Problemy: BMW iX z 2022 roku
BMW iX z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład źle złożona poduszka powietrzna kierowcy, która może nie rozłożyć się prawidłowo.
_Washington_DC_Metro_Area,_USA.jpg){kind=link}
Ocena: BMW iX z 2022 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny6,43 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,12 awarie
Co zmienia się względem BMW iX z 2021 roku
- Ocena: 6,0 → 6,2
- Już go nie dotyczy: źle przykręcony uchwyt okładziny słupka A, który może wpływać na rozwijanie poduszki powietrznej (reszta auta) i klapa bagażnika może nie utrzymać się w górze z powodu zbyt małej siły podtrzymującej (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
Silnik BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) w BMW iX z 2022 roku
Nazwy: iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Z ostrożnością
iX xDrive40, xDrive50 i M60 (2021-2025)
322–610 KM
Jest w akcjach dotyczących ogniw (2022) i modułów (2025); CarWiki odnotowuje dodatkowo jeden przypadek wymiany przedniego silnika, bez dalszych danych.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2022
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyUszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru)Tak: we wrześniu 2022 roku Safety Gate odnotował akcję serwisową BMW z powodu wady fabrycznej akumulatora wysokiego napięcia w iX, i4 i i7 wyprodukowanych od 05.07.2021 do 08.07.2022. Dostawca mógł uszkodzić płytkę katodową, a fragment dostać się do ogniwa; wadliwe moduły są wymieniane, a BMW prosił, by do tego czasu nie ładować i nie używać samochodu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyObwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacjąDVSA odnotowuje trzy bardzo małe akcje serwisowe akumulatora wysokiego napięcia: źle zamontowany przewód mostkujący w obwodzie nadzoru ogniw (CSC) w i4, iX i iX3 (2023), wadliwe moduły w i4 z grudnia 2023 (2024) oraz ramkę modułu wykonaną z nadmierną siłą w i4 i iX, która może skończyć się zdarzeniem termicznym (2025).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieUszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU)W sierpniu 2023 roku BMW wezwał w Wielkiej Brytanii partię i4, iX i iX3 wyprodukowanych w 2022 roku, bo z powodu błędu produkcyjnego u dostawcy mogła zostać zamontowana uszkodzona połączona jednostka ładowania. Jednostkę się wymienia. DVSA nie opisuje, jak usterka się objawia.
Usterki poza silnikiem: BMW iX z 2022 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle złożona poduszka powietrzna kierowcy, która może nie rozłożyć się prawidłowoTak: w kwietniu 2023 roku w Safety Gate zgłoszono akcję serwisową obejmującą około 20 100 BMW (iX, X1 i iX1) wyprodukowanych przed 2 lutego 2023 roku, ponieważ poduszka powietrzna kierowcy mogła być źle złożona. W razie wypadku mogłaby nie rozłożyć się prawidłowo, co zwiększa ryzyko obrażeń.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKontrolka poduszek nie informuje o usterce systemu zabezpieczeń (oprogramowanie sterownika ACSM6)W 2022 roku BMW wezwało w Wielkiej Brytanii do serwisu iX wyprodukowane między lutym 2021 a czerwcem 2022, ponieważ błąd oprogramowania sterownika poduszek powietrznych powodował, że przy wykryciu usterki nie zapalała się kontrolka ani komunikat ostrzegawczy. Usterkę usuwa się przez przeprogramowanie sterownika.
Kupujesz BMW iX z 2022 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW iX z 2022 roku jest niezawodny?
BMW iX z 2022 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2022, na przykład źle złożona poduszka powietrzna kierowcy, która może nie rozłożyć się prawidłowo.
Co lepsze: BMW iX z 2022 czy z 2021?
Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2021 na 6,2 w 2022. Już go nie dotyczy: źle przykręcony uchwyt okładziny słupka A, który może wpływać na rozwijanie poduszki powietrznej (reszta auta) i klapa bagażnika może nie utrzymać się w górze z powodu zbyt małej siły podtrzymującej (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)).
Który rocznik BMW iX jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025 i 2024 (10,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW iX z 2022 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2022 to: uszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), krytyczna dotkliwość), źle złożona poduszka powietrzna kierowcy, która może nie rozłożyć się prawidłowo (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), obwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacją (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), wysoka dotkliwość), kontrolka poduszek nie informuje o usterce systemu zabezpieczeń (oprogramowanie sterownika ACSM6) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), średnia dotkliwość).
Masz BMW iX z 2022 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW iXWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 21 września 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku