BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
Problemy: BMW Serie 6 z 2009 roku
BMW Serie 6 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW N62 / N63. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Ocena: BMW Serie 6 z 2009 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik7,12 awarie
- Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Co zmienia się względem BMW Serie 6 z 2008 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2008.
Silnik BMW N62 / N63 w BMW Serie 6 z 2009 roku
Nazwy: 645Ci · 650i
- Kupić
N62B48TU 4.8 wolnossący 355-367 KM (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
355–367 KM · N62B48, N62B48TU
Niemieckie poradniki opisują N62 z Serii 6 jako solidny silnik, a ten z X5 E70 4.8i jako sprawiający niewiele problemów; mimo to, przy wieku ponad 15 lat, warto sprawdzić przewody płynu chłodniczego i uszczelniacze zaworów.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2009
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytki płynu chłodniczego w N62 przez przewody i rurkę między rzędami cylindrówW V8 N62 typowy jest ubytek płynu chłodniczego przez popękane przewody lub rurki, zwłaszcza w pierwszych egzemplarzach. Ich wymiana jest pracochłonna: przewód między rzędami cylindrów wymaga zdemontowania dużej części silnika.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieNiebieski dym i zużycie oleju w N62 z powodu stwardniałych uszczelniaczy zaworówW V8 N62 uszczelniacze trzonków zaworów mogą z latami twardnieć i powodować zużycie oleju z niebieskim dymem. To nie jest usterka powszechna: kilka niemieckich poradników opisuje silnik jako solidny.
Kupujesz BMW Serie 6 z 2009 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 6 z 2009 roku jest niezawodny?
BMW Serie 6 z 2009 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW N62 / N63. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.
Co lepsze: BMW Serie 6 z 2009 czy z 2008?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2008 i z 2009. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma BMW Serie 6 z 2009 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2009 to: ubytki płynu chłodniczego w N62 przez przewody i rurkę między rzędami cylindrów (BMW N62 / N63, średnia dotkliwość) i niebieski dym i zużycie oleju w N62 z powodu stwardniałych uszczelniaczy zaworów (BMW N62 / N63, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 6 z 2009 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.BMW N62Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- 2.BMW N62Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 3.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 4.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku