Problemen met de Toyota Verso-S uit 2011
De Toyota Verso-S uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i en de 1.4 D-4D. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.4 D-4D (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder.
,_31._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Score van de Toyota Verso-S uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor4,9Van 4,6 tot 5,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering9,20 storingen
- Remmen6,90 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,71 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,60 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,50 storingen
- Airbags en veiligheid5,72 storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Toyota Verso-S uit 2010
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2010.
1.33 Dual VVT-i-motor in de Toyota Verso-S uit 2011
Benamingen: 1.33 Dual VVT-i
- Met voorzichtigheid
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, eerste serie, 2008-2013)
97–105 pk · 1NR-FE
Exemplaren van deze eerste serie kunnen het fabrieksgebrek aan de zuigers hebben dat het oliegebruik sterk doet stijgen, door Toyota erkend in een technisch bulletin; het is verstandig de historie op te vragen en, indien mogelijk, een gedocumenteerde verbruikstest te laten uitvoeren voordat je koopt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringOvermatig oliegebruik door slijtage van de zuigersJa: exemplaren van de 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) die vóór 2013 zijn gebouwd, kunnen veel meer olie verbruiken dan normaal door een fabrieksgebrek aan de zuigers, door Toyota erkend in een technisch bulletin. In de ernstigste gevallen eindigt het met vervanging van de motor. Toyota corrigeerde het vanaf 2013 met herziene onderdelen.Verschijnt rond 130.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringMoeilijk koud starten en storingscode P1604Ja, bij exemplaren van vóór 2013: hetzelfde zuigergebrek dat het oliegebruik doet stijgen, kan ook leiden tot steeds moeizamer koud starten en de storingscode P1604, nog voordat het oliegebruik duidelijk is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige koppelingsslijtage en storingen aan de actuator van de MMT-bakDe handgeschakelde koppeling is bij Yaris, Auris en iQ met deze motor vroegtijdig versleten gemeld, en de geautomatiseerde MMT-bak kan uitvallen door de actuator die hem bedient, met reparaties van 900 tot 1.800 € volgens een Duitse bron; we vonden geen vergelijkbare tarieven in Spanje.Verschijnt rond 35.000 km
1.4 D-4D-motor in de Toyota Verso-S uit 2011
Benamingen: 90 D-4D
- Met voorzichtigheid
1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 pk, 2004-2018)
88–90 pk · 1ND-TV
Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van injectoren, turbo, EGR-klep en koppeling-tweemassavliegwiel en, bij de exemplaren met roetfilter, verstopping van het roetfilter; het is verstandig deze punten vóór de aankoop na te gaan, al vonden we geen patroon dat zo ernstig is als dat van andere dieselmotoren met meer cilinderinhoud van Toyota.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefect aan de turbocompressorJa: de turbo van de 1.4 D-4D valt aantoonbaar uit bij de Yaris, de Corolla, de Auris en de MINI One D, soms voortijdig (een geval bij 15.000 km onder garantie gedekt) en soms nadat hij vastloopt samen met een hoog oliegebruik.Verschijnt rond 15.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboOlie opgehoopt in de intercooler van de 1.4 D-4D (campagne van 2014)Bij de 1.4 D-4D kan olie uit de carterontluchting of de turbo zich ophopen in de intercooler en de inlaat binnendringen, met veel rook en in extreme gevallen schade aan de motor. Toyota heeft in 2014 een campagne voor deze motor gehouden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en defecten van de injectorenJa: de common-rail-injectoren van de 1.4 D-4D vallen aantoonbaar uit bij de Yaris, de Auris en de MINI One D, met symptomen als schokken, geluid en een brandend motorstoringslampje; een bron omschrijft het probleem als «chronisch» bij de motor van de MINI One D.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Ja, bij de exemplaren met standaard roetfilter: het DPF van de 1.4 D-4D raakt verzadigd met roet door korte ritten, met brandend lampje en, in een gedocumenteerd geval bij de Auris, complete vervanging bij 236.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwielDe koppeling van de 1.4 D-4D wordt vaak gedocumenteerd, bijna altijd boven de 84.000 km, al is er een duidelijk voortijdig geval (een Yaris met koppeling vervangen bij 28.000 km); ook het tweemassavliegwiel valt uit, met naar verhouding meer gewicht bij de MINI One D.Verschijnt rond 84.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klepJa, al met minder gevallen dan bij andere dieselmotoren van Toyota: de EGR-klep van de 1.4 D-4D raakt verstopt door roet, vooral bij korte ritten, met gevallen vanaf circa 189.000 km bij de Yaris en een goedkope reiniging (circa 60 €) die het bij de Corolla meestal oplost.Verschijnt rond 189.000 km
Storingen buiten de motor bij de Toyota Verso-S uit 2011
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidMogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijderEen Safety Gate-melding van november 2017 (A12/1497/17), gedaan door Duitsland, waarschuwt dat bij de Verso-S van 2010 tot 2015 de airbags van bestuurder of bijrijder bij ontplooiing mogelijk niet werken zoals bedoeld. De bron geeft geen details over de oorzaak of de oplossing en vraagt het chassisnummer bij een officiële dealer te controleren.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVerkeerd gemonteerde hoezen van de voorstoelen die de ontplooiing van de zijairbag kunnen verhinderenIn 2019 registreerde de DVSA een Toyota-actie omdat de hoezen van de voorstoelen, bij sommige exemplaren verkeerd gemonteerd, de goede ontplooiing van de in de stoel geïntegreerde zijairbag konden verhinderen. De controle test de hoezen en vervangt de verkeerd geplaatste; ze omvat Verso-S gebouwd tussen december 2010 en februari 2014.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingStoring van de regelmodule van de elektrische stuurbekrachtiging door kortsluitingIn 2013 riep Toyota enkele Verso-S gebouwd tussen augustus 2010 en augustus 2011 terug (samen met Yaris van de vorige generatie) omdat een waterlek kortsluiting in de elektrische stuurbekrachtiging kon veroorzaken en het stuur plotseling veel zwaarder kon maken. De oplossing is het vervangen van de regelmodule.
Ga je een Toyota Verso-S uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Verso-S uit 2011 betrouwbaar?
De Toyota Verso-S uit 2011 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.33 Dual VVT-i en de 1.4 D-4D. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.4 D-4D (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder.
Is de Toyota Verso-S uit 2011 beter dan die uit 2010?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2010 en van 2011. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Toyota Verso-S?
Volgens onze score zijn de beste 2017 en 2016 (8,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Verso-S uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: overmatig oliegebruik door slijtage van de zuigers (1.33 Dual VVT-i, kritieke ernst), mogelijke ontplooiingsstoring van de airbags van bestuurder en bijrijder (airbags en veiligheid, kritieke ernst), verkeerd gemonteerde hoezen van de voorstoelen die de ontplooiing van de zijairbag kunnen verhinderen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defect aan de turbocompressor (1.4 D-4D, hoge ernst) en olie opgehoopt in de intercooler van de 1.4 D-4D (campagne van 2014) (1.4 D-4D, hoge ernst).
Heb je een Toyota Verso-S uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Verso-SWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Toyota ND engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans