Układ elektryczny i sterownikiOgólny kod OBD-IIPilność: Obserwować
Kod P0568: tempomat: nieprawidłowy sygnał „SET”
Co oznacza kod P0568
Sterownik wykrył nieprawidłowe działanie sygnału przycisku lub styku „SET” (ustawianie prędkości) tempomatu. Kod jest w ogólnych listach kodów opisany jako „Cruise Control Set Signal Malfunction”.[1][2]
W dokumentacji General Motors kod opisano dokładniej: aktywuje się, gdy sterownik wykrywa napięcie w obwodzie sygnału SET przy wyłączonym wyłączniku głównym albo gdy przycisk SET pozostaje wciśnięty dłużej niż 25 sekund przy włączonym tempomacie. To dane GM, których nie można przenosić na wszystkie marki.[3]
Oryginalna definicja (SAE J2012): Cruise Control Set Signal Malfunction[1][2]
Przyczyny P0568
Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.
Objawy
- Świeci się kontrolka check engine.[2]Kontrolka check engine: awarie, które to powodują
- Tempomat nie reaguje lub nie pozwala ustawić ani utrzymać prędkości.[2]
Jak zdiagnozować P0568
Po kolei: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.
- 1Odczytaj wszystkie zapisane kody: inne kody tempomatu mogą wskazywać na wspólną przyczynę.[2]
- 2Sprawdź, czy przycisk lub dźwignia SET/COAST nie zaciął się w pozycji wciśniętej i czy porusza się normalnie.[3]
- 3Obejrzyj okablowanie i wtyczki obwodu manipulatora: korozję, przetarte przewody lub źle osadzone wtyczki.[1][2]
- 4Jeśli manipulator i okablowanie są w porządku, zleć w warsztacie sprawdzenie modułu przycisków kierownicy lub sterownika i jego oprogramowania sprzętem producenta.[2]
Czy mogę jechać dalej z P0568?
Obserwować
Przejrzane źródła nie podają konkretnej pilności. Dotyczy to głównie funkcji komfortu (tempomatu); jedno ze źródeł ocenia to jako średnią wagę i zaleca szybką diagnozę.[2]
Udokumentowane awarie związane z P0568
Znane awarie konkretnych silników i aut, z kosztem naprawy, dotkniętymi rocznikami i źródłami.
Sterowniki i elektronika komfortu (BSI, SAM…): najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePeugeot 408Awarie elektroniczne drzwi, bagażnika i ekranu (podejrzenie sterownika BSI)Peugeot w 2025 roku wezwał do serwisu około 60 000 Peugeotów 308 i 408 z lat 2023-2024 (kod MUV) z powodu błędu oprogramowania sterownika drzwi, który może powodować niezamierzone otwieranie lub zamykanie i wyłączać zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem w szybach; właściciele 408 opisują też elektryczny bagażnik, który nie otwiera się lub nie zamyka, oraz ekran, który robi się czarny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteRenault Laguna IIAwarie multipleksowanej instalacji elektrycznej i karty hands-freeLaguna II zasłużyła na złą reputację przez awarie multipleksowanej sieci elektrycznej: karta hands-free, czytnik karty oraz kontrolki ABS, ESP i hamulca ręcznego zapalały się bez ładu i składu, zwłaszcza w pierwszych latach produkcji (2001-2003).
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMazda MX-5 IVUsterka sterownika przetwornicy DC/DC z ryzykiem zwarcia i pożaruAlert z 2018 roku w Safety Gate obejmuje MX-5 ND wyprodukowane między sierpniem 2014 a kwietniem 2017: sterownik przetwornicy prądu stałego mógł ulec awarii, spowodować zwarcie i uszkodzić przetwornicę, z ryzykiem pożaru. To akcja prewencyjna; sprawdź numer VIN w autoryzowanym serwisie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaFiat StiloAwarie elektryczne i elektroniczne systemu multipleksowegoStilo od premiery ma opinię modelu z powszechnymi awariami elektrycznymi: luźne styki w instalacji multipleksowej, gasnący zestaw wskaźników i odłączające się czujniki, czasem nawet podczas jazdy.
Instalacja elektryczna, złącza i zwarcia: najpoważniejsze awarie według silnika i auta
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW N62 / N63Dodatkowa pompa płynu chłodniczego turbosprężarki z ryzykiem zwarcia i pożaruBMW w 2011 roku wezwało do serwisu Serię 5, 6, 7, X5 i X6 wyprodukowane w latach 2007-2011 z powodu dodatkowej pompy płynu chłodniczego turbosprężarki: wilgoć, zwarcie i, w skrajnych przypadkach, pożar. W 2012 roku była kolejna akcja z powodu pęknięcia pompy, z wytrzymalszą wersją.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.3 TCePrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaM264/M254Źle dokręcone okablowanie masy 48 V w układzie mikrohybrydowym (ryzyko pożaru)Mercedes-Benz przeprowadził kilka akcji przywoławczych (2022-2025), ponieważ połączenia masy 12 V i 48 V w niektórych samochodach z instalacją 48 V mogą być źle dokręcone: rośnie opór, połączenie się nagrzewa i nie można wykluczyć pożaru. Autoryzowany serwis sprawdza je i w razie potrzeby naprawia w czasie od około godziny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.9 TDIZużycie popychaczy pompowtryskiwaczy i okablowania wtryskiwaczyW systemie pompowtryskiwaczy popychacze napędzające wtryskiwacze mogą się zużyć, jeśli olej nie jest wymieniany na czas, a okablowanie wtryskiwaczy może zostać uszkodzone przez kontakt z olejem, co daje wypadanie zapłonu lub spadek mocy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRover 75Usterka złącza SRS fotela z zapalonym kontrolką poduszek i pasówAuto Express ostrzega, że złącze SRS fotela w Rover 75 może spowodować awarię poduszek powietrznych, a dealerzy naprawiali to, montując sprawdzone złącza. Holenderski przegląd APK umieszcza ostrzeżenie o awarii poduszek lub pasów wśród najczęstszych usterek niemal wszystkich serii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAlfa Romeo GiuliettaZwarcie z powodu źle poprowadzonego przewodu, które może uniemożliwić zmianę biegów (akcja KBA, 2010-2015)Tak: według niemieckiego KBA w egzemplarzach Alfa Romeo Giulietta wyprodukowanych w latach 2010-2015 nieprawidłowe poprowadzenie przewodu mogło spowodować zwarcie, a w konsekwencji awarię zmiany biegów.
Najczęstsze pytania
Co oznacza kod P0568?
Że według sterownika sygnał „SET” tempomatu (ten, który ustawia prędkość) działa nieprawidłowo. Zwykle wiąże się z manipulatorem, jego okablowaniem lub, rzadziej, z modułem.[1][2]
Czy mogę jeździć z kodem P0568?
Zasadniczo tak, bo dotyczy funkcji komfortu, ale lepiej nie używać tempomatu do czasu sprawdzenia.[2]
Czy to kod producenta?
Nie: znajduje się na generycznej liście OBD-II. Mimo to szczegóły kryterium aktywacji różnią się w zależności od marki, a to, które udało nam się udokumentować (25 sekund z aktywnym SET), pochodzi z General Motors.[2][3]
Czy przejdę przegląd techniczny (ITV w Hiszpanii) z kodem P0568?
Jeśli kod zapalił kontrolkę usterki silnika, to nie: przy świecącej kontrolce przegląd odnotowuje poważną wadę, a w autach Euro 5 i Euro 6 ITV odczytuje także system diagnostyki pokładowej OBD. Napraw awarię przed przeglądem; skasowanie kodu tuż przed przeglądem też nie pomoże, bo jest uznawane za poważną wadę.[4]
Nie wiesz, co dolega twojemu autu? Opisz, co zauważasz, w diagnostyce według objawów lub zobacz wszystkie kody usterek.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- P0568 – Cruise control master switch, SET signal -malfunctionTroubleCodes.net · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- P0568 — Cruise control set signal malfunctionTroubleAtlas · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- p0568 DTC: Cruise Control "Set" SignalDTCSearch.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 marca 2021 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański