Ford Transit Custom (2012–2023)
Problemy: Ford Transit Custom z 2015 roku
Ford Transit Custom z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Ocena: Ford Transit Custom z 2015 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,12 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Ford Transit Custom z 2014 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2014.
Silnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) w Ford Transit Custom z 2015 roku
Nazwy: 2.2 TDCi
- Z ostrożnością
2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)
110–130 KM
Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiŹródła wskazują zawór EGR (szarpanie od około 50 000 km, według CarVerif) i chłodnicę EGR (przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, według AutoTrader) jako słabe punkty 2.2; w Transicie Haynes wymienia awarie zaworu i węży EGR.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiHaynes dokumentuje wadliwe wtryskiwacze w Transicie 2.2 o mocy 115 KM i 2.4 o mocy 140 KM, a L'argus informuje o akcji przywoławczej wtryskiwaczy w Boxerze i Jumperze 2.2 HDi z lat 2014-2015. Powodują nierówny bieg jałowy, utratę mocy lub gaśnięcie.
Kupujesz Ford Transit Custom z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford Transit Custom z 2015 roku jest niezawodny?
Ford Transit Custom z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: Ford Transit Custom z 2015 czy z 2014?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2014 i z 2015. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Ford Transit Custom jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2015 i 2014 (8,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford Transit Custom z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), wysoka dotkliwość) i wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), średnia dotkliwość).
Masz Ford Transit Custom z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku