Problemy Fiat Freemont (2011–2015)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Fiat Freemont, 1.6 i 2.0 MultiJet II, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem konsultowane otwarte źródła dokumentują w Fiacie Freemont tylko dwie akcje przywoławcze zgłoszone do UE przez Niemcy: okablowanie kierownicy, które może spowodować niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej kierowcy (2017), oraz źle zamocowaną osłonę wyciszającą silnika z ryzykiem pożaru (2016). Nie znaleźliśmy danych o niezawodności według układów.[3][4][5]
Ocena Fiat Freemont: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,85 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie
Miejsce 33 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking
Słabe punkty Fiat Freemont
- 1Wysoka dotkliwość: Zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiSilnik 1.6 i 2.0 MultiJet II
- 2Krytyczna dotkliwość: Wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduSilnik 1.6 i 2.0 MultiJet II · naprawa 420–550 €
- 3Krytyczna dotkliwość: Źle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcyPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 4Krytyczna dotkliwość: Źle zamocowana osłona wyciszająca silnika: ryzyko pożaru w komorze silnikaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- 5Średnia dotkliwość: Zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejSilnik 1.6 i 2.0 MultiJet II · naprawa 200–500 €
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Alert 44/2017: okablowanie kierownicy i niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej kierowcy. Zobacz kampanie Fiat Freemont
Fiat 1.6 MultiJet II i 2.0 MultiJet II · Diesel
- W Freemont
- 2011–2015[6]
- Nazwy
- 2.0 Multijet 140 · 2.0 Multijet 170
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
2.0 MultiJet II (120-170 KM, 2008-2024)od 2008 · 120–170 KM
Z ostrożnościąDzieli z 1.6 te same słabe punkty: pasek rozrządu, EGR i filtr cząstek stałych, a do tego turbo i koło dwumasowe pracujące przy większym momencie obrotowym w mocniejszych wersjach. Godny polecenia z historią serwisową i po sprawdzeniu tych podzespołów.[1][2]
Usterki dotyczące Freemont
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Karta: Freemont 1.6 i 2.0 MultiJet IIWszystkie wersje i usterki 1.6 i 2.0 MultiJet II
Awarie Fiat Freemont poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcyTak: alert UE zgłoszony przez Niemcy w listopadzie 2017 roku (44/2017) ostrzega, że w egzemplarzach Freemonta wyprodukowanych między październikiem 2010 a kwietniem 2015 roku źle zamontowane okablowanie kierownicy może się ocierać i powodować zwarcie, z ryzykiem odpalenia poduszki powietrznej kierowcy podczas jazdy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamocowana osłona wyciszająca silnika: ryzyko pożaru w komorze silnikaTak: alert UE zgłoszony przez Niemcy w lutym 2016 roku (A12/0141/16) ostrzega, że we Freemontach wyprodukowanych między kwietniem 2011 a kwietniem 2015 roku osłona wyciszająca silnika jest źle zamocowana, co może spowodować pożar w komorze silnika, nawet przy wyłączonym silniku.
Lista kontrolna zakupu używanego Fiat Freemont
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.6 i 2.0 MultiJet II (2011–2015)
Wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu
Krytyczna dotkliwośćZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej
Średnia dotkliwośćAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF
Średnia dotkliwośćZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegów
Średnia dotkliwośćKupujesz Fiat Freemont?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Fiat Freemont? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Freemont jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Fiat Freemont, 1.6 i 2.0 MultiJet II, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem konsultowane otwarte źródła dokumentują w Fiacie Freemont tylko dwie akcje przywoławcze zgłoszone do UE przez Niemcy: okablowanie kierownicy, które może spowodować niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej kierowcy (2017), oraz źle zamocowaną osłonę wyciszającą silnika z ryzykiem pożaru (2016). Nie znaleźliśmy danych o niezawodności według układów.
Jakie problemy ma Fiat Freemont poza silnikiem?
Poza silnikiem konsultowane otwarte źródła dokumentują w Fiacie Freemont tylko dwie akcje przywoławcze zgłoszone do UE przez Niemcy: okablowanie kierownicy, które może spowodować niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej kierowcy (2017), oraz źle zamocowaną osłonę wyciszającą silnika z ryzykiem pożaru (2016). Nie znaleźliśmy danych o niezawodności według układów. Najważniejsze udokumentowane awarie to: źle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i źle zamocowana osłona wyciszająca silnika: ryzyko pożaru w komorze silnika (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).[3][4][5]
Jakie awarie ma Fiat Freemont?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość), wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość), awarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPF (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość) i zużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegów (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość).
Czy Fiat Freemont ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Fiat Freemont: 2, np. alert 44/2017: okablowanie kierownicy i niezamierzone odpalenie poduszki powietrznej kierowcy (2017). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiat Freemont (2010-2015) Airbag Recall (Safety Gate alert 44/2017, A12/1485/17)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 4 listopada 2017 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Recall: Fiat Freemont (2011 - 2015) engine fire (Safety Gate A12/0141/16)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 12 lutego 2016 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Fiat Freemont - Common problemscar-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Fiat FreemontWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Jeep Compass: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Doblò: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański