Problemy: Citroën C3 z 2024 roku
Citroën C3 z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 PureTech. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład rozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczne.
_DSC_7101.jpg){kind=link}
Ocena: Citroën C3 z 2024 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik8,02 awarie
- Skrzynia biegów8,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,92 awarie
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik 1.2 PureTech w Citroën C3 z 2024 roku
Nazwy: Turbo 100 · Hybrid 110
- Z ostrożnością
1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)
100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2
Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.
Usterki poza silnikiem: Citroën C3 z 2024 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyRozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczneWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektórzy właściciele doświadczają szybkiego rozładowywania akumulatora 12 V i spadków napięcia, które powodują błędy w sterownikach; w jednym przypadku problem rozwiązano, odłączając i ponownie podłączając biegun dodatni.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoBlokady i hałasy automatycznej skrzyni e-DCS6 w hybrydowym C3Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr automatyczna skrzynia e-DCS6 w mikrohybrydowym C3 dała 5 przypadków blokady, hałasów mechanicznych lub wadliwej zmiany biegów, w tym auto unieruchomione z zablokowaną skrzynią w październiku 2024 roku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaUsterki ekranu multimediów i elektroniki pokładowejWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr to najczęściej powtarzająca się grupa usterek w tym modelu: ekran dotykowy czarny lub reagujący z przerwami, nieuzasadnione komunikaty ostrzegawcze oraz problemy z CarPlay lub Android Auto. Nie ma oficjalnej akcji serwisowej; to wzorzec wynikający z opinii.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAkcja serwisowa: kodowanie przedniej kamery i brak ostrzeżeńW marcu 2026 r. niemiecki KBA opublikował akcję serwisową dla Opla i Citroëna z powodu nieprawidłowego zdalnego kodowania modułu przedniej kamery: nie pojawiają się ostrzeżenia o rozłączeniu z serwerem. Usterkę usuwa aktualizacja oprogramowania.
Kupujesz Citroën C3 z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C3 z 2024 roku jest niezawodny?
Citroën C3 z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 PureTech. 1.2 PureTech ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład rozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczne.
Który rocznik Citroën C3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2024 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2025 (7,1/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën C3 z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość), rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość), blokady i hałasy automatycznej skrzyni e-DCS6 w hybrydowym C3 (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), rozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczne (układ elektryczny, średnia dotkliwość) i usterki ekranu multimediów i elektroniki pokładowej (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).
Masz Citroën C3 z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku