Problemen met de Subaru Legacy uit 2011
De Subaru Legacy uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals defecte elektrische parkeerrem door een condensator in de regeleenheid.
_front.JPG){kind=link}
Score van de Subaru Legacy uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen6,82 storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Subaru Legacy uit 2010
- Score: 5,1 → 6,3
- Treft hem niet meer: lagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-diesel (Subaru bóxer)
Subaru bóxer-motor in de Subaru Legacy uit 2011
Benamingen: 2.0i · 2.5i · 2.0D
- Met voorzichtigheid
2.0i 150 pk (EJ204, 2007-2014)
150 pk · EJ204
Gebrauchtwagenberater noemt beschadigde kopplaatpakkingen, vooral bij oudere exemplaren, en een hoog olieverbruik bij de benzinemotoren van de Impreza III; controleer het koelvloeistof- en oliepeil en vraag naar de onderhoudshistorie.[3]
- Met voorzichtigheid
2.5i 167-173 pk (EJ253, 2009-2014)
167–173 pk · EJ253
We hebben geen Europese bron gevonden die deze specifieke motor beoordeelt; Gebrauchtwagenberater en Wikipedia noemen de kopplaatpakkingen bij de EJ's en SlashGear zegt dat Subaru rond 2010 overstapte op meerlaagse stalen pakkingen. Vraag naar de onderhoudshistorie en controleer de koelvloeistof.[2][3][4]
- Met voorzichtigheid
2.0 D 147-150 pk Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 pk · EE20
AUTO BILD ziet een verbetering sinds 2010, maar zijn lezersenquête van 2019 meldt motorproblemen bij 32 % van de eigenaren van de XV I diesel en raadt de diesel alleen aan «echte optimisten» aan; eis een onderhoudshistorie, geen olielekkages en een roetfilter in goede staat.[5]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokBeschadigde kopplaatpakking bij de EJ-benzinemotorenBij de EJ-benzinemotoren (2.0 en 2.5) worden beschadigde kopplaatpakkingen genoemd, vooral bij oudere exemplaren; Wikipedia meldt frequente defecten aan de eenlaagse pakking van de EJ251, en SlashGear plaatst rond 2010 de overstap van Subaru op meerlaagse stalen pakkingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter bij de EE20-dieselHet roetfilter van de EE20-boxerdiesel raakt snel verstopt, vooral bij de exemplaren tot eind 2010 volgens Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD noemt het bij de XV I, samen met een stijgend oliepeil, onder de problemen van de diesel.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingOnnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-dieselDe Denso-injectoren van de EE20 kunnen onnauwkeurig werken en getik veroorzaken, en roet in injectoren en EGR-klep kan tot dure reparaties leiden; AUTO BILD noemt 500-800 euro per injector in Duitsland.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamAandrijvingLekkende slang van de oliekoeler van de CVT-transmissie bij Legacy en Outback (2010)In 2010 registreerde de DVSA een terugroepactie van 404 Britse Legacy's en Outbacks vanwege een slang van de oliekoeler van de CVT-transmissie die kon breken, met verlies van tractie en olie op het wegdek; er wordt een aangepaste slang gemonteerd.
Storingen buiten de motor bij de Subaru Legacy uit 2011
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenDefecte elektrische parkeerrem door een condensator in de regeleenheidJa: Subaru riep auto's terug vanwege onderdelen in de eenheid van de elektrische parkeerrem (een condensator en een magneetring van de sensor) die konden uitvallen, waardoor de rem onbedoeld kon worden aangezet of losgelaten. In het Verenigd Koninkrijk bestond de oplossing uit het vervangen van de remactuator.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenCorrosie van de remleidingen in streken waar met zout wordt gestrooidJa: Subaru riep in het Verenigd Koninkrijk 12.379 Legacy en Outback terug, omdat de metalen remleidingen naar de vierwegaansluiting konden corroderen in streken waar in de winter zout wordt gestrooid, met risico op lekkage van remvloeistof en een minder goede remwerking.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemRuitenwissermotor met risico op oververhittingJa: Subaru riep in het Verenigd Koninkrijk 3.906 Legacy en Outback gebouwd tussen 2009 en 2014 terug, omdat een obstakel in het gedeelte onder de voorruit (waterkast) kon voorkomen dat de wissers terugkeerden naar hun rustpositie en de ruitenwissermotor oververhitte, met brandgevaar. De onderste afdekkap van de motor wordt vervangen.
Ga je een Subaru Legacy uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Subaru Legacy uit 2011 betrouwbaar?
De Subaru Legacy uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Subaru bóxer. De Subaru bóxer heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals defecte elektrische parkeerrem door een condensator in de regeleenheid.
Is de Subaru Legacy uit 2011 beter dan die uit 2010?
Onze score gaat van 5,1 in 2010 naar 6,3 in 2011. Treft hem niet meer: lagerslijtage en krukasbreuk bij de EE20-diesel (Subaru bóxer).
Wat is het beste jaar van de Subaru Legacy?
Volgens onze score zijn de beste 2014, 2013, 2012 en nog 1 jaren met dezelfde score (6,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2010 (5,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Subaru Legacy uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: beschadigde kopplaatpakking bij de EJ-benzinemotoren (Subaru bóxer, hoge ernst), defecte elektrische parkeerrem door een condensator in de regeleenheid (remmen, hoge ernst), corrosie van de remleidingen in streken waar met zout wordt gestrooid (remmen, hoge ernst), ruitenwissermotor met risico op oververhitting (elektrisch systeem, hoge ernst) en verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst).
Heb je een Subaru Legacy uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Subaru EJ engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 september 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Algemene pers · gepubliceerd 13 september 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 december 2019 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits