Problemy: Fiat Tipo z 2025 roku
Fiat Tipo z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II i 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów.
Ocena: Fiat Tipo z 2025 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 4,8 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Fiat Tipo z 2024 roku
- Ocena: 8,4 → 7,9
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.3 Multijet
Silnik 1.6 i 2.0 MultiJet II w Fiat Tipo z 2025 roku
Nazwy: 1.6 MultiJet 120
- Z ostrożnością
1.6 MultiJet II (90-130 KM, 2006-2024)
90–130 KM
To mechanicznie solidny silnik, jeśli przestrzega się serwisowania, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: napinacz paska rozrządu może wymagać wymiany przed oficjalnym terminem, a zawór EGR łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej. Warto kupić z możliwą do zweryfikowania historią serwisową i po sprawdzeniu tych punktów.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Silnik 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly w Fiat Tipo z 2025 roku
Nazwy: 1.0 FireFly 100 CV
- Kupić
1.0 GSE T3 Turbo 100-120 KM (FireFly, od 2018)
100–120 KM
Dostępne opinie w Jeepie Renegade i Fiacie 500X dokumentują głównie usterki elektroniczne (Start&Stop, ekran) oraz pojedyncze przypadki zużycia oleju lub spadku mocy po przeglądzie, bez poważnego ani powtarzalnego wzorca mechanicznego.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
Fiat Tipo 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Fiat Tipo z 2025 roku
Kupujesz Fiat Tipo z 2025 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Tipo z 2025 roku jest niezawodny?
Fiat Tipo z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II i 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2025, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów.
Co lepsze: Fiat Tipo z 2025 czy z 2024?
Nasza ocena zmienia się z 8,4 w 2024 na 7,9 w 2025.
Który rocznik Fiat Tipo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2024 (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Fiat Tipo z 2025 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość) i awarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość).
Masz Fiat Tipo z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 2.Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 3.Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 4.Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 5.Fiabilité et pannes de la Fiat TipoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 6.Fiabilité et pannes du Jeep RenegadeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 7.Fiabilité et pannes de la Fiat 500XFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku