Problemen met de Suzuki SX4 uit 2006

• 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)

  78–130 pk · Z19DT

  Volgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.^[2][3][4]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2006 treffen

• Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km

• 1.5 M15A 99-109 pk (Swift, SX4 en Ignis, 2003-2012)

  99–109 pk · M15A

  Gebrauchtwagenberater.de vindt de M-motoren van de SX4 weinig opvallend qua duurzaamheid en zonder gebruikelijke problemen als ze regelmatig worden onderhouden. Alleen bij een SX4 gebouwd in 2006-2007 moet je controleren of de gratis controle van de katalysator is uitgevoerd die Suzuki in 2008 organiseerde.^[5][8]

  Kopen

• 1.6 M16A 107-125 pk (Swift Sport, SX4, Sedici en Grand Vitara, 2005-2009)

  107–125 pk · M16A

  De gedocumenteerde waarschuwingen concentreren zich in deze periode: gebrauchtwagenberater.de wijst erop dat de katalysator van de Swift vaak rond 50.000 km uitvalt (bij de Sport zit hij vast aan de spruitstuk) en eigenaren van de 1.6 noemen vooral de lambdasonde; bovendien riep Suzuki in 2008 de SX4 1.5 en 1.6 uit 2006-2007 terug voor een controle van de katalysator. Het is verstandig de historie van die onderdelen op te vragen.^[8][9][10]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2006 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesDefecte katalysator en lambdasondes bij de Swift 2005-2010 (motorstoringslampje)Bij de Swift uit 2005-2010 valt de katalysator volgens gebrauchtwagenberater.de vaak rond 50.000 km uit, en meerdere eigenaren van de 1.6 noemen de lambdasonde. De waarschuwing is het motorstoringslampje; bij de Sport zit de katalysator vast aan het spruitstuk.
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamOverigSpanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010)In 2010 riep Suzuki de Jimny 1.3 en de Grand Vitara (1.6 inbegrepen) terug vanwege de spanrol van de riem van de stuurbekrachtigingspomp, waarvan de kunststof coating los kon komen en geluid kon veroorzaken en in het slechtste geval de riem eraf kon laten lopen.
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDoor schuren beschadigde brandstofslang bij de Swift 1.3 en 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de meldt een terugroepactie voor de Swift 1.3 en 1.5 uit 2005-2008: de brandstofslang kan aan de buitenlaag beschadigd raken door schuren tegen het gasklephuis. We hebben alleen deze bron gevonden.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesKatalysator met losse monoliet bij de SX4 1.5 en 1.6 (actie van 2008)In april 2008 riep Suzuki de SX4 1.5 en 1.6 benzine gebouwd tussen januari 2006 en december 2007 terug voor een controle van de katalysator, waarvan de monoliet los kon komen en ratelgeluiden en hogere emissies kon veroorzaken. De controle was gratis.

• Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenVerkeerd gemonteerde parkeerremkabels die kunnen losraken of het loslaten van de rem kunnen verhinderenDe eerste SX4's (gebouwd van eind 2005 tot 2007) werden in 2007 teruggeroepen omdat de parkeerremkabels verkeerd gemonteerd konden zijn: volgens de bronnen kon het uiteinde van de kabel losraken waardoor de handrem wegviel, of kon de rem blijven vastzitten.
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenGebrekkige werking van de bedrijfsrem en de handrem bij de TÜV-keuringenIn de TÜV-rapporten vallen SX4's van de nieuwste bouwjaren van de serie uit bij de werking van de bedrijfsrem en de handrem, en AutoScout24 noemt een remwerking die met de tijd afneemt.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVeren en schokdempers met bovengemiddeld veel gebreken bij de TÜV-keuringenBij de Duitse TÜV valt de SX4 op door meer gebreken dan gebruikelijk aan veren en schokdempers, ondanks dat hij minder kilometers aflegt dan zijn leeftijdsgenoten; bij de oudste jaren wordt ook de asophanging bekritiseerd, volgens gebrauchtwagenberater.de en AutoScout24.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingHandgeschakelde 6-versnellingsbak van de dieselversies met moeilijk te schakelen eerste versnellingengebrauchtwagenberater.de wijst erop dat bij de diesel-SX4's (1.9 en 2.0 DDiS) de handgeschakelde 6-versnellingsbak stroef schakelt en dat de eerste twee versnellingen soms alleen met kracht erin gaan. Het is de opmerking van één enkele bron, zonder cijfers of actie.