Problemen met de Seat Exeo met Multitronic-bak
De Seat Exeo had de Multitronic-bak van 2008 tot 2013 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de versnellingsbak in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Exeo treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Seat Exeo
4,5 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Versnellingsbak Multitronic
Veiligste keuzeAudi Multitronic (01J/0AW)
- Bij de Exeo
- 2008–2013[1]
- Benaming
- multitronic
- Storingen die hem treffen
- 3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Met voorzichtigheidVerbetert de betrouwbaarheid van de 01J aanzienlijk, vooral bij het stuurapparaat, maar geen enkele geraadpleegde bron zegt dat hij kettingslijtage of schokken bij het wegrijden helemaal wegneemt; pas vóór aankoop dezelfde controles toe als bij de 01J.[2]
Storingen die de Exeo treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakAandrijvingSlijtage van de ketting en de kegels van de variatorJa: de variator gebruikt een ketting van meer dan 1.000 schakels tussen twee paar kegels die met de kilometers slijt, vooral als de olie niet regelmatig wordt ververst. Gebrauchtwagenberater koppelt de reputatie van de bak aan «talrijke totale uitvallen»; Schaeffler/LuK verkoopt een kit om de ketting te repareren.
- Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaDefect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstandJa: het stuurapparaat van de multitronic, vooral bij de code 01J (tot 2007), is een van de best gedocumenteerde zwakke punten. Oververhitting met olie die het stuurapparaat binnendringt, veroorzaakt storingsmeldingen en de noodstand en kan, als het genegeerd wordt, uiteindelijk de bak zelf beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSchokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling)Ja: omdat de multitronic geen koppelomvormer heeft, trekt hij op met een elektronische meerschijvige koppeling die kan schokken of trillen, vooral bij koude motor, als de schijven versleten zijn of de olie niet meer de juiste eigenschappen heeft. Het is een van de vaakst genoemde defectsymptomen van deze bak.
Wat je controleert voor je een tweedehands Seat Exeo met Multitronic-bak koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Multitronic-bak heeft (2008–2013)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Seat Exeo
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Seat Exeo buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van de schokdempers en de draagarmen van de ophangingVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr melden sommige eigenaren schokdempers die bij 20.000 km zijn vervangen, een bovenste draagarm die meer dan 800 € kostte en klopgeluiden van de stabilisatorstang en de stabilisatorstangen. Er is geen openbare actie of bulletin.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurWaterlekkages in het interieur via het dak en de portierenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr beschrijven meerdere eigenaren van de Exeo 2.0 TDI water in het interieur, onder de voor- en achtermatten, via het dak of bij de voeten van de bestuurder, en ook betrokken portierrubbers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdig falen van de koppeling, het tweemassavliegwiel en de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr is er een 2.0 TDI van 143 pk met defect tweemassavliegwiel en defecte koppeling bij 46.000 km en een andere met een vervangen versnellingsbak bij 1.790 km en aanhoudende geluiden. Het zijn concrete gevallen van eigenaren, geen actie.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingStoring van de stuurbekrachtigingspomp en lekkage van het stuurhuisVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn er eigenaren met een defecte stuurbekrachtigingspomp bij 120.000 km (de fabrikant betaalde 50%) en een lekkage van het stuurhuis bij 48.900 km. Het zijn losse gevallen bij 2.0 TDI-exemplaren.
Ga je een Seat Exeo met Multitronic-bak kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Seat Exeo met Multitronic-bak betrouwbaar?
De Seat Exeo had de Multitronic-bak van 2008 tot 2013 (multitronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage van de ketting en de kegels van de variator» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Seat Exeo met Multitronic-bak?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: slijtage van de ketting en de kegels van de variator (kritieke ernst), defect aan het stuurapparaat (TCU) en noodstand (hoge ernst) en schokken en trillingen bij koud wegrijden (meerschijvige koppeling) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Seat Exeo?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Seat Exeo met Multitronic-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits