Problemen van de Volvo V60 II (2018–vandaag)
Alle 2 motoren van de Volvo V60 II die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5][6]
Buiten de motor: Buiten de motor is er weinig openbare informatie over de V60 vanaf 2018: volgens de 10 getuigenissen van fiches-auto.fr zijn de problemen incidenteel (hulpaccu van 12 V, digitaal instrumentenpaneel) en noemt de fiche een terugroepactie voor het automatische remsysteem in 2020.[4][7]
Cijfer van de Volvo V60 II: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,4Van 5,2 tot 5,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,91 storing
- Remmen6,23 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid6,82 storingen
Plaats 42 van 101 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Volvo V60 II
- 1Hoge ernst: Hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Motor D4/D5
- 2Hoge ernst: Hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenMotor Drive-E gasolina
- 3Hoge ernst: Terugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB)Airbags en veiligheid
- 4Hoge ernst: Terugroepactie van de hydraulische remunit door een ontbrekende las (R10120)Remmen
- 5Hoge ernst: Terugroepactie wegens een softwarefout in de remmenbesturingsmodule (R10217)Remmen
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- D4/D5sinds 2019 · D3 · D4Ernstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- Drive-E gasolinasinds 2018 · T4 · T5 · T6Ernstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Remmen uitgeschakeld in modus B / One Pedal Drive (R10329). Bekijk de campagnes van de Volvo V60 II
Volvo D4/D5 (5 cilindros en VEA) · Diesel
- Bij de V60 II
- sinds 2019[7]
- Benamingen
- D3 · D4
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 pk · D4204T
Met voorzichtigheidDe meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[1][4][8]
Storingen die de V60 II treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De D4/D5 heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
Pagina van de V60 II D4/D5Alle versies en storingen van de D4/D5
Drive-E gasolina
Veiligste keuzeVolvo Drive-E gasolina (VEA de 4 en 3 cilindros) · Benzine
- Benamingen
- T4 · T5 · T6 · B3 · B4 · B5 · B6
- Storingen die hem treffen
- 4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 en B4/B5 mild-hybride viercilinder (B4204T, Drive-E, 2013-heden)sinds 2013 · 122–320 pk · B4204T
Met voorzichtigheidHet best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[1][2][3]
1,5 T2/T3 en B3 mild-hybride driecilinder (B3154T, Drive-E, vanaf 2018)sinds 2018 · 122–163 pk · B3154T
Met voorzichtigheidMet minder opgebouwde kilometers in het wagenpark dan de viercilinder zijn de beschikbare gegevens schaarser: we vonden slechts één gedocumenteerd geval van een lek in het koelvloeistofreservoir bij een Volvo V40 met T2-motor, en dezelfde koolaanslag op de inlaatkleppen die de hele Drive-E-familie treft door de directe inspuiting. Er zijn onvoldoende gegevens over de betrouwbaarheid op lange termijn van de mild-hybride B3-versie.[4][5][6]
Storingen die de V60 II treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuitBij de Volvo V40 II met T2 Drive-E-motor documenteren twee eigenaren een lek in het expansievat van de koelvloeistof (17.900 km) en een defecte dop van het circuit (49.000 km). Het zijn op zichzelf staande gevallen, maar ze betreffen een onderdeel dat bij elke onderhoudsbeurt goedkoop te controleren is.Verschijnt rond 17.900 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatTerugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstukBij de Volvo V60 en V90 met Drive-E-motor documenteren twee Duitse analyses een terugroepactie voor een kunststof inlaatspruitstuk dat kan vervormen of oververhit raken bij exemplaren gebouwd tot 2018. Wij hebben de officiële referentie niet bevestigd, noch of ook de diesel erdoor wordt getroffen.
Pagina van de V60 II Drive-E gasolinaAlle versies en storingen van de Drive-E gasolina
Storingen van de Volvo V60 II buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Remmen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie van de hydraulische remunit door een ontbrekende las (R10120)Ja: Volvo riep in 2021 units van de V60 van modeljaren 2020 en 2021 terug, omdat de las tussen de as van de motorrotor en het magnetische pakket van de hydraulische remunit geheel of gedeeltelijk kan ontbreken. Het wereldwijde bereik was erg klein (194 auto's).
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie wegens een softwarefout in de remmenbesturingsmodule (R10217)Ja: in februari 2023 werd in Safety Gate een actie van Volvo gemeld (R10217) wegens een softwarefout in de remmenbesturingsmodule, die het remvermogen kon verminderen. Ze geldt voor de V60 van modeljaar 2023 die in 2022 is gebouwd, naast andere modellen van het merk.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenTerugroepactie: remmen kunnen uitgeschakeld zijn in modus B van de V60 plug-in hybride (R10329)Ja, maar alleen bij de V60 plug-in hybrides: in juli 2025 werd een actie (R10329) gemeld, omdat de remfunctie in modus B kan uitvallen na een lange afdaling op de vrijloop. Ze geldt voor units die zijn gebouwd tussen 17 mei 2019 en 11 juni 2025.
Airbags en veiligheid
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB)De fiche van fiches-auto.fr noemt onder de terugroepacties van de V60 (vanaf 2018) er één van maart 2020 voor de obstakeldetectie (AEB). De fiche geeft alleen de titel en de datum; we hebben de werkelijke omvang niet kunnen raadplegen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepactie wegens de bevestiging van de airbagbesturing (SRS, R10068)Ja: in januari 2021 registreerde Safety Gate een actie van Volvo (R10068), omdat de besturing van het SRS-systeem volgens specificatie mogelijk niet aan de carrosserie vastzit. Ze geldt voor V60's die in september 2020 zijn gebouwd.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Volvo V60 II
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de D4/D5 heeft (sinds 2019)
Als hij de Drive-E gasolina heeft (sinds 2018)
Lek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuit
Gemiddelde ernstTerugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstuk
Gemiddelde ernstGa je een Volvo V60 II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Volvo V60 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo V60 II betrouwbaar?
Alle 2 motoren van de Volvo V60 II die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is er weinig openbare informatie over de V60 vanaf 2018: volgens de 10 getuigenissen van fiches-auto.fr zijn de problemen incidenteel (hulpaccu van 12 V, digitaal instrumentenpaneel) en noemt de fiche een terugroepactie voor het automatische remsysteem in 2020.
Welke motor van de Volvo V60 II is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Drive-E gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[1][2][3]
Welke problemen heeft de Volvo V60 II naast de motor?
Buiten de motor is er weinig openbare informatie over de V60 vanaf 2018: volgens de 10 getuigenissen van fiches-auto.fr zijn de problemen incidenteel (hulpaccu van 12 V, digitaal instrumentenpaneel) en noemt de fiche een terugroepactie voor het automatische remsysteem in 2020. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: terugroepactie uit 2020 voor de obstakeldetectie van het automatische remsysteem (AEB) (airbags en veiligheid, hoge ernst), terugroepactie van de hydraulische remunit door een ontbrekende las (R10120) (remmen, hoge ernst), terugroepactie wegens een softwarefout in de remmenbesturingsmodule (R10217) (remmen, hoge ernst) en terugroepactie: remmen kunnen uitgeschakeld zijn in modus B van de V60 plug-in hybride (R10329) (remmen, hoge ernst).[4][7]
Welke storingen heeft de Volvo V60 II?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen (Drive-E gasolina, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst) en koolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuiting (Drive-E gasolina, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Volvo V60 II om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (7,6/10); het slechtst scoort 2019 (5,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Volvo V60 II terugroepacties?
Ja: we hebben 6 campagnes van de Volvo V60 II gedocumenteerd, zoals remmen uitgeschakeld in modus B / One Pedal Drive (R10329) (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd november 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd maart 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Volvo V60Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans