Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemy: Ford Transit Custom z 2019 roku
Ford Transit Custom z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.5 / 2.0 EcoBlue ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład dolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawami.
Ocena: Ford Transit Custom z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,13 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,11 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny7,91 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Transit Custom z 2018 roku
- Ocena: 7,0 → 5,1
- Zaczyna go dotyczyć: dolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawami (reszta auta) i źle zamontowany dodatni kabel podwójnego akumulatora, z utratą mocy i ryzykiem przegrzania (reszta auta)
Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue w Ford Transit Custom z 2019 roku
Nazwy: 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Z ostrożnością
2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190 KM, z mild hybrid i bez (od 2016)
105–190 KM
Ma konstrukcję pasków pracujących w oleju, którą wyspecjalizowane źródła wiążą z przypadkami degradacji i spadku ciśnienia oleju w innych silnikach Forda; warto kupować go ze sprawdzonymi lub wymienionymi paskami i bez kontrolek oleju czy temperatury.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Tak: 2.0 EcoBlue wprowadził w dieslach Forda pasek rozrządu pracujący w oleju. Z biegiem lat może się degradować i uwalniać resztki, które wpływają na układ smarowania, z ryzykiem zatarcia silnika. Zestawienie Autopista.es umieszcza go w Focusie, Kudze, Transicie i Transicie/Tourneo Custom.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Oprócz paska rozrządu 2.0 EcoBlue napędza pompę oleju drugim paskiem, który także pracuje w oleju. Jeśli ulegnie degradacji lub pęknie, silnik od razu traci ciśnienie smarowania, z takim samym ryzykiem zatarcia jak w przypadku paska rozrządu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiKomunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczyW Fordzie Focus IV i Kudze III, generacjach, które mają już tylko EcoBlue, niektórzy właściciele zgłaszają sporadycznie (nie masowo) komunikaty układu AdBlue lub awarie wtryskiwaczy. To mała próba i nie znaleźliśmy informacji, by Ford ogłosił z tego powodu własną akcję dla EcoBlue.
Usterki poza silnikiem: Ford Transit Custom z 2019 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieDolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawamiDwie akcje z 2020 roku (20S47 i 20S53) dotyczą dolnych wahaczy zawieszenia Transita Custom: w egzemplarzach od października 2019 do lipca 2020 mogą brakować spawów lub mogą być one częściowe, a w egzemplarzach od czerwca do września 2020 przetopienie spawu lewego wahacza nie spełnia specyfikacji. Grozi to pęknięciem i wypadkiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyŹle zamontowany dodatni kabel podwójnego akumulatora, z utratą mocy i ryzykiem przegrzaniaAkcja 20S03 obejmuje Transity Custom wyprodukowane od 20 maja do 10 października 2019: dodatni kabel podwójnego akumulatora mógł zostać źle zamontowany i się poluzować, co powoduje utratę mocy silnika, a nawet miejscowe przegrzanie z topnieniem elementów. Safety Gate klasyfikuje to jako pożar o podłożu elektronicznym.
Kupujesz Ford Transit Custom z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit Custom z 2019 roku jest niezawodny?
Ford Transit Custom z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.5 / 2.0 EcoBlue. 1.5 / 2.0 EcoBlue ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład dolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawami.
Co lepsze: Ford Transit Custom z 2019 czy z 2018?
Nasza ocena zmienia się z 7,0 w 2018 na 5,1 w 2019. Zaczyna go dotyczyć: dolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawami (reszta auta) i źle zamontowany dodatni kabel podwójnego akumulatora, z utratą mocy i ryzykiem przegrzania (reszta auta).
Który rocznik Ford Transit Custom jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2015 i 2014 (8,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Transit Custom z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), dolne wahacze zawieszenia z brakującymi, częściowymi lub niewystarczająco przetopionymi spawami (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), źle zamontowany dodatni kabel podwójnego akumulatora, z utratą mocy i ryzykiem przegrzania (układ elektryczny, wysoka dotkliwość) i komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (1.5 / 2.0 EcoBlue, średnia dotkliwość).
Masz Ford Transit Custom z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano kwiecień 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford Transit CustomWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański