Układ elektryczny i sterownikiOgólny kod OBD-IIPilność: Obserwować
Kod P0603: błąd pamięci KAM sterownika
P0603 oznacza: wewnętrzny moduł sterujący: błąd pamięci „keep alive” (KAM).[1][2] Sterownik utrzymuje pamięć zasilaną stale, nawet przy wyłączonym zapłonie („keep alive”), w której zapisuje to, czego nauczył się o wtrysku, zapłonie, a w niektórych autach także o zmianie biegów. P0603 oznacza, że ta pamięć nie przeszła autotestu.[1][2]
Co oznacza kod P0603
Sterownik utrzymuje pamięć zasilaną stale, nawet przy wyłączonym zapłonie („keep alive”), w której zapisuje to, czego nauczył się o wtrysku, zapłonie, a w niektórych autach także o zmianie biegów. P0603 oznacza, że ta pamięć nie przeszła autotestu.[1][2]
Przy tym kodzie sterownik pracuje na wartościach domyślnych zamiast wyuczonych. Jedno ze źródeł przypomina, że pojawia się bardzo często po zamontowaniu nieoryginalnych produktów do zarządzania silnikiem.[1][2]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error[1][2]
Przyczyny P0603
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
- 1Słaby akumulator albo skorodowane lub luźne klemy, które nie utrzymują stałego napięcia potrzebnego pamięci.[2]
- 2Przepalony bezpiecznik w stałym zasilaniu sterownika, często przez źle podłączone akcesorium.[2]
- 3Uszkodzone okablowanie sterownika, z korozją lub słabymi masami.[1][2]
- 4Produkty tuningowe lub nieoryginalne mapy.[1][2]
- 5Woda we wnętrzu sterownika lub zakłócenia od zapłonu przez źle izolowane przewody.[1]
- 6Usterka samego sterownika: najmniej prawdopodobna przyczyna.[1][2]
Objawy
- Świeci kontrolka check engine; czasem to jedyny objaw.[1][2]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Długi rozruch, zwłaszcza rano.[2]Trudny rozruch: awarie, które to powodują
- Okresowe gaśnięcie lub szarpanie silnika.[1]Gaśnie silnik: awarie, które to powodują
- Nierówny bieg jałowy na zimno lub zawahanie przy przyspieszaniu.[1][2]Szarpanie: awarie, które to powodują
- Wyższe spalanie, dopóki sterownik nie nauczy się na nowo.[1][2]Większe spalanie: awarie, które to powodują
Jak zdiagnozować P0603
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Sprawdź akumulator testem obciążeniowym: ponad 12,4 V w spoczynku i 13,8–14,4 V przy pracującym silniku. Akumulator, który zapada się pod obciążeniem, to typowa przyczyna.[1][2]
- 2Wyczyść i dokręć klemy akumulatora oraz sprawdź przewód masy nadwozia.[1][2]
- 3Sprawdź bezpieczniki stałego zasilania sterownika i czy do tych obwodów nie podłączono dodatkowych akcesoriów.[2]
- 4Obejrzyj okablowanie i złącza sterownika oraz przewody świec, jeśli są, szukając uszkodzeń, wody lub upływów wysokiego napięcia.[1][2]
- 5Jeśli auto ma zmienioną mapę lub moduł tuningowy, zdemontuj go i sprawdź, czy kod zniknie.[1][2]
- 6Dopiero gdy wszystko powyżej jest w porządku, podejrzewaj sterownik lub sprawdź, czy producent ma aktualizację oprogramowania.[1][2]
Czy mogę jechać dalej z P0603?
Obserwować
Sterownik nadal działa na wartościach domyślnych, a źródła wskazują na łagodny skutek: świecąca kontrolka, nieco dłuższy rozruch lub wyższe spalanie. Jeśli zaczyna się gaśnięcie lub silnik szwankuje, trzeba jechać do warsztatu. Źródła nie podają konkretnej pilności.[1][2]
Udokumentowane awarie związane z P0603
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
Akumulator 12 V: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 i 2.5 HybridAkumulator 12 V rozładowuje się, jeśli samochód stoi kilka dniTak, to częsta skarga: akumulator 12 V może się rozładować już po kilku dniach nieużywania samochodu z powodu poboru prądu przez elektronikę w spoczynku (multimedia, telematyka, bezkluczykowy dostęp). Przy bardzo niskim napięciu 12 V układ hybrydowy może zablokować się w trybie bezpiecznym.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaE-Tech HíbridoRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.5 HybridRozładowywanie się akumulatora 12 V przy zaparkowanym aucieTak: w hybrydowych Yarisie i Yarisie Cross akumulator 12 V może się rozładować w ciągu kilku dni postoju przez prąd spoczynkowy modułów takich jak eCall czy dostęp bezkluczykowy. Rozwiązuje to aktualizacja oprogramowania lub, jeśli akumulator jest już uszkodzony, jego wymiana.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHonda e:HEV / i-MMDRozładowanie akumulatora 12 V i brak uruchomienia układu hybrydowegoJeśli auto długo stoi, pomocniczy akumulator 12 V może się rozładować, a układ hybrydowy się nie włączy (nie pojawia się „Ready”), mimo że akumulator trakcyjny jest naładowany. Rozwiązaniem jest naładowanie lub wymiana akumulatora.Naprawa (warsztat): 120–250 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteHyundai Ioniq 5Awaria ICCU: rozładowanie akumulatora 12 V i utrata mocy napędowejZintegrowana jednostka sterowania ładowaniem (ICCU) może ulec awarii w Ioniq 5: rozładowuje akumulator 12 V, może odrzucać ładowanie, a w najpoważniejszych przypadkach powodować utratę mocy lub brak wejścia w tryb jazdy. Hyundai wymienił tę część i zaktualizował jej oprogramowanie w egzemplarzach wyprodukowanych między styczniem a lutym 2023 roku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW Serie 6 E63/E64Rozładowanie akumulatora i luźny biegun dodatniAkumulator i alternator często pojawiają się w Fiches-auto, a istnieje wezwanie do przeglądu z powodu bieguna dodatniego akumulatora, który może się poluzować.
Najczęstsze pytania
Co oznacza P0603?
Że stała pamięć sterownika (KAM), w której zapisuje wartości wyuczone, nie przeszła autotestu.[1][2]
Czy kontrolka może świecić bez innych objawów?
Tak. Według źródeł kontrolka usterki jest często pierwszym i jedynym sygnałem.[1]
Czy zmiana mapy może spowodować P0603?
Tak. Źródła podają to jako bardzo częstą przyczynę; w takich przypadkach kod nie znika ani nie da się go skasować, dopóki nie usuniesz produktu.[1][2]
Czy trzeba wymieniać sterownik?
Rzadko. Najpierw trzeba wykluczyć akumulator, klemy, bezpieczniki, okablowanie i masy, które są najczęstszymi przyczynami.[1][2]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0603?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[3]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- P0603 – Engine control module (ECM) -KAM errorTroubleCodes.net · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- P0603: Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Errorcarfaultcodes.co.uk · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański