Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Ford

Problemy Ford Transit VI-VII (2006–2014)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Transit VI-VII, 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, pięć cylindrów); „Z ostrożnością” dla 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) i 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII).[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem jedyne udokumentowane źródłami kwestie dla Transita z lat 2006–2014 to trzy ostrzeżenia bezpieczeństwa w UE: śruba wspornika tylnego przewodu hamulcowego, klips sworznia pedału hamulca oraz, tylko w Transicie na gaz ziemny, multizawór zbiornika. Nie znaleźliśmy wiarygodnych danych o zawieszeniu, skrzyni biegów ani elektryce.[2][3][4]

Ford Transit VI-VII (2006–2014)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,3na 10

Ocena Ford Transit VI-VII: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,12 awarie
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie6,70 awarii
  • Hamulce6,82 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,70 awarii
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła7,00 awarii
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze4,20 awarii
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Miejsce 9 z 44 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Ford Transit VI-VII

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osiHamulce
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Klips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacjąHamulce
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Korozja multizaworu zbiornika gazu ziemnego w Transicie CNGPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiSilnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Średnia dotkliwość: Wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiSilnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alert A12/1818/17: multizawór układu gazu ziemnego. Zobacz kampanie Ford Transit VI-VII

6 źródełJak pracujemy

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

W Transit VI-VII
2006–2014[1]
Nazwy
2.2 TDCi · 2.4 TDCi · 3.2 TDCi
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 KM

    Z ostrożnością

    Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[1]

  • 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII)2006–2011 · 100–140 KM

    Z ostrożnością

    Haynes dokumentuje w 2.4 wadliwe wtryskiwacze z trybem awaryjnym, wadliwy regulator przepływu paliwa w wersji 140 KM (2006-2010) oraz wycieki płynu chłodniczego z węża EGR.[1]

  • Jedyna usterka, którą Haynes wiąże z tym silnikiem, to zużycie łożyska koła pasowego wału korbowego, z wibracjami i hałasem; nie znaleźliśmy innych udokumentowanych poważnych awarii.[1]

Usterki dotyczące Transit VI-VII

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiŹródła wskazują zawór EGR (szarpanie od około 50 000 km, według CarVerif) i chłodnicę EGR (przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, według AutoTrader) jako słabe punkty 2.2; w Transicie Haynes wymienia awarie zaworu i węży EGR.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiHaynes dokumentuje wadliwe wtryskiwacze w Transicie 2.2 o mocy 115 KM i 2.4 o mocy 140 KM, a L'argus informuje o akcji przywoławczej wtryskiwaczy w Boxerze i Jumperze 2.2 HDi z lat 2014-2015. Powodują nierówny bieg jałowy, utratę mocy lub gaśnięcie.

Karta: Transit VI-VII 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Wszystkie wersje i usterki 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Awarie Ford Transit VI-VII poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Ford Transit VI-VII

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2813 przeglądów 1200 samochodów zarejestrowanych w latach 2006–2013, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 15,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 11,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 10,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 12,6%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 2,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 40,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 33,9%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,6%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 4,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,3%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 13% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,5%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 9,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 15,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 19%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Ford Transit VI-VII

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2006–2014)

Awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi

Wysoka dotkliwość

Wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi

Średnia dotkliwość

Kupujesz Ford Transit VI-VII?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Ford Transit VI-VII? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Ford Transit VI-VII jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Ford Transit VI-VII, 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 3.2 TDCi 200 (Transit VI/VII, pięć cylindrów); „Z ostrożnością” dla 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014) i 2.4 TDCi 100/115/140 (Transit VI/VII). Poza silnikiem jedyne udokumentowane źródłami kwestie dla Transita z lat 2006–2014 to trzy ostrzeżenia bezpieczeństwa w UE: śruba wspornika tylnego przewodu hamulcowego, klips sworznia pedału hamulca oraz, tylko w Transicie na gaz ziemny, multizawór zbiornika. Nie znaleźliśmy wiarygodnych danych o zawieszeniu, skrzyni biegów ani elektryce.

Jakie problemy ma Ford Transit VI-VII poza silnikiem?

Poza silnikiem jedyne udokumentowane źródłami kwestie dla Transita z lat 2006–2014 to trzy ostrzeżenia bezpieczeństwa w UE: śruba wspornika tylnego przewodu hamulcowego, klips sworznia pedału hamulca oraz, tylko w Transicie na gaz ziemny, multizawór zbiornika. Nie znaleźliśmy wiarygodnych danych o zawieszeniu, skrzyni biegów ani elektryce. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zmęczenie śruby wspornika przewodu hamulcowego tylnej osi (hamulce, krytyczna dotkliwość), klips „R” sworznia pedału hamulca niezgodny ze specyfikacją (hamulce, krytyczna dotkliwość) i korozja multizaworu zbiornika gazu ziemnego w Transicie CNG (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Ford Transit VI-VII?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), wysoka dotkliwość) i wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), średnia dotkliwość).

Który rocznik Ford Transit VI-VII najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2014 (8,2/10); najgorzej oceniony to 2010 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Ford Transit VI-VII ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Ford Transit VI-VII: 3, np. alert A12/1818/17: multizawór układu gazu ziemnego (2017). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  2. Ford Transit (2010-2012): recall of the brake system (alerta A12/0224/13)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 22 lutego 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Ford Transit (2012-2013): recall of the brake pedal pin retaining clip (alerta A12/0290/13)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 8 marca 2013 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Ford Transit CNG (2003-2011): recall of the natural gas multi-valve (alerta A12/1818/17)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 23 grudnia 2017 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  5. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 kwietnia 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku