Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Ford

Problemy Ford Tourneo Custom (2013–2023)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Ford Tourneo Custom (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.5 / 2.0 EcoBlue i 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), z werdyktem „Z ostrożnością”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem udało nam się udokumentować tylko akcje przywoławcze nowej generacji zaprezentowanej w 2023 roku: pęknięcia przewodu paliwa, moduł drzwi i przednia kamera świateł. O poprzedniej generacji nie ma awarii z otwartych źródeł.[2][3][4][5]

Ford Tourneo Custom (2013–2023)
Zdjęcie: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,0na 10

Ocena Ford Tourneo Custom: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,6Od 4,1 do 7,1 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,20 awarii
  • Hamulce7,90 awarii
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,20 awarii
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,21 awaria
  • Elektronika i multimedia8,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,31 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 15 z 44 wśród vany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Ford Tourneo Custom

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Silnik 1.5 / 2.0 EcoBlue
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Pęknięcia w przewodzie zasilania paliwemNadwozie i wnętrze
  4. 4Wysoka dotkliwość: Awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiSilnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
  5. 5Średnia dotkliwość: Wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiSilnik 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Usterka modułu przedniej kamery (automatyczne światła drogowe, 26C23). Zobacz kampanie Ford Tourneo Custom

10 źródełJak pracujemy

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

W Tourneo Custom
2016–2023[6][7]
Nazwa
2.0 EcoBlue
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące Tourneo Custom

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)Tak: 2.0 EcoBlue wprowadził w dieslach Forda pasek rozrządu pracujący w oleju. Z biegiem lat może się degradować i uwalniać resztki, które wpływają na układ smarowania, z ryzykiem zatarcia silnika. Zestawienie Autopista.es umieszcza go w Focusie, Kudze, Transicie i Transicie/Tourneo Custom.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)Oprócz paska rozrządu 2.0 EcoBlue napędza pompę oleju drugim paskiem, który także pracuje w oleju. Jeśli ulegnie degradacji lub pęknie, silnik od razu traci ciśnienie smarowania, z takim samym ryzykiem zatarcia jak w przypadku paska rozrządu.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiKomunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczyW Fordzie Focus IV i Kudze III, generacjach, które mają już tylko EcoBlue, niektórzy właściciele zgłaszają sporadycznie (nie masowo) komunikaty układu AdBlue lub awarie wtryskiwaczy. To mała próba i nie znaleźliśmy informacji, by Ford ogłosił z tego powodu własną akcję dla EcoBlue.

Karta: Tourneo Custom 1.5 / 2.0 EcoBlueWszystkie wersje i usterki 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Najbezpieczniejsza opcja

Ford Duratorq TDCi «Puma» 2.2 / 2.4 / 3.2 · Diesel

W Tourneo Custom
2013–2016[8]
Nazwa
2.2 TDCi
Usterki, które go dotyczą
2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
29
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.2 TDCi 110/115/130 (Transit VI/VII, 2006-2014)2006–2014 · 110–130 KM

    Z ostrożnością

    Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[1]

Usterki dotyczące Tourneo Custom

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ma łącznie 3 udokumentowane usterki.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCiŹródła wskazują zawór EGR (szarpanie od około 50 000 km, według CarVerif) i chłodnicę EGR (przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju, według AutoTrader) jako słabe punkty 2.2; w Transicie Haynes wymienia awarie zaworu i węży EGR.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCiHaynes dokumentuje wadliwe wtryskiwacze w Transicie 2.2 o mocy 115 KM i 2.4 o mocy 140 KM, a L'argus informuje o akcji przywoławczej wtryskiwaczy w Boxerze i Jumperze 2.2 HDi z lat 2014-2015. Powodują nierówny bieg jałowy, utratę mocy lub gaśnięcie.

Karta: Tourneo Custom 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Wszystkie wersje i usterki 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Awarie Ford Tourneo Custom poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Ford Tourneo Custom

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1202 przeglądów 467 samochodów zarejestrowanych w latach 2013–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,3%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,9%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 22,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 25,4%.

    Na poziomie średniej

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 3,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 3,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,5%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 5,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,5%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 18,3%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Ford Tourneo Custom

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 / 2.0 EcoBlue (2016–2023)

Degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue)

Krytyczna dotkliwość

Pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue)

Krytyczna dotkliwość

Komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (2013–2016)

Awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi

Wysoka dotkliwość

Wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi

Średnia dotkliwość

Kupujesz Ford Tourneo Custom?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Ford Tourneo Custom? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Ford Tourneo Custom jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Ford Tourneo Custom (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.5 / 2.0 EcoBlue i 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem udało nam się udokumentować tylko akcje przywoławcze nowej generacji zaprezentowanej w 2023 roku: pęknięcia przewodu paliwa, moduł drzwi i przednia kamera świateł. O poprzedniej generacji nie ma awarii z otwartych źródeł.

Który silnik Ford Tourneo Custom jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), z werdyktem „Z ostrożnością”. Haynes odnotowuje awarie wtryskiwaczy w wersji 115 KM (2006-2011), zaworu EGR w wersji 110 KM oraz zanieczyszczenie filtra cząstek stałych od 2008 roku; przed zakupem warto sprawdzić historię układu paliwowego.[1]

Jakie problemy ma Ford Tourneo Custom poza silnikiem?

Poza silnikiem udało nam się udokumentować tylko akcje przywoławcze nowej generacji zaprezentowanej w 2023 roku: pęknięcia przewodu paliwa, moduł drzwi i przednia kamera świateł. O poprzedniej generacji nie ma awarii z otwartych źródeł. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcia w przewodzie zasilania paliwem (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość), błąd komunikacji modułu sterowania drzwiami (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i usterka modułu przedniej kamery sterującego automatycznymi światłami drogowymi (reflektory i światła, średnia dotkliwość).[2][3][4][5]

Jakie awarie ma Ford Tourneo Custom?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), pasek pompy oleju pracujący w oleju (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, krytyczna dotkliwość), awarie zaworu EGR i chłodnicy EGR w 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), wysoka dotkliwość), wadliwe wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), średnia dotkliwość) i komunikaty układu ograniczania emisji (AdBlue/EGR) i zużycie wtryskiwaczy (1.5 / 2.0 EcoBlue, średnia dotkliwość).

Który rocznik Ford Tourneo Custom najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2015, 2014 i 2013 (8,2/10); najgorzej oceniony to 2023 (5,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Ford Tourneo Custom ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Ford Tourneo Custom: 3, np. usterka modułu przedniej kamery (automatyczne światła drogowe, 26C23) (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Ford Transit diesel 2006-2013 buyer's guideHaynes · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  2. Ford Tourneo Custom (2023-2025): fuel line cracks, fire risk (código 26S31)car-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  3. Blind spot monitoring and mirror indicators may fail (Ford vans, KBA 16786R)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 10 lipca 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  4. Ford-Rückruf: Fernlicht-Automatik kann versagenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
  5. Primera prueba del Ford Tourneo Custom: polivalencia térmica, híbrida y eléctricaAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 października 2023 · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  6. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Inne źródło · opublikowano 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  8. Ford Duratorq engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  9. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  10. Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 kwietnia 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku