Problemy: Fiat Freemont z 2014 roku
Fiat Freemont z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 i 2.0 MultiJet II. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład źle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcy.
Ocena: Fiat Freemont z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,85 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie
Co zmienia się względem Fiat Freemont z 2013 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2013.
Silnik 1.6 i 2.0 MultiJet II w Fiat Freemont z 2014 roku
Nazwy: 2.0 Multijet 140 · 2.0 Multijet 170
- Z ostrożnością
2.0 MultiJet II (120-170 KM, 2008-2024)
120–170 KM
Dzieli z 1.6 te same słabe punkty: pasek rozrządu, EGR i filtr cząstek stałych, a do tego turbo i koło dwumasowe pracujące przy większym momencie obrotowym w mocniejszych wersjach. Godny polecenia z historią serwisową i po sprawdzeniu tych podzespołów.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Usterki poza silnikiem: Fiat Freemont z 2014 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcyTak: alert UE zgłoszony przez Niemcy w listopadzie 2017 roku (44/2017) ostrzega, że w egzemplarzach Freemonta wyprodukowanych między październikiem 2010 a kwietniem 2015 roku źle zamontowane okablowanie kierownicy może się ocierać i powodować zwarcie, z ryzykiem odpalenia poduszki powietrznej kierowcy podczas jazdy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle zamocowana osłona wyciszająca silnika: ryzyko pożaru w komorze silnikaTak: alert UE zgłoszony przez Niemcy w lutym 2016 roku (A12/0141/16) ostrzega, że we Freemontach wyprodukowanych między kwietniem 2011 a kwietniem 2015 roku osłona wyciszająca silnika jest źle zamocowana, co może spowodować pożar w komorze silnika, nawet przy wyłączonym silniku.
Kupujesz Fiat Freemont z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Freemont z 2014 roku jest niezawodny?
Fiat Freemont z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 i 2.0 MultiJet II. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład źle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcy.
Co lepsze: Fiat Freemont z 2014 czy z 2013?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2013 i z 2014. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Fiat Freemont z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), źle zamontowane okablowanie kierownicy: zwarcie i ryzyko niezamierzonego odpalenia poduszki powietrznej kierowcy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), źle zamocowana osłona wyciszająca silnika: ryzyko pożaru w komorze silnika (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiej (1.6 i 2.0 MultiJet II, średnia dotkliwość).
Masz Fiat Freemont z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat FreemontWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Jeep Renegade (seit 2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2025 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Fiat Bravo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku