Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

MG-auto's

Problemen van de MG HS (2019–vandaag)

De enige motor van de MG HS die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 VTi-TECH / T-GDI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor is bij de MG HS alleen een terugroepactie van de EHS (plug-inhybride) door officiële bronnen onderbouwd: de bevestiging van de massakabel van de PTC-verwarming, met brandgevaar (Safety Gate en DVSA, 2023). Voor de rest is er alleen een Britse analyse en een getuigenis over een multimediascherm dat vastloopt; de Britse MOT-gegevens tonen niet meer afkeuringen dan gemiddeld.[4][5][6][7]

02468108,0op 10

Cijfer van de MG HS: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor9,32 storingen
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia9,31 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

De zwakke punten van de MG HS

  1. 1Kritieke ernst: Massakabel van de PTC-verwarming slecht bevestigd: brandgevaar bij de MG HS plug-inhybride (EHS)Airbags en veiligheid
  2. 2Lage ernst: Rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS)Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI
  3. 3Lage ernst: Elektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS)Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI
  4. 4Lage ernst: Vastlopen en traagheid van het multimediaschermElektronica en multimedia

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Safety Gate-alarm A12/00696/23: massakabel van de verwarming slecht bevestigd bij de MG eHS. Bekijk de campagnes van de MG HS

8 bronnenHoe we werken

1.5 VTi-TECH / T-GDI

MG / SAIC 1.5 VTi-TECH atmosférico en 1.5 T-GDI turbo (familia SGE) · Benzine

Bij de HS
sinds 2019[2][3][8]
Benamingen
1.5 T-GDI 162 · 1.5 T-GDI 170 · eHS PHEV 1.5 T-GDI
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
7
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.5 T-GDI turbo 162 pk (GS61H, 2018-2024)2018–2024 · 162 pk · GS61H

    Met voorzichtigheid

    Er zijn nog geen motorstoringen (turbo, inspuiting, olie) gedocumenteerd, maar wel enkele klachten over elektronica en over rukken van de automatische transmissie bij een koude motor; bovendien bevat de geraadpleegde betrouwbaarheidswebsite geen enkele getuigenis over deze motor. Test de transmissie bij een koude motor en controleer de historie voordat je koopt.[1][2]

  • 1.5 T-GDI turbo 170 pk (15FDE / 15FKE, vanaf 2024)sinds 2024 · 170 pk · 15FDE, 15FKE

    Met voorzichtigheid

    Deze generatie is te recent (sinds juli 2024) om gepubliceerde betrouwbaarheidsgegevens te hebben; dezelfde voorzichtigheid als bij de eerste generatie is van toepassing, omdat de architectuur en de automatische transmissie hetzelfde zijn.[3]

Storingen die de HS treffen

  1. Lage ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingRukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS)Sommige MG HS-modellen met de 1.5 T-GDI-motor rukken bij het schakelen als de motor koud is of bij lage snelheid, door de afstelling van de software van de transmissie; dit wordt verholpen met een herprogrammering bij de dealer en in ernstige gevallen met de vervanging van een onderdeel.
  2. Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaElektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS)Een deel van de MG HS/eHS-modellen heeft last van tijdelijke uitval van elektronische modules en brandende storingslampjes door sensorstoringen, toegeschreven aan slechte verbindingen of codeerfouten; dit wordt verholpen door de software bij te werken en de bedrading na te kijken.

Pagina van de HS 1.5 VTi-TECH / T-GDIAlle versies en storingen van de 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Storingen van de MG HS buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte MG HS

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.5 VTi-TECH / T-GDI heeft (sinds 2019)

Rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS)

Lage ernst

Elektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS)

Lage ernst

Ga je een MG HS kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een MG HS? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de MG HS betrouwbaar?

De enige motor van de MG HS die we hebben gedocumenteerd, de 1.5 VTi-TECH / T-GDI, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is bij de MG HS alleen een terugroepactie van de EHS (plug-inhybride) door officiële bronnen onderbouwd: de bevestiging van de massakabel van de PTC-verwarming, met brandgevaar (Safety Gate en DVSA, 2023). Voor de rest is er alleen een Britse analyse en een getuigenis over een multimediascherm dat vastloopt; de Britse MOT-gegevens tonen niet meer afkeuringen dan gemiddeld.

Welke problemen heeft de MG HS naast de motor?

Buiten de motor is bij de MG HS alleen een terugroepactie van de EHS (plug-inhybride) door officiële bronnen onderbouwd: de bevestiging van de massakabel van de PTC-verwarming, met brandgevaar (Safety Gate en DVSA, 2023). Voor de rest is er alleen een Britse analyse en een getuigenis over een multimediascherm dat vastloopt; de Britse MOT-gegevens tonen niet meer afkeuringen dan gemiddeld. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: massakabel van de PTC-verwarming slecht bevestigd: brandgevaar bij de MG HS plug-inhybride (EHS) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en vastlopen en traagheid van het multimediascherm (elektronica en multimedia, lage ernst).[4][5][6][7]

Welke storingen heeft de MG HS?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rukken en ruwe schakelingen van de automatische transmissie bij koude motor of lage snelheid (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, lage ernst) en elektronische waarschuwingen en incidentele sensorstoringen (MG HS) (1.5 VTi-TECH / T-GDI, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de MG HS om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (9,3/10); het slechtst scoort 2020 (8,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de MG HS terugroepacties?

Ja: we hebben 2 campagnes van de MG HS gedocumenteerd, zoals safety Gate-alarm A12/00696/23: massakabel van de verwarming slecht bevestigd bij de MG eHS (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 10 november 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  3. MG HSWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  4. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2023/050, MG EHS)DVSA (Reino Unido) · Andere bron · gepubliceerd 16 maart 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  5. Recall: MG eHS (2022) EV/Hybrid fire riskcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 18 april 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  6. MG HS Problems / Reliability GuideBumper · Andere bron · gepubliceerd 6 januari 2026 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  7. MG HS MOT data (2025 sample)MOTscout · Andere bron · gepubliceerd 2025 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  8. MG HSWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits