Porsche-auto'sCode 9Y0
Problemen van de Porsche Cayenne III (2017–vandaag)
De enige motor van de Porsche Cayenne III die we hebben gedocumenteerd, de Audi 3.0 TFSI V6, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor zijn de betrouwbaarheidsgegevens van de Cayenne III (vanaf 2017) nog beperkt, en wat gedocumenteerd is, zijn vooral preventieve terugroepacties: de stuurkolom (AMB4), de moeren en de geometrie van de achteras (AMA9 en ANA1), de bovenste draagarm van de vooras (ARB2) en enkele van minder ingrijpende aard. Geen enkele bron becijfert werkelijke storingen tijdens het gebruik.[3][4][5][6]
Cijfer van de Porsche Cayenne III: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor10,00 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering5,53 storingen
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,11 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid7,91 storing
De zwakke punten van de Porsche Cayenne III
- 1Kritieke ernst: Schroeven van de stuurkolom buiten specificatie (campagne AMB4)Besturing
- 2Kritieke ernst: Breuk van de linker bovenste draagarm van de vooras door gescheurd smeedmateriaal (campagne ARB2)Vering
- 3Hoge ernst: Moeren van de achterasarmen buiten specificatie en daarna verstoorde geometrie (campagnes AMA9 en ANA1)Vering
- 4Hoge ernst: Vorken van de voorschokdempers die kunnen breken (campagne AKA2)Vering
- 5Hoge ernst: Defecte gordelsluitingen van de middelste achterbank (Safety Gate 39/2018)Airbags en veiligheid
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Buiten de motor
8 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Campagne ARB2: linker bovenste draagarm van de vooras. Bekijk de campagnes van de Porsche Cayenne III
Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) en turbo (EA839, 3.0 en 2.9 TFSI) · Benzine
- Benamingen
- Cayenne 3.0 V6 340 CV · Cayenne S 2.9 V6 440 CV (hasta 2023)
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versies die hij gebruikt
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en later)sinds 2016 · 330–354 pk · CZSE, DR, CWGD
KopenWij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.[1]
2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en later)sinds 2016 · 330–450 pk · DECA, DKMB
KopenGeen eigen gedocumenteerde storingen in open bronnen (de gids over de A6 C8 zegt alleen dat de EA839 niet is opgevallen), maar het zijn zeer recente en sportief gebruikte versies; controleer de onderhoudshistorie.[1][2]
Storingen die de Cayenne III treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de Audi 3.0 TFSI V6 treft de versies en jaren die de Cayenne III had.
Pagina van de Cayenne III Audi 3.0 TFSI V6Alle versies en storingen van de Audi 3.0 TFSI V6
Storingen van de Porsche Cayenne III buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Vering
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringBreuk van de linker bovenste draagarm van de vooras door gescheurd smeedmateriaal (campagne ARB2)In 2024 riep Porsche 11.913 Cayenne’s terug die tussen 9 mei en 19 juni 2024 zijn gebouwd (campagne ARB2): de linker bovenste draagarm van de vooras kon breken door gescheurd smeedmateriaal, waardoor het wiel niet meer goed wordt geleid en je de controle over de auto kunt verliezen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringMoeren van de achterasarmen buiten specificatie en daarna verstoorde geometrie (campagnes AMA9 en ANA1)In 2021 lanceerde Porsche campagne AMA9 voor Cayenne’s die tussen 16 september en 31 oktober 2020 zijn gebouwd, vanwege moeren van de achterasarmen die buiten specificatie waren. In 2022 was campagne ANA1 nodig, omdat de geometrie van de achteras bij sommige auto’s was verstoord, met ongelijkmatige slijtage van de achterbanden als gevolg.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringVorken van de voorschokdempers die kunnen breken (campagne AKA2)In 2019 werd campagne AKA2 voor Cayenne’s die tussen 29 november en 20 december 2018 zijn gebouwd, gemeld in Safety Gate: de vorken van de schokdempers van de vooras konden defect zijn en breken, waardoor de band tegen de wielkast drukt, met risico op een ongeval.
Ga je een Porsche Cayenne III kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Porsche Cayenne III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Porsche Cayenne III betrouwbaar?
De enige motor van de Porsche Cayenne III die we hebben gedocumenteerd, de Audi 3.0 TFSI V6, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor zijn de betrouwbaarheidsgegevens van de Cayenne III (vanaf 2017) nog beperkt, en wat gedocumenteerd is, zijn vooral preventieve terugroepacties: de stuurkolom (AMB4), de moeren en de geometrie van de achteras (AMA9 en ANA1), de bovenste draagarm van de vooras (ARB2) en enkele van minder ingrijpende aard. Geen enkele bron becijfert werkelijke storingen tijdens het gebruik.
Welke problemen heeft de Porsche Cayenne III naast de motor?
Buiten de motor zijn de betrouwbaarheidsgegevens van de Cayenne III (vanaf 2017) nog beperkt, en wat gedocumenteerd is, zijn vooral preventieve terugroepacties: de stuurkolom (AMB4), de moeren en de geometrie van de achteras (AMA9 en ANA1), de bovenste draagarm van de vooras (ARB2) en enkele van minder ingrijpende aard. Geen enkele bron becijfert werkelijke storingen tijdens het gebruik. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: schroeven van de stuurkolom buiten specificatie (campagne AMB4) (besturing, kritieke ernst), breuk van de linker bovenste draagarm van de vooras door gescheurd smeedmateriaal (campagne ARB2) (vering, kritieke ernst), moeren van de achterasarmen buiten specificatie en daarna verstoorde geometrie (campagnes AMA9 en ANA1) (vering, hoge ernst) en vorken van de voorschokdempers die kunnen breken (campagne AKA2) (vering, hoge ernst).[3][4][5][6]
Wat is het beste bouwjaar van de Porsche Cayenne III om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2023 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (10,0/10); het slechtst scoort 2017 (5,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Porsche Cayenne III terugroepacties?
Ja: we hebben 8 campagnes van de Porsche Cayenne III gedocumenteerd, zoals campagne ARB2: linker bovenste draagarm van de vooras (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[6]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Probleme mit dem Porsche Cayenne: Krankheiten, Fehler & Schwachstellen im Überblick, inklusive RückrufaktionenCarWiki.de · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Porsche Cayenne (2017 – 2021): steering column recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 16 augustus 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Porsche Cayenne (2020): axle tie rod, stress corrosion crackingcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 17 juli 2021 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Porsche Cayenne (2024): front axle control arm recallcar-recalls.eu (a partir de Safety Gate/RAPEX) · Andere bron · gepubliceerd 26 januari 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Porsche CayenneWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels