Problemen van de Renault Talisman (2015–2022)

Alle 2 motoren van de Renault Talisman die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.6 dCi en de 1.5 dCi. De veiligste keuze is de 1.5 dCi, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor valt de Renault Talisman op door bandenslijtage (41 van 265 getuigenissen), storingen in de elektronica en het R-Link-multimediasysteem en defecten aan de 4Control-achteras. De gegevens komen van fiches-auto.fr; er zijn geen officiële cijfers.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 dCi, met het oordeel «Kopen». Er zijn geen terugkerende ernstige storingen gedocumenteerd: er blijven incidentele gevallen van injectoren en turbobreuken die veel zeldzamer zijn dan bij eerdere generaties. Controleer bij Captur en Kadjar van 2015 of de uitstootcampagne is uitgevoerd.^[1][2][3]

Buiten de motor valt de Renault Talisman op door bandenslijtage (41 van 265 getuigenissen), storingen in de elektronica en het R-Link-multimediasysteem en defecten aan de 4Control-achteras. De gegevens komen van fiches-auto.fr; er zijn geen officiële cijfers. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: remcampagnes voor de eerste exemplaren: remslang, remklauw-schijf en ABS/ESC-eenheid (remmen, hoge ernst), campagnes passieve veiligheid: gordels, stoelen, gordijnairbags en kinderslot (airbags en veiligheid, hoge ernst), elektrische campagnes uit 2015: massakabel van de accusensor en bedrading van de verwarming (elektrisch systeem, hoge ernst) en voortijdige slijtage van de voorbanden (banden en wielen, gemiddelde ernst).^[4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst), voortijdig defecte turbo en losschietende inlaatslangen (1.5 dCi, hoge ernst), verstopte of defecte EGR-klep (1.6 dCi, gemiddelde ernst) en dichtgeslibd roetfilter (DPF) (1.6 dCi, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2022, 2021 en 2020 de beste (7,4/10); het slechtst scoort 2015 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 10 campagnes van de Renault Talisman gedocumenteerd, zoals initiatief tegen voortijdige slijtage van de voorbanden (2018) (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4]