Problemy: BMW Serie 3 z 1997 roku
Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 1997, na przykład korozja dolnego wałka kierownicy (akcje serwisowe BMW).
Ocena: BMW Serie 3 z 1997 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,92 awarie
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,11 awaria
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Serie 3 z 1996 roku
- Ocena: 5,2 → 5,7
- Już go nie dotyczy: pęknięcie krzywki blokady kierownicy w E36 z lat 1995-1996 (reszta auta)
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 3 z 1997 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyKorozja dolnego wałka kierownicy (akcje serwisowe BMW)Tak: w Wielkiej Brytanii BMW wezwało do przeglądu setki tysięcy Serii 3 wyprodukowanych w latach 1990-2000, ponieważ korozja dolnego wałka kierownicy mogła go osłabić do tego stopnia, że pęknie; wałek wymienia się na zmodyfikowany. Rejestry nie rozróżniają generacji, ale daty niemal pokrywają się z okresem E36.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNadwozie i wnętrzeKorozja tylnych nadkoli, progów i punktów mocowania zawieszeniaKorozja to najczęściej powtarzana słaba strona E36 w poradnikach: występuje przede wszystkim na tylnej krawędzi tylnych nadkoli, na progach i w punktach podparcia podnośnika, a fiches-auto.fr wymienia ją też w tylnej ramie pomocniczej i mocowaniach zawieszenia. Według jednego poradnika auta sprzed 1994 roku rdzewieją bardziej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie tulei wahaczy i przegubów przedniego zawieszeniaZ wiekiem zużywają się tuleje dolnych wahaczy i przeguby: brytyjski poradnik wiąże zużyte tuleje z drganiami podczas hamowania z dużej prędkości, a fiches-auto.fr odnotowuje 6 wzmianek o tulejach i 5 o przegubach na 160 relacji. To normalne zużycie, bez własnej akcji serwisowej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesna awaria łożysk tylnych kółŁożyska tylnych kół pojawiają się wśród usterek w relacjach (7 z 160 w fiches-auto.fr, z wymianami od około 120 000 km), a w 1995 roku DVSA zarejestrowała akcję dla 152 brytyjskich Serii 3, których tylne łożyska mogły zostać zamontowane bez prawidłowego napięcia wstępnego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyPęknięte plastikowe klipsy przedniego podnośnika szyby elektrycznejTo typowa usterka E36: plastikowe klipsy przedniego podnośnika szyby pękają, a szyba odłącza się od prowadnicy lub podnosi się z trudem. 16 z 160 relacji z fiches-auto.fr (10%) dotyczy podnośników szyb, a brytyjski poradnik opisuje tę samą wadę w pierwszych autach.
Kupujesz BMW Serie 3 z 1997 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 3 z 1997 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 1997, na przykład korozja dolnego wałka kierownicy (akcje serwisowe BMW).
Co lepsze: BMW Serie 3 z 1997 czy z 1996?
Nasza ocena zmienia się z 5,2 w 1996 na 5,7 w 1997. Już go nie dotyczy: pęknięcie krzywki blokady kierownicy w E36 z lat 1995-1996 (reszta auta).
Który rocznik BMW Serie 3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2000, 1999, 1998 oraz 6 innych roczników z taką samą oceną (5,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1995 (5,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 3 z 1997 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 1997 to: korozja dolnego wałka kierownicy (akcje serwisowe BMW) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), korozja tylnych nadkoli, progów i punktów mocowania zawieszenia (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość), zużycie tulei wahaczy i przegubów przedniego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), przedwczesna awaria łożysk tylnych kół (zawieszenie, średnia dotkliwość) i pęknięte plastikowe klipsy przedniego podnośnika szyby elektrycznej (układ elektryczny, niska dotkliwość).
Masz BMW Serie 3 z 1997 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.