Problemy: Citroën C-Crosser z 2010 roku
Citroën C-Crosser z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 HDi i MIVEC gasolina. 2.2 HDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład element elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzić.
Ocena: Citroën C-Crosser z 2010 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik6,63 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,40 awarii
- Hamulce7,00 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy3,10 awarii
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła7,70 awarii
- Elektronika i multimedia7,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,60 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Citroën C-Crosser z 2009 roku
- Ocena: 6,5 → 6,8
- Już go nie dotyczy: odczepianie się szyby szyberdachu przez klej w ramie (reszta auta) i włącznik świateł stop ze stykami zanieczyszczonymi smarem silikonowym (reszta auta)
Silnik 2.2 HDi w Citroën C-Crosser z 2010 roku
Nazwy: 2.2 HDi 156
- Kupić
2.2 HDi 150-156 (jedna turbosprężarka o zmiennej geometrii, 2006-2012)
150–156 KM · DW12
Nie znaleźliśmy tabel niezawodności z udokumentowanymi przypadkami specyficznymi dla tej wersji 150-156 KM, ale nie ma też żadnego powtarzającego się problemu wskazanego w przeanalizowanych testach technicznych.[1][2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo2.2 HDi występuje w wersjach z jedną turbosprężarką (128-156 KM) i w wersjach biturbo z dwiema turbosprężarkami pracującymi sekwencyjnie (od 170 KM). Fiches-auto nie uważa tego za problem chroniczny, ale notuje istotną liczbę przypadków turbosprężarki we wszystkich mocach, nieco większą w biturbo.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych2.2 HDi ma wtrysk common-rail trzeciej generacji z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi pracującymi pod ciśnieniem do 1.800-2.000 barów. Fiches-auto dokumentuje przypadki wtryskiwaczy w kilku mocach, choć nie jest to najczęściej powtarzająca się usterka, z objawami w postaci trudnego rozruchu, szarpania lub większego spalania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSprzęgłoZużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI2.2 HDi ma dwumasowe koło zamachowe, ale w odróżnieniu od mniejszych HDI, jak 1.6 HDi, fiches-auto nie dokumentuje problemu chronicznego: w przeanalizowanych tabelach jest bardzo niewiele przypadków. Mimo to to część eksploatacyjna: wibracje i stukanie to oznaki, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem.
Silnik MIVEC gasolina w Citroën C-Crosser z 2010 roku
Nazwy: 2.4
- Kupić
2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 KM · 4B12
Gebrauchtwagenberater poleca go bez zastrzeżeń w Outlanderze II i nie wymienia własnych usterek; jedynym zarzutem jest spalanie.[4]
Nie ma udokumentowanych usterek MIVEC gasolina dotyczących egzemplarzy z 2010.
Citroën C-Crosser MIVEC gasolina: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Citroën C-Crosser z 2010 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaElement elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzićTak: element elektroniczny modułu BSI (Built-in Systems Interface) w Citroënie C-Crosser może nie spełniać specyfikacji i powodować awarie radia z nawigacją, wycieraczek i oświetlenia zewnętrznego, z zapaloną kontrolką na zestawie wskaźników. DVSA wskazuje, że sprawdza się datę produkcji BSI i wymienia je, jeśli mieści się w objętym zakresie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznySilnik wycieraczek blokujący się przez korozję po wniknięciu wody przez otwór wentylacyjnyTak: akcja z 2018 roku dotyczy Citroëna C-Crossera wyprodukowanego między 16 kwietnia 2007 a 27 kwietnia 2012. System wentylacji silnika wycieraczek nie spełniał specyfikacji i mogła do niego wnikać woda, co powodowało korozję i zablokowanie silnika. Wymienia się silnik oraz jedno z ramion mechanizmu.
Kupujesz Citroën C-Crosser z 2010 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Citroën C-Crosser z 2010 roku jest niezawodny?
Citroën C-Crosser z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 2.2 HDi i MIVEC gasolina. 2.2 HDi ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest MIVEC gasolina (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład element elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzić.
Co lepsze: Citroën C-Crosser z 2010 czy z 2009?
Nasza ocena zmienia się z 6,5 w 2009 na 6,8 w 2010. Już go nie dotyczy: odczepianie się szyby szyberdachu przez klej w ramie (reszta auta) i włącznik świateł stop ze stykami zanieczyszczonymi smarem silikonowym (reszta auta).
Który rocznik Citroën C-Crosser jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2006 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2007 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Citroën C-Crosser z 2010 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2010 to: awarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo (2.2 HDi, wysoka dotkliwość), zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych (2.2 HDi, wysoka dotkliwość), element elektroniczny niezgodny ze specyfikacją w module BSI (Built-in Systems Interface): światła, wycieraczki i nawigacja mogą zawodzić (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość), zużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI (2.2 HDi, średnia dotkliwość) i silnik wycieraczek blokujący się przez korozję po wniknięciu wody przez otwór wentylacyjny (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Citroën C-Crosser z 2010 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 kwietnia 2010 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku