Auta CitroënKod CC21
Problemy Citroën C3 IV (2024–dziś)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Citroën C3 IV, 1.2 PureTech, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Citroën C3 IV (2024) jest zbyt nowy, by mieć historię usterek: opinie zebrane przez fiches-auto.fr, prawie wszystkie dotyczące aut z niewielkim przebiegiem, wskazują przede wszystkim na usterki ekranu i elektroniki, akumulatora 12 V oraz kilka przypadków hybrydowej skrzyni e-DCS6, a także na akcję serwisową dotyczącą wspomagania kierownicy.[3][4]
_DSC_7101.jpg){kind=link}
Ocena Citroën C3 IV: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik8,02 awarie
- Skrzynia biegów8,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Citroën C3 IV
- 1Wysoka dotkliwość: Akcja przywoławcza GW9: wiązka przewodów elektrycznego wspomagania kierownicyUkład kierowniczy
- 2Krytyczna dotkliwość: Możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Silnik 1.2 PureTech · bezpłatna naprawa (akcja serwisowa)
- 3Średnia dotkliwość: Rozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczneUkład elektryczny
- 4Wysoka dotkliwość: Rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)Silnik 1.2 PureTech
- 5Wysoka dotkliwość: Blokady i hałasy automatycznej skrzyni e-DCS6 w hybrydowym C3Skrzynia biegów i sprzęgło
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Akcja GW9: wiązka elektrycznego wspomagania kierownicy. Zobacz kampanie Citroën C3 IV
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Benzyna
- Nazwy
- Turbo 100 · Hybrid 110
- Usterki, które go dotyczą
- 2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
1.2 Turbo / Hybrid trzeciej generacji z łańcuchem, 100–145 KM (od 2023)
od 2023 · 100–145 KM · EB2LTED, EB2LTEDH2
Łańcuch eliminuje problem paska, ale trzeba potwierdzić, że wykonano akcję przywoławczą z 2025 roku z powodu możliwego wycieku benzyny oraz, w egzemplarzach wyprodukowanych do lutego 2024, poprawkę śrub kół zębatych wałków rozrządu.[1][2]
Usterki dotyczące C3 IV
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 PureTech ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaPaliwoMożliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem)Stellantis w 2025 roku wezwał do serwisu 1.2 turbo nowej generacji (z łańcuchem, 100 i 136 KM, także hybrydy) wyprodukowane w latach 2023–2025: połączenie przewodu wysokiego ciśnienia mogło przeciekać benzyną, z ryzykiem pożaru. Naprawia się to bezpłatnym dokręceniem trwającym poniżej 30 minut.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaRozrządRozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem)W 1.2 trzeciej generacji (z łańcuchem) wyprodukowanym do 17 lutego 2024 śruby kół zębatych wałków rozrządu mogły być źle osadzone i rozregulować rozrząd: kontrolka usterki, utrata mocy, a w najgorszym razie kontakt tłoków z zaworami.
Karta: C3 IV 1.2 PureTechWszystkie wersje i usterki 1.2 PureTech
Awarie Citroën C3 IV poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Citroën C3 IV
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.2 PureTech (od 2024)
Kupujesz Citroën C3 IV?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Citroën C3 IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C3 IV jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Citroën C3 IV, 1.2 PureTech, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Citroën C3 IV (2024) jest zbyt nowy, by mieć historię usterek: opinie zebrane przez fiches-auto.fr, prawie wszystkie dotyczące aut z niewielkim przebiegiem, wskazują przede wszystkim na usterki ekranu i elektroniki, akumulatora 12 V oraz kilka przypadków hybrydowej skrzyni e-DCS6, a także na akcję serwisową dotyczącą wspomagania kierownicy.
Jakie problemy ma Citroën C3 IV poza silnikiem?
Poza silnikiem Citroën C3 IV (2024) jest zbyt nowy, by mieć historię usterek: opinie zebrane przez fiches-auto.fr, prawie wszystkie dotyczące aut z niewielkim przebiegiem, wskazują przede wszystkim na usterki ekranu i elektroniki, akumulatora 12 V oraz kilka przypadków hybrydowej skrzyni e-DCS6, a także na akcję serwisową dotyczącą wspomagania kierownicy. Najważniejsze udokumentowane awarie to: akcja przywoławcza GW9: wiązka przewodów elektrycznego wspomagania kierownicy (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), rozładowywanie się akumulatora 12 V i powiązane usterki elektryczne (układ elektryczny, średnia dotkliwość), blokady i hałasy automatycznej skrzyni e-DCS6 w hybrydowym C3 (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i usterki ekranu multimediów i elektroniki pokładowej (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[3][4]
Jakie awarie ma Citroën C3 IV?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: możliwy wyciek benzyny w obwodzie wysokiego ciśnienia (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, krytyczna dotkliwość) i rozregulowanie rozrządu przez śruby kół zębatych wałków rozrządu (generacja z łańcuchem) (1.2 PureTech, wysoka dotkliwość).
Który rocznik Citroën C3 IV najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,9/10); najgorzej oceniony to 2025 (7,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Citroën C3 IV ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Citroën C3 IV, np. akcja GW9: wiązka elektrycznego wspomagania kierownicy. Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 lipca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- 2.Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- 3.Tous les problèmes sur Citroën C3 IV 2024 (67 témoignages)fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
- 4.Citroën C3 (Wikipedia)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- 5.Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku