Problemen met de Opel Cascada uit 2017
De Opel Cascada uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 Turbo en de 2.0 CDTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 CDTI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals airbaggasgenerator van de bestuurder die splinters kan loslaten bij ontplooiing (Cascada van 2013 tot 2018).
Score van de Opel Cascada uit 2017: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,8Van 5,5 tot 6,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,61 storing
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Opel Cascada uit 2016
- Treft hem niet meer: duits onderzoek naar mogelijke uitschakeling van de uitlaatgasnabehandeling (2.0 CDTI)
1.4 Turbo-motor in de Opel Cascada uit 2017
Benamingen: 1.4 Turbo 120 CV · 1.4 Turbo 140 CV
- Met voorzichtigheid
1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)
120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET
De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.[2][3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km
2.0 CDTI-motor in de Opel Cascada uit 2017
Benamingen: 2.0 CDTI · 2.0 BiTurbo CDTI
- Met voorzichtigheid
2.0 CDTI 160-170 pk (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
160–170 pk · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Het is de versie van het gedocumenteerde geval van motorbreuk bij een Insignia (2.0 Diesel 170 pk) bij 145.000 km en van het geval van een defecte turbo bij een andere Insignia met niet nader gespecificeerd vermogen.[7][8]
Storingen die de exemplaren van 2017 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorEr is een geval van een defecte turbo gedocumenteerd bij de Opel Insignia 2.0 CDTI tussen 60.000 en 62.000 km, binnen een steekproef van meer dan 200 meldingen over het model; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingOphoping van roet in de injectoren en de EGR-klepZoals een groot deel van de diesels van zijn generatie verzamelt de 2.0 CDTI roet in de injectoren en in de EGR-klep, vooral bij korte ritten en in de stad. Er is een vervanging van injectoren gedocumenteerd bij een Insignia vanaf 105.000 km, en ook worden defecte injectoren genoemd bij een Astra J.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte rittenHet roetfilter van de 2.0 CDTI raakt bij stadsgebruik en korte ritten gemakkelijk verstopt: een Insignia beschrijft het als «altijd vuil, met noodloopstanden van de motor», en bij een Astra J komen symptomen voor van olieverdunning door brandstof tijdens mislukte regeneraties.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieRisico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd)Anders dan de 1.3 en 1.6 CDTI uit dezelfde periode, die een ketting hebben, wordt de 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) aangedreven via een getande distributieriem. Er is geen gepubliceerd officieel interval en er zijn geen faalstatistieken, maar als je hem verwaarloost kan dat eindigen in een motorbreuk zoals die gedocumenteerd is bij een Insignia bij 145.000 km.
Storingen buiten de motor bij de Opel Cascada uit 2017
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbaggasgenerator van de bestuurder die splinters kan loslaten bij ontplooiing (Cascada van 2013 tot 2018)Ja: Opel heeft Cascada's gebouwd tussen maart 2013 en november 2017 teruggeroepen (18.914 voertuigen samen met Astra, Meriva en Zafira) omdat de gasgenerator van de bestuurdersairbag ongecontroleerd kon ontploffen en metalen splinters kon loslaten. De Britse DVSA registreerde in 2025 bovendien een campagne voor Takata-gasgeneratoren voor units tot en met 2018.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurSchuurplekken in het dakstof op de vouwpunten en kabels van het mechanisme die brekenAUTO BILD meldt lichte oneffenheden in het dakstof ter hoogte van het vouwmechanisme, en een vakgids voegt toe dat er op de plooipunten van het dak schuurplekken ontstaan, dat kabels kunnen breken en dat sommige daken onder garantie zijn vervangen. Er is geen officiële campagne en er zijn geen frequentiecijfers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingZes-versnellingshandbak (M32) die niet lang meegaat, met harde tweede versnelling en achteruitAUTO BILD noemt de zes-versnellingshandbak van de Cascada niet duurzaam, en een Duitse gids koppelt de M32 aan een harde schakeling op tweede en achteruit. Er is geen officiële campagne en er zijn geen frequentiecijfers.
Ga je een Opel Cascada uit 2017 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Cascada uit 2017 betrouwbaar?
De Opel Cascada uit 2017 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.4 Turbo en de 2.0 CDTI. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 CDTI (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2017 treffen, zoals airbaggasgenerator van de bestuurder die splinters kan loslaten bij ontplooiing (Cascada van 2013 tot 2018).
Is de Opel Cascada uit 2017 beter dan die uit 2016?
Onze score gaat van 5,9 in 2016 naar 5,9 in 2017. Treft hem niet meer: duits onderzoek naar mogelijke uitschakeling van de uitlaatgasnabehandeling (2.0 CDTI).
Wat is het beste jaar van de Opel Cascada?
Volgens onze score is het beste 2019 (6,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2013 (5,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Opel Cascada uit 2017?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2017 zijn: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst), risico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd) (2.0 CDTI, kritieke ernst), airbaggasgenerator van de bestuurder die splinters kan loslaten bij ontplooiing (Cascada van 2013 tot 2018) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo, hoge ernst) en slijtage of defect van de turbocompressor (2.0 CDTI, hoge ernst).
Heb je een Opel Cascada uit 2017? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel CascadaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Opel CascadaWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans