Problemy: Ford EcoSport z 2015 roku
Ford EcoSport z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift, 1.0 EcoBoost i 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Skrzynia PowerShift i 1.0 EcoBoost mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład hałas i przedwczesne zużycie manualnej skrzyni biegów oraz zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni Powershift.
Ocena: Ford EcoSport z 2015 roku: niska niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,8Od 4,3 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów3,04 awarie
- Zawieszenie8,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Co zmienia się względem Ford EcoSport z 2014 roku
- Ocena: 6,8 → 4,9
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: PowerShift
- Zaczyna go dotyczyć: szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6) (skrzynia biegów PowerShift), pęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie) (skrzynia biegów PowerShift) i wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) (skrzynia biegów PowerShift)
Skrzynia PowerShift w Ford EcoSport z 2015 roku
Nazwy: 1.5 Ti-VCT Powershift
- Z ostrożnością
PowerShift DPS6 na sucho, pierwsza generacja (2011–2016)
· DPS6, 6DCT250
To generacja z największą liczbą udokumentowanych skarg na szarpanie i poślizg, którą Ford rewidował najczęściej (sprzęgło i oprogramowanie); można ją polecić tylko po sprawdzeniu historii aktualizacji oprogramowania i długiej jeździe próbnej, w której zwracasz uwagę na wahanie przy ruszaniu.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoSzarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6)Tak: DPS6 z suchym sprzęgłem szarpie, waha się przy ruszaniu i ślizga się w bardzo dużej liczbie egzemplarzy. Ford co najmniej sześć razy rewidował sprzęgło i oprogramowanie, nie rozwiązując problemu do końca, a w USA ugoda sądowa z 2020 roku objęła blisko 600 000 Fordów Fiesta i Focus.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaSprzęgłoPęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie)Ford wezwał do serwisu Focusa III i C-MAX-a II ze skrzynią Powershift z powodu ryzyka pęknięcia docisku sprzęgła, w dwóch kolejnych akcjach (2018 i 2019), które obejmują pojazdy wyprodukowane między sierpniem 2012 a majem 2018 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaWahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM)Zarówno DPS6, jak i 6DCT450 zależą od modułu sterującego (TCM), który zarządza sprzęgłami; występują wahanie na zimno, rezonanse na biegu jałowym i sporadyczne usterki elektroniczne, a Ford kilkakrotnie rewidował oprogramowanie bez jednego rozwiązania.
Silnik 1.0 EcoBoost w Ford EcoSport z 2015 roku
Nazwy: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125 · 1.0 EcoBoost 140
- Z ostrożnością
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 KM · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
To wersja z największą liczbą udokumentowanych przypadków degradacji pasków pracujących w oleju oraz z doniesieniami o wyciekach płynu chłodzącego we wczesnych egzemplarzach; warto ją polecać tylko z paskami sprawdzonymi lub wymienionymi i bez kontrolek temperatury lub ciśnienia oleju.[9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządDegradacja paska rozrządu pracującego w olejuTak: pasek rozrządu w 1.0 EcoBoost pracuje w oleju i z biegiem lat może się degradować, uwalniając resztki gumy, które zatykają pompę oleju i bez ostrzeżenia zacierają silnik. NHTSA bada sprawę w Stanach Zjednoczonych, a Ford skrócił zalecany interwał wymiany.Naprawa (warsztat): 800–1 200 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego i przegrzewanie przez przewód turbosprężarkiSą udokumentowane przypadki pękania przewodów turbosprężarki, które bez ostrzeżenia opróżniają układ z płynu chłodzącego, co może przegrzać silnik, a nawet go zatrzeć. Nie znaleźliśmy akcji Forda dla 1.0 EcoBoost w Hiszpanii; najbardziej znana akcja Forda z powodu pożaru dotyczy innego silnika, 1.6 EcoBoost.
Silnik 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT w Ford EcoSport z 2015 roku
Nazwy: 1.5 Ti-VCT 112
- Kupić
1.5 Ti-VCT 110/112 KM (Ford EcoSport)
110–112 KM
Gebrauchtwagenberater opisuje go jako technologię «prostszą i mniej podatną na awarie» niż EcoBoost, kosztem większego spalania i gorszych osiągów, bez udokumentowanych wad własnych.[13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
Ford EcoSport 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Ford EcoSport z 2015 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałas i przedwczesne zużycie manualnej skrzyni biegów oraz zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni PowershiftWedług fiches-auto.fr manualna skrzynia biegów EcoSport może u zauważalnej liczby właścicieli zacząć hałasować, ciężko wchodzić biegi lub przedwcześnie się zepsuć; Auto Express dodaje, że wśród skrzyń automatycznych dwusprzęgłowa Powershift najbardziej zużywa sprzęgło.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje z 2015 i 2016 roku z powodu możliwych wycieków paliwaFord dwukrotnie ogłaszał akcję przywoławczą dla EcoSport, w kwietniu 2015 i w maju 2016, z powodu ryzyka wycieków paliwa; Auto Express nie wyjaśnia, czy obie akcje dotyczyły tej samej pierwotnej wady.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora przez pobór prądu w postoju oraz usterki podnośników szyb lub centralnego zamkafiches-auto.fr dokumentuje rozładowywanie akumulatora 12 V przez pobór prądu modułów takich jak system Sync, a także pojedyncze usterki elektrycznych podnośników szyb i centralnego zamka w EcoSport, wśród 47 analizowanych opinii właścicieli.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieAkcja z 2015 roku z powodu możliwego pęknięcia śrub tylnego zawieszeniaWe wrześniu 2015 roku Ford ogłosił akcję przywoławczą dla egzemplarzy EcoSport wyprodukowanych od listopada 2013 do lutego 2015, ponieważ śruby mocujące tylne zawieszenie mogły się poluzować lub pęknąć, co zagrażało panowaniu nad pojazdem.
Kupujesz Ford EcoSport z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Ford EcoSport z 2015 roku jest niezawodny?
Ford EcoSport z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia PowerShift, 1.0 EcoBoost i 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Skrzynia PowerShift i 1.0 EcoBoost mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład hałas i przedwczesne zużycie manualnej skrzyni biegów oraz zużycie sprzęgła w automatycznej skrzyni Powershift.
Co lepsze: Ford EcoSport z 2015 czy z 2014?
Nasza ocena zmienia się z 6,8 w 2014 na 4,9 w 2015. Zaczyna go dotyczyć: szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6) (skrzynia biegów PowerShift), pęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie) (skrzynia biegów PowerShift) i wahanie na zimno i usterki elektroniczne modułu sterującego (TCM) (skrzynia biegów PowerShift). Pojawiają się: PowerShift.
Który rocznik Ford EcoSport jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2022, 2021 i 2020 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (4,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Ford EcoSport z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: degradacja paska rozrządu pracującego w oleju (1.0 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), wycieki płynu chłodzącego i przegrzewanie przez przewód turbosprężarki (1.0 EcoBoost, krytyczna dotkliwość), akcje z 2015 i 2016 roku z powodu możliwych wycieków paliwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), szarpanie, wahanie i poślizg suchego sprzęgła (DPS6) (skrzynia biegów PowerShift, wysoka dotkliwość) i pęknięcie docisku sprzęgła (akcje z 2018 i 2019 roku w Focusie i C-MAX-ie) (skrzynia biegów PowerShift, wysoka dotkliwość).
Masz Ford EcoSport z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Ford EcoSport Titanium 1.5 Ti-VCT 82 kW (112 CV) Powershift (2015-2017): ficha técnicakm77 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Producent · opublikowano 28 maja 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Ford EcoSportWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Ford EcoSport (ab 2012): typische Probleme & MängelGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku