Problemy BMW i4 G26 (2021–dziś)

Poza silnikiem: BMW i4 to nowy model, o którym europejskie źródła, do których dotarliśmy, dokumentują wyłącznie akcje serwisowe, a nie usterki eksploatacyjne. Poza akumulatorem, który oceniamy w części o napędzie elektrycznym, są to pęknięcia wzdłużnicy tylnej (2024) i generator gazu napinacza pasa bezpieczeństwa. Warto sprawdzić na podnośniku, czy zostały wykonane.^[1][4][5][6]

Ocena BMW i4 G26: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

Silnik elektryczny6,24 awarie
Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
Nadwozie i wnętrze7,11 awaria
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria

Słabe punkty BMW i4 G26

1Krytyczna dotkliwość: Uszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru)Silnik BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
2Krytyczna dotkliwość: Pęknięcia lewej tylnej podłużnicy nadwozia w i4 z 2024 rokuNadwozie i wnętrze
3Krytyczna dotkliwość: Generator gazowy napinacza pasa bezpieczeństwa poza specyfikacją w i4 z 2022 rokuPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo
4Krytyczna dotkliwość: Brakujące podkładki ochronne akumulatora wysokiego napięcia (i4 z 2021 roku)Silnik BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
5Wysoka dotkliwość: Obwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacjąSilnik BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Udokumentowany silnik

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)od 2021 · i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40Najpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Możliwe pęknięcia lewej tylnej podłużnicy i4. Zobacz kampanie BMW i4 G26

Sprawdzono 30 października 20267 źródeł Jak pracujemy

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) i baterías de 70 a 113 kWh · Elektryczny

W i4 G26: od 2021^[3]
Nazwy: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
Usterki, które go dotyczą: 4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

i4 eDrive35 i eDrive40 z napędem tylnym (2021-)od 2021 · 286–340 KM
Z ostrożnością
Kilka akcji dotyczących akumulatora (podkładki, ogniwa, moduły) obejmuje samochody z lat 2021-2023. Trzeba sprawdzić numer VIN i to, czy naprawy zostały wykonane.^[1][2]
i4 xDrive40, M50 i M60 z napędem na cztery koła (2022-)od 2022 · 401–601 KM
Z ostrożnością
Dzieli akumulator i akcje serwisowe z eDrive40 i nie ma danych dotyczących drugiego silnika. Sprawdź numer VIN.^[2][3]

Usterki dotyczące i4 G26

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

Karta: i4 G26 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Wszystkie wersje i usterki BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Awarie BMW i4 G26 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Nadwozie i wnętrze

Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePęknięcia lewej tylnej podłużnicy nadwozia w i4 z 2024 rokuW 2024 roku BMW wezwało do serwisu i4 wyprodukowane między marcem a majem 2024 roku, ponieważ lewa tylna podłużnica nadwozia mogła pęknąć na skutek nadmiernej siły przyłożonej w fabryce. Pęknięcie mogłoby doprowadzić do awarii konstrukcyjnej i zwiększyć ryzyko obrażeń w wypadku.

Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoGenerator gazowy napinacza pasa bezpieczeństwa poza specyfikacją w i4 z 2022 rokuW 2022 roku BMW wezwało do serwisu kilka modeli, w tym i4 wyprodukowane między 11 stycznia a 2 marca 2022 roku, ponieważ mikrogenerator gazowy zwijacza pasa mógł nie spełniać specyfikacji. Mogło to wpływać na skuteczność zatrzymania pasażera w wypadku, a z powodu upływu ciśnienia mogły pojawić się iskry i ryzyko pożaru.

Lista kontrolna zakupu używanego BMW i4 G26

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (od 2021)

Uszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru)

Krytyczna dotkliwość

Z numerem VIN sprawdź u dealera BMW, czy i4 lub iX wyprodukowany od połowy 2021 do połowy 2022 roku jest objęty akcją i czy moduły są wymienione.^[4][7]
Poproś o dowód naprawy i raport o stanie akumulatora.^[2]

Brakujące podkładki ochronne akumulatora wysokiego napięcia (i4 z 2021 roku)

Krytyczna dotkliwość

Jeśli i4 jest z jesieni 2021, sprawdź z numerem VIN, czy został objęty akcją i czy przegląd został wykonany.^[1][2]

Obwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacją

Wysoka dotkliwość

Z numerem VIN zapytaj dealera BMW, czy w samochodzie wykonano jakąkolwiek interwencję w akumulatorze w ramach tych akcji, i poproś o potwierdzenie.^[2]

Uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU)

Średnia dotkliwość

W samochodzie z połowy 2022 roku zapytaj, czy wymieniano połączoną jednostkę ładowania, i sprawdź, czy dobrze ładuje prądem przemiennym i stałym.^[2]

Kupujesz BMW i4 G26?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW i4 G26? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW i4 G26 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w BMW i4 G26, BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. BMW i4 to nowy model, o którym europejskie źródła, do których dotarliśmy, dokumentują wyłącznie akcje serwisowe, a nie usterki eksploatacyjne. Poza akumulatorem, który oceniamy w części o napędzie elektrycznym, są to pęknięcia wzdłużnicy tylnej (2024) i generator gazu napinacza pasa bezpieczeństwa. Warto sprawdzić na podnośniku, czy zostały wykonane.

Jakie problemy ma BMW i4 G26 poza silnikiem?

BMW i4 to nowy model, o którym europejskie źródła, do których dotarliśmy, dokumentują wyłącznie akcje serwisowe, a nie usterki eksploatacyjne. Poza akumulatorem, który oceniamy w części o napędzie elektrycznym, są to pęknięcia wzdłużnicy tylnej (2024) i generator gazu napinacza pasa bezpieczeństwa. Warto sprawdzić na podnośniku, czy zostały wykonane. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcia lewej tylnej podłużnicy nadwozia w i4 z 2024 roku (nadwozie i wnętrze, krytyczna dotkliwość) i generator gazowy napinacza pasa bezpieczeństwa poza specyfikacją w i4 z 2022 roku (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).^[1][4][5][6]

Jakie awarie ma BMW i4 G26?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona katoda ogniw w akumulatorze wysokiego napięcia (ryzyko pożaru) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), krytyczna dotkliwość), brakujące podkładki ochronne akumulatora wysokiego napięcia (i4 z 2021 roku) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), krytyczna dotkliwość), obwód nadzoru ogniw i modułów akumulatora poza specyfikacją (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), wysoka dotkliwość) i uszkodzona fabrycznie połączona jednostka ładowania (CCU) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), średnia dotkliwość).

Który rocznik BMW i4 G26 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2022 (6,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy BMW i4 G26 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW i4 G26: 2, np. możliwe pęknięcia lewej tylnej podłużnicy i4 (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 18 stycznia 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
BMW i4Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid firecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 21 września 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
BMW i4 (2024) – Update: cracks in the rear side membercar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 19 sierpnia 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
BMW i4 (2022): seat belt retractorcar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 8 lipca 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 21 września 2022 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku