Problemy: Fiat 500 z 2008 roku
Fiat 500 z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.3 Multijet, skrzynia Dualogic i 1.2 8v Fire. 1.3 Multijet i skrzynia Dualogic mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2008, na przykład łożysko jednego z przednich kół, które mogłoby się poluzować (akcja z 2024 roku).
Ocena: Fiat 500 z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 15 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,0Od 4,1 do 8,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów6,84 awarie
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,61 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Fiat 500 z 2007 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2007.
Silnik 1.3 Multijet w Fiat 500 z 2008 roku
Nazwy: 1.3 Multijet 75 · 1.3 Multijet 95
- Z ostrożnością
1.3 Multijet 8v (69-105 KM, 2003-2009)
69–105 KM · Z13DT
To generacja najdłużej w obiegu i ta z największą liczbą udokumentowanych przypadków wyciągniętego łańcucha rozrządu i uszkodzonego napinacza. Polecana tylko z historią wymian oleju i, jeśli to możliwe, z łańcuchem już sprawdzonym lub wymienionym.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
Skrzynia Dualogic w Fiat 500 z 2008 roku
Nazwy: 1.2 69 CV Dualogic · 1.4 100 CV Dualogic · 0.9 TwinAir 85 CV Dualogic
- Z ostrożnością
Dualogic 5-biegowa (2003-obecnie)
· C510
Producent nie uznaje systemowej usterki, ale relacje właścicieli powtarzalnie dokumentują szarpanie i przerwanie napędu przy każdej zmianie biegu (wynikające z konstrukcji z jednym sprzęgłem), a także mniejszościowe przypadki przedwcześnie zużytego sprzęgła oraz awarii siłownika lub ciśnienia hydraulicznego, przez które skrzynia sama przechodzi na luz w czasie jazdy; warto dokładnie przetestować auto i ocenić, czy komfort jazdy, bardzo odmienny od klasycznego automatu, rekompensuje jej niski koszt.[7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria siłownika lub ciśnienia hydraulicznego: skrzynia sama przechodzi na luz lub odrzuca biegiTak: gdy siłownik, czujnik położenia lub ciśnienie sterowania elektrohydraulicznego przestają potwierdzać włączony bieg, Dualogic może sama przejść na luz w czasie jazdy lub odmówić wrzucenia biegów. Udokumentowano kilka przypadków, w tym jeden opisany jako bardzo niebezpieczny, w zakręcie lub przy zjeździe z autostrady.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie lub zniszczenie sprzęgła DualogicSprzęgło Dualogic może zużyć się lub zniszczyć wcześniej, niż się spodziewano: udokumentowano przypadki uszkodzonego sprzęgła („HS”) przy 27 000 km w Fiacie 500 0.9 TwinAir i zniszczenia przy 35 000 km w wersji 1.2, znacznie poniżej typowej trwałości sprzęgła.Pojawia się około 27 000 km
Silnik 1.2 8v Fire w Fiat 500 z 2008 roku
Nazwy: 1.2 69 CV
- Kupić
1.2 8v VVT 69 KM (2007-2020)
69 KM
To odmiana, dla której dostępnych jest najwięcej danych o niezawodności. W Fiacie Pandzie III (50 opinii) udokumentowano zaledwie 1 przypadek związany z silnikiem i żadnego dotyczącego paska rozrządu; w Fiacie 500 (147 opinii) najczęściej powtarzające się problemy to cewka zapłonowa i zużycie oleju, zawsze u mniejszości. Gebrauchtwagenberater.de opisuje silnik jako wytrzymały zarówno w Fiacie 500, jak i w Fiacie Pandzie III.[7][8][9][10]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie czujników: sonda lambda i czujnik położenia wału korbowego (PMH)1.2 8v Fire może mieć awarie czujników: sondy lambda (kontrolka awarii, nierówna praca silnika) oraz, w Fiacie Punto, czujnika położenia wału korbowego (czujnik PMH), powiązanego z wypadaniem zapłonów. To problemy rzadkie, ale powtarzające się w kilku modelach z tym silnikiem.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie lub wyciek oleju, w jednym przypadku z uszczelki pokrywy zaworów1.2 8v Fire może zacząć zużywać lub tracić olej po pewnym przebiegu; jedyny przypadek z ustalonym źródłem wskazuje uszczelkę pokrywy zaworów. To najczęściej powtarzający się problem tego silnika, zawsze u mniejszości i bez uszkodzenia bloku.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaZapłonUszkodzona cewka zapłonowa (wypadanie zapłonów, kontrolka silnika)Cewka zapłonowa w 1.2 8v Fire może ulec awarii i zapalić kontrolkę awarii silnika, z nierówną pracą; udokumentowano przypadek wymiany przy 40 000 km w Fiacie 500. To jeden z najczęściej powtarzających się problemów w przeanalizowanych źródłach dla tego silnika, choć zawsze u mniejszości.
- Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: wymiana prewencyjna, bez udokumentowanego wzorca zrywania1.2 8v Fire ma pasek rozrządu, który należy wymieniać prewencyjnie zgodnie z interwałem producenta danego samochodu. Przeanalizowane źródła dotyczące niezawodności nie dokumentują dla tego silnika żadnego przypadku przedwczesnego zerwania: to planowa czynność serwisowa, a nie powtarzająca się usterka.
Usterki poza silnikiem: Fiat 500 z 2008 roku
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaZawieszenieŁożysko jednego z przednich kół, które mogłoby się poluzować (akcja z 2024 roku)Fiat w 2024 roku uruchomił akcję przeglądową (kod 6687), aby sprawdzić łożysko przedniego koła, które w niektórych egzemplarzach 500 mogłoby się poluzować. Sprawdzone źródło nie podaje, jaki okres produkcji jest objęty ani ile aut dotyczy akcja.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRyzyko przegrzania akumulatora pomocniczego w wersjach mikrohybrydowych (akcja z października 2022 roku)Fiat w październiku 2022 roku uruchomił akcję bezpieczeństwa dla mikrohybrydowych wersji 500 z powodu niedoskonałości układu hybrydowego grożącej przegrzaniem akumulatora pomocniczego. Sprawdzone źródło nie podaje okresu produkcji ani liczby dotkniętych egzemplarzy.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyWspornik układu kierowniczego z nieodpowiedniego materiału, który może utrudniać panowanie nad autem (akcja z czerwca 2021 roku)W czerwcu 2021 roku Fiat uruchomił akcję, ponieważ wspornik układu kierowniczego w niektórych egzemplarzach 500 wykonano z nieodpowiedniego materiału, co mogłoby utrudniać panowanie nad pojazdem. Sprawdzone źródło nie podaje okresu produkcji ani liczby dotkniętych aut.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrawy przedni półoś (wał napędowy), która może ulec awarii podczas jazdy (akcja z lipca 2019 roku, ref. 6228)W lipcu 2019 roku Fiat zarejestrował akcję 6228, ponieważ prawa przednia półoś (wał napędowy) w niektórych egzemplarzach 500 mogła sprawiać problemy i ulec awarii podczas jazdy. Sprawdzone źródło nie podaje okresu produkcji ani liczby dotkniętych egzemplarzy.
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i wpadanie na luz w skrzyni DualogicOpinie właścicieli Fiata 500 ze zautomatyzowaną skrzynią Dualogic opisują sprzęgło zużywające się szybciej, niż można się spodziewać (przypadki między 27 000 a 55 000 km) oraz samoczynne wpadanie na luz lub odmowę wrzucenia biegu w trybie automatycznym; nie ma oficjalnej akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.Pojawia się około 27 000 km
Kupujesz Fiat 500 z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat 500 z 2008 roku jest niezawodny?
Fiat 500 z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – 1.3 Multijet, skrzynia Dualogic i 1.2 8v Fire. 1.3 Multijet i skrzynia Dualogic mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 8v Fire (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2008, na przykład łożysko jednego z przednich kół, które mogłoby się poluzować (akcja z 2024 roku).
Co lepsze: Fiat 500 z 2008 czy z 2007?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2007 i z 2008. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Fiat 500 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2024, 2023, 2022 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2009 (6,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Fiat 500 z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet, krytyczna dotkliwość), łożysko jednego z przednich kół, które mogłoby się poluzować (akcja z 2024 roku) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), ryzyko przegrzania akumulatora pomocniczego w wersjach mikrohybrydowych (akcja z października 2022 roku) (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość), wspornik układu kierowniczego z nieodpowiedniego materiału, który może utrudniać panowanie nad autem (akcja z czerwca 2021 roku) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość) i prawy przedni półoś (wał napędowy), która może ulec awarii podczas jazdy (akcja z lipca 2019 roku, ref. 6228) (skrzynia biegów i sprzęgło, krytyczna dotkliwość).
Masz Fiat 500 z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 2.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 3.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 4.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 5.Fiat 500 (2007)Wikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 6.Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 7.Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 8.Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 listopada 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 9.Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 10.Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 stycznia 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku