymienia awarie zaworu i węży EGR.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiHaynes dokumentuje wadliwe wtryskiwacze w Transicie 2.2 o mocy 115 KM i 2.4 o mocy 140 KM, a L'argus informuje o akcji przywoławczej wtryskiwaczy w Boxerze i Jumperze 2.2 HDi z lat 2014-2015. Powodują nierówny bieg jałowy, utratę mocy lub gaśnięcie.
Usterki poza silnikiem: Ford Transit z 2012 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osiW 2013 roku zgłoszono do Safety Gate (alert A12/0224/13, złożony przez Wielką Brytanię), że śruba mocująca wspornik przewodu hamulcowego do tylnej osi Transita wyprodukowanego między majem 2010 a sierpniem 2012 może zawieść i spowodować pęknięcie tylnego przewodu hamulcowego na skutek zmęczenia materiału, co zagroziłoby hamowaniu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceKlips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacjąW marcu 2013 roku Safety Gate odnotowało kampanię 2C498: klips „R” zatrzymujący sworzeń pedału hamulca w Transicie (i Transicie Custom) wyprodukowanym między wrześniem 2012 a lutym 2013 nie spełnia specyfikacji materiałowej i może się zsunąć, przez co pedał oddzieliłby się od trzpienia serwa hamulcowego.
Kupujesz Ford Transit z 2012 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit z 2012 roku jest niezawodny?
Ford Transit z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2012, na przykład zmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osi.
Co lepsze: Ford Transit z 2012 czy z 2011?
Nasza ocena zmienia się z 6,6 w 2011 na 6,6 w 2012. Już go nie dotyczy: korozja multizaworu zbiornika gazu ziemnego w Transicie CNG (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: klips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacją (reszta auta).
Który rocznik Ford Transit jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2014 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Transit z 2012 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: zmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osi (hamulce, krytyczna dotkliwość), klips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacją (hamulce, krytyczna dotkliwość), awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), wysoka dotkliwość) i wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), średnia dotkliwość).
Masz Ford Transit z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku