Problemen van de Peugeot 107 (2005–2014)
De enige motor van de Peugeot 107 die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 VVT-i, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor krijgt de 107 klachten over de koppeling en waterinsijpeling in de vloer en de kofferbak, bevestigd door fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater, en enkele terugroepacties van weinig exemplaren (achterruiten, wielnaaf, achteras en schokdemper). De TÜV vermeldt hem niet apart, maar de broers Aygo en C1 vallen op door verlichting en remmen.[4][5][6]
Cijfer van de Peugeot 107: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,55 storingen
- Versnellingsbak7,91 storing
- Vering7,92 storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen8,91 storing
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,12 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 16 van 30 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Peugeot 107
- 1Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de koppelingMotor 1.0 VVT-i
- 2Gemiddelde ernst: Koelvloeistoflek bij de waterpompMotor 1.0 VVT-i
- 3Gemiddelde ernst: Vroegtijdige koppelingsslijtage bij de Peugeot 107 IVersnellingsbak en koppeling
- 4Gemiddelde ernst: Waterlekkage via de afdichtingen van de achterklep en het achterlicht van de Peugeot 107 ICarrosserie en interieur
- 5Kritieke ernst: Gebrekkige las van de achteras (productie 2013)Vering
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Lijm van de achterruit. Bekijk de campagnes van de Peugeot 107
Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Benzine
- Bij de 107
- 2005–2014[7]
- Benaming
- 1.0
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.0 VVT-i 67-69 pk (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 pk · 1KR-FE
KopenEr is geen enkel ontwerpgebrek gedocumenteerd bij deze afstelling: de meest genoemde storingen (koppeling, waterpomp) zijn typische slijtage van een lichte stadsauto, geen systemisch defect dat door de fabrikant is erkend.[1][2][3]
Storingen die de 107 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van de koppelingDe koppeling is veruit de meest genoemde storing door eigenaren van de Aygo, de C1 en de 107/108 met deze motor: tussen 13 % en 41 % van de door fiches-auto.fr verzamelde meningen over elk van de vier auto's noemt haar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpompDe waterpomp is de op één na meest genoemde storing bij de Aygo, de C1 en de 107 van de eerste generatie (2005-2014): tussen 16 % en 24 % van de meningen op fiches-auto.fr noemt haar, al komt ze niet voor in de beperktere gegevens van de Peugeot 108.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamOverigTerugroepactie van 2010 voor het gaspedaalIn januari 2010 riep Toyota, in het kader van een wereldwijde campagne, de Aygo, Peugeot 107 en Citroën C1 terug die tussen februari 2005 en augustus 2009 waren gebouwd, vanwege een gaspedaal dat gedeeltelijk ingedrukt kon blijven of langzaam naar stationair terugkeerde.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonIn tegenstelling tot andere kleine motoren uit zijn tijd komt olieverbruik niet voor als wijdverbreid probleem van de 1.0 VVT-i: het vormt tussen 1 % en 4 % van de meningen die fiches-auto.fr over de Aygo, de C1 en de 107/108 heeft geregistreerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCilinderkop en blokKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
Pagina van de 107 1.0 VVT-iAlle versies en storingen van de 1.0 VVT-i
Storingen van de Peugeot 107 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Vering
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringGebrekkige las van de achteras (productie 2013)Gebrauchtwagenberater noemt een terugroepactie van ongeveer 25 Peugeot 107's uit 2013: een slecht uitgevoerde las van de achteras kon leiden tot breuk.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringBreuk van de stang van de voorste schokdemper (productie 2013)Gebrauchtwagenberater noemt een terugroepactie van ongeveer 15 Peugeot 107's uit 2013: de stang van de voorste schokdemper kon breken, waardoor de auto onbeheersbaar gedrag vertoont.
Carrosserie en interieur
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurWaterlekkage via de afdichtingen van de achterklep en het achterlicht van de Peugeot 107 IEigenaren beschrijven water dat binnenkomt via de afdichtingen van de kofferbak, de achterlichten en de portieren en de kofferbak of de vloer nat maakt; het is een afdichtingsprobleem, zonder officiële actie, volgens getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurAchterruit die kan loslaten door een slecht lijmlaag (productie 2005 tot 2013)Een terugroepactie van januari 2019 betreft Peugeot 107's gebouwd tussen mei 2005 en november 2013: de lijm van het vaste raam van de achterdeuren kan loslaten en het raam nog op één punt laten zitten, met risico dat het op de weg valt.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Peugeot 107
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.0 VVT-i heeft (2005–2014)
Voortijdige slijtage van de koppeling
Gemiddelde ernstKoelvloeistoflek bij de waterpomp
Gemiddelde ernstGa je een Peugeot 107 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Peugeot 107? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot 107 betrouwbaar?
De enige motor van de Peugeot 107 die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 VVT-i, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor krijgt de 107 klachten over de koppeling en waterinsijpeling in de vloer en de kofferbak, bevestigd door fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater, en enkele terugroepacties van weinig exemplaren (achterruiten, wielnaaf, achteras en schokdemper). De TÜV vermeldt hem niet apart, maar de broers Aygo en C1 vallen op door verlichting en remmen.
Welke problemen heeft de Peugeot 107 naast de motor?
Buiten de motor krijgt de 107 klachten over de koppeling en waterinsijpeling in de vloer en de kofferbak, bevestigd door fiches-auto.fr en Gebrauchtwagenberater, en enkele terugroepacties van weinig exemplaren (achterruiten, wielnaaf, achteras en schokdemper). De TÜV vermeldt hem niet apart, maar de broers Aygo en C1 vallen op door verlichting en remmen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vroegtijdige koppelingsslijtage bij de Peugeot 107 I (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), waterlekkage via de afdichtingen van de achterklep en het achterlicht van de Peugeot 107 I (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), gebrekkige las van de achteras (productie 2013) (vering, kritieke ernst) en breuk van de stang van de voorste schokdemper (productie 2013) (vering, kritieke ernst).[4][5][6]
Welke storingen heeft de Peugeot 107?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige slijtage van de koppeling (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp (1.0 VVT-i, gemiddelde ernst), terugroepactie van 2010 voor het gaspedaal (1.0 VVT-i, hoge ernst), olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst) en kop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroon (1.0 VVT-i, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Peugeot 107 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2014 het beste (6,6/10); het slechtst scoort 2005 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Peugeot 107 terugroepacties?
Ja: we hebben 4 campagnes van de Peugeot 107 gedocumenteerd, zoals lijm van de achterruit (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[6]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Peugeot 107 2005-2014 (223 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Peugeot 107: typische Probleme und Schwachstellen (TÜV, ADAC, Rückrufe)Gebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot 107 (2005-2013): bodywork injury, luneta trasera (alerta Safety Gate 1/2019, código JED)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd 4 januari 2019 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Peugeot 107Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota AygoWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels