Przejdź do treści
MotorFiable

Auta DS

Problemy DS DS 5 (2011–2018)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w DS DS 5, 1.6 HDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem, według opinii z fiches-auto.fr, DS5 (2011-2018) wyróżnia się szybko zużywającymi się przednimi oponami oraz usterkami elektroniki i multimediów; są też przypadki wibracji podczas hamowania. Nie znaleźliśmy niezależnych badań ani weryfikowalnych akcji serwisowych.[6][7]

02468105,8na 10

Ocena DS DS 5: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik3,76 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce8,61 awaria
  • Opony i koła9,31 awaria
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia8,92 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty DS DS 5

  1. 1Wysoka dotkliwość: Zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduSilnik 1.6 HDi
  2. 2Średnia dotkliwość: Awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)Silnik 1.6 HDi · naprawa 1 000–1 200 €
  3. 3Średnia dotkliwość: Nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicySilnik 1.6 HDi · naprawa 110–310 €
  4. 4Średnia dotkliwość: Szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental)Silnik 1.6 HDi
  5. 5Średnia dotkliwość: Filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieSilnik 1.6 HDi · naprawa 100–1 500 €

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

17 źródełJak pracujemy

PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi i BlueHDi (DV6) · Diesel

W DS 5
2011–2018[8][9][10]
Nazwy
1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
Usterki, które go dotyczą
6 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
63
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)

    2010–2015 · 112–115 KM · DV6C, DV6CTED, 9HR

    Z ostrożnością

    Bardziej niezawodny niż 16V pod względem turbosprężarki, ale trzeba sprawdzić akcję PSA dotyczącą paska (egzemplarze od października 2010 do września 2011) oraz czy wymieniono wtryskiwacze Continental z lat 2011-2014.[1][2]

  • 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)

    2013–2019 · 75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED

    Z ostrożnością

    Mechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[3][4][5]

Usterki dotyczące DS 5

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.6 HDi ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.
  2. Średnia dotkliwośćBardzo częstaCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicyCzęsto miedziane podkładki wtryskiwaczy 1.6 HDi przestają uszczelniać: silnik dmucha gazami, wokół wtryskiwacza tworzy się nagar, a sadza przedostaje się do oleju. Naprawa kosztuje niewiele, ale zaniedbana zanieczyszcza olej i jest jedną z przyczyn zniszczenia turbosprężarki.Naprawa (warsztat): 110–310 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskSzarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental)1.6 HDi/e-HDi o mocy 112 i 115 KM wyprodukowane między końcem 2011 roku a lutym 2014 roku mogą szarpać i zapalać kontrolkę silnika z powodu wewnętrznej usterki elektrycznej wtryskiwaczy Continental. PSA pokryło ich wymianę zależnie od wieku i przebiegu.
  5. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
  6. Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.

Karta: DS 5 1.6 HDiWszystkie wersje i usterki 1.6 HDi

Awarie DS DS 5 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego DS DS 5

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.6 HDi (2011–2018)

Kupujesz DS DS 5?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz DS DS 5? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy DS DS 5 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w DS DS 5, 1.6 HDi, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem, według opinii z fiches-auto.fr, DS5 (2011-2018) wyróżnia się szybko zużywającymi się przednimi oponami oraz usterkami elektroniki i multimediów; są też przypadki wibracji podczas hamowania. Nie znaleźliśmy niezależnych badań ani weryfikowalnych akcji serwisowych.

Jakie problemy ma DS DS 5 poza silnikiem?

Poza silnikiem, według opinii z fiches-auto.fr, DS5 (2011-2018) wyróżnia się szybko zużywającymi się przednimi oponami oraz usterkami elektroniki i multimediów; są też przypadki wibracji podczas hamowania. Nie znaleźliśmy niezależnych badań ani weryfikowalnych akcji serwisowych. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wibracje kierownicy podczas hamowania (hamulce, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie przednich opon (opony i koła, niska dotkliwość), usterka czujników klamek i dostępu bezkluczykowego (elektronika i multimedia, niska dotkliwość) i usterka systemu multimedialnego, GPS i kamery cofania (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[6][7]

Jakie awarie ma DS DS 5?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrządu (1.6 HDi, wysoka dotkliwość), awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, średnia dotkliwość), nieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicy (1.6 HDi, średnia dotkliwość), szarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental) (1.6 HDi, średnia dotkliwość) i filtr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanie (1.6 HDi, średnia dotkliwość).

Który rocznik DS DS 5 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018, 2017 i 2016 (7,0/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  2. 2.Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. 3.Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. 4.Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. 5.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. 6.Tous les problèmes sur Ds DS5 2011-2018 (290 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  7. 7.DS 5 (Wikipedia, fr)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  8. 8.Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  9. 9.Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  10. 10.Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  11. 11.Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  12. 12.PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 marca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  13. 13.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organ urzędowy · opublikowano kwiecień 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  14. 14.Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  15. 15.Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Dokumentacja techniczna · opublikowano 23 stycznia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  16. 16.El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. 17.Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Inne źródło · opublikowano 13 lutego 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański