Problemy: DS DS 5 z 2015 roku
DS DS 5 z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 HDi. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład wibracje kierownicy podczas hamowania.
Ocena: DS DS 5 z 2015 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,53 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła9,31 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,92 awarie
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem DS DS 5 z 2014 roku
- Ocena: 5,8 → 6,7
- Już go nie dotyczy: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (1.6 HDi) i szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) (1.6 HDi)
Silnik 1.6 HDi w DS DS 5 z 2015 roku
Nazwy: 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Z ostrożnością
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 KM · DV6C, DV6CTED, 9HR
Bardziej niezawodny niż 16V pod względem turbosprężarki, ale trzeba sprawdzić akcję PSA dotyczącą paska (egzemplarze od października 2010 do września 2011) oraz czy wymieniono wtryskiwacze Continental z lat 2011-2014.[4][5]
- Z ostrożnością
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[6][7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2015
- Średnia dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.
Usterki poza silnikiem: DS DS 5 z 2015 roku
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHamulceWibracje kierownicy podczas hamowaniaKilku właścicieli DS5 z 2.0 HDi 163 opisuje wibracje kierownicy przy hamowaniu od około 90 km/h; według karty to znana wada w Citroënie.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaOpony i kołaPrzedwczesne zużycie przednich oponNa karcie DS5 najliczniejszą skargą poza silnikiem jest przedwczesne zużycie opon: 24 wzmianki na 290 opinii, z oponami zużytymi między 17 000 a 35 000 km w różnych wersjach silnikowych.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterka czujników klamek i dostępu bezkluczykowegoKarta DS5 odnotowuje usterki dostępu bezkluczykowego: czujniki klamek psujące się jeden po drugim (150 000 km w 2.0 HDi 163), automatyczne zamykanie zawodzące losowo oraz jeden przypadek modułu rozpoznawania kluczyka za ponad 300 €.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterka systemu multimedialnego, GPS i kamery cofaniaNa karcie DS5 pojawiają się usterki systemu multimedialnego: radio/GPS/systemy wspomagania kierowcy nieczynne przy 40 000 km w 1.6 THP 200 oraz kilka kamer cofania z wodą lub zaparowanych.
Kupujesz DS DS 5 z 2015 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy DS DS 5 z 2015 roku jest niezawodny?
DS DS 5 z 2015 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.6 HDi. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2015, na przykład wibracje kierownicy podczas hamowania.
Co lepsze: DS DS 5 z 2015 czy z 2014?
Nasza ocena zmienia się z 5,8 w 2014 na 6,7 w 2015. Już go nie dotyczy: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (1.6 HDi) i szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) (1.6 HDi).
Który rocznik DS DS 5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (7,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2014 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma DS DS 5 z 2015 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2015 to: awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, średnia dotkliwość), filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość), zabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGR (1.6 HDi, średnia dotkliwość), wibracje kierownicy podczas hamowania (hamulce, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie przednich opon (opony i koła, niska dotkliwość).
Masz DS DS 5 z 2015 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 2.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- 3.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 4.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 5.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 6.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 7.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 8.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański