Problemy BMW Serie 3 E36 (1990–2000)

Poza silnikiem BMW Serie 3 E36 ma historię akcji serwisowych związanych z korozją dolnego wałka kierownicy (dane brytyjskie) oraz usterki wynikające z wieku, które opisują relacje i poradniki zakupowe: podnośniki szyb z plastikowymi klipsami, zużycie zawieszenia, łożyska tylnych kół i rdzę na nadkolach i progach. Nie znaleźliśmy danych hiszpańskich.

Poza silnikiem BMW Serie 3 E36 ma historię akcji serwisowych związanych z korozją dolnego wałka kierownicy (dane brytyjskie) oraz usterki wynikające z wieku, które opisują relacje i poradniki zakupowe: podnośniki szyb z plastikowymi klipsami, zużycie zawieszenia, łożyska tylnych kół i rdzę na nadkolach i progach. Nie znaleźliśmy danych hiszpańskich. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja dolnego wałka kierownicy (akcje serwisowe BMW) (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), pęknięcie krzywki blokady kierownicy w E36 z lat 1995-1996 (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), korozja tylnych nadkoli, progów i punktów mocowania zawieszenia (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość) i zużycie tulei wahaczy i przegubów przedniego zawieszenia (zawieszenie, średnia dotkliwość).^[1][2][3][4]

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2000, 1999, 1998 i 6 innych roczników z tą samą oceną (5,7/10); najgorzej oceniony to 1995 (5,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW Serie 3 E36: 5, np. r/2021/268: uszkodzenie powłoki antykorozyjnej dolnego wałka (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2]