Problemen van de Subaru Forester IV (2012–2018)

De enige motor van de Subaru Forester IV die we hebben gedocumenteerd, de Subaru bóxer, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.0i 150 pk (FB20, 2011-2018); «Met voorzichtigheid» voor 2.0 D 147-150 pk Euro 5 (EE20, 2010-2015) en 2.0 D 147-150 pk Euro 6 (EE20, 2015-2018). Buiten de motor heeft de Forester SJ een reeks Europese preventieve campagnes (schakelaar van de remlichten, kabelboom van de stuurkolom en detectie van de passagier voor de airbag), en bij de Britse keuring presteert de ophanging slechter dan gemiddeld. Er is geen chronische storing gedocumenteerd.

Buiten de motor heeft de Forester SJ een reeks Europese preventieve campagnes (schakelaar van de remlichten, kabelboom van de stuurkolom en detectie van de passagier voor de airbag), en bij de Britse keuring presteert de ophanging slechter dan gemiddeld. Er is geen chronische storing gedocumenteerd. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: beschadigde kabelboom in de stuurkolom (campagne 2016) (elektrisch systeem, hoge ernst), verbinding van de detector voor de passagier van de airbag (campagne 2020) (airbags en veiligheid, hoge ernst), defecte schakelaar van de remlichten (campagne 2019) (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en slijtage van draagarmen en rubberbussen van de ophanging (vering, gemiddelde ernst).^[4][5][6][7]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verstopt roetfilter bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst), onnauwkeurige injectoren en met roet vervuilde EGR-klep bij de EE20-diesel (Subaru bóxer, gemiddelde ernst), kortgesloten ontstekingsspoelen bij Forester, XV en Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gemiddelde ernst) en gebroken klepveren bij modellen gebouwd in 2013 en 2014 (Subaru bóxer, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2012 het beste (7,5/10); het slechtst scoort 2013 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Subaru Forester IV gedocumenteerd, zoals RAPEX-waarschuwing 33/2020: passagierdetectie Subaru Forester (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[6]